基层反映：“小区停车难”已成为城市管理新课题_社区城市管理汇报

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基层反映：“小区停车难”已成为城市管理新课

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如今,越来越多的家庭买了车,小区停车难的问题也越来越突出。许多新建造的大型中高层居民小区,地下车库已全部停满,好多业主没处停车,都停在马路边上。停车难不仅困扰着新建小区,老式小区更是难上加难。由于历史的原因,老城区往往道路狭小,停车问题更加突出,车辆往往挤占人行道停放，行人不得不在马路中间行走，安全隐患突出，一旦发生火灾等突发事件,将严重影响救灾进程；而不少车主为了防止被“贴单”(交通违法告知单),居然把牌照拆了，明显违反交通法规。停车难还导致车位单价高涨，许多小区甚至出现“车位单价高过楼盘单价”的奇特现象。

据了解,为了解决停车难问题,不少小区业委会和物业公司也想了很多办法,但都受到相关因素的制约而难以付诸实施。比如有的小区曾考虑建立体车库,往空中发展,或建地下车库,因无法动用物业维修基金而作罢；想再平整部分绿化带新增车位,遭到许多无车业主反对而难以通过；希望晚上借用附近马路停车,因交通管理部门不同意而不了了之；而有一些小区向办公楼或商场的停车场“借位”,但设施所有者顾虑到单位自身设施、财产安全及停放车辆安全和管理成本等因素,普遍不愿夜间对外开放,此项工作的成功案例较少。此外，设臵马路停车位是个两难的问题,不开车的居民强烈反对,很难做到皆大欢喜。1

基层建议，一是有关部门在审批新建住宅规划时，应将居住停车配建指标提高至1比1,即一户居民拥有一个停车位；对适合小区使用的机械式立体停车设施的设计、生产和安装给予专项补贴；对利用中心城区“边角地”建停车位的,相关部门应给予支持并简化审批手续。二是鼓励有条件的机关、企事业单位,将内部停车设施在非工作时间向居民提供经营性停车服务。三是进一步提高居住、医院、学校等建筑停车配建指标。四是继续加大停车换乘综合交通枢纽建设力度,同时研究对停车换乘停车场的运营补贴长效机制。五是在确保安全的前提下,对利用旧厂房改建公共停车场,审批流程相应简化。此外，居委会、业委会应该在停车位不足时进行预警宣传,使居民充分了解停车难的实际状况,引导居民理性购车,从源头上遏制停车矛盾的不断加剧。2