机设实验三_实验3交换机基本配置

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机械实验 减速器的拆装

一、实验目的a)通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构； b)了解减速器轴上零件的定位和固定、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；

二、减速器平面图

三、基本问题及回答

1.齿轮减速器的箱体为什么沿轴线做成剖分式？

答：圆柱齿轮减速器的齿轮全部较大，不好拆装，所以要做成剖分式。2.箱体的筋板起何作用，为什么有的上箱盖没有筋板？ 答：为保证壳体的强度、刚度，减小壳体的厚度；增大减速机壳体刚度； 3.上下箱体连接的凸缘为什么在轴承处比其他位置高？

答：为了保证轴承和透盖等安装尺寸，同时，该处也是直接受力区域，做厚些可增加其强度。

4.为什么上箱体有吊环，而下箱体还有吊钩？

答：吊环螺钉一般是起吊上箱体，吊钩一般是起吊整体减速器。

5.为什么减速器箱体凸缘的螺栓连接处做成凸台或者沉孔平面？

答：螺栓通孔处沉孔处理一般是为了螺栓跟箱体更好的紧密接触，增加合紧力度。保证设备面平整和避免螺栓磨损。

6.上下箱体连接螺栓处的凸缘宽度主要由什么因素决定的？

答：选用的箱体材质 选用螺栓类型大小 螺栓孔离内外侧壁的厚度。

7.有的轴承孔内侧有挡油板，有的没有，为什么？

答：防尘和密封油不外泄。

8.如何判断小齿轮须与轴承做成一体？

答：小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。9.轴各轴肩高是否相等？ 答：不相等。

10.小齿轮和大齿轮的齿顶圆和箱体内壁的距离为什么不同？

答：减速器内壁与齿轮的距离主要考虑的是干涉和散热，大齿轮不碰到内壁了，大的尺寸就确定了，其他就是考虑造型的问题了。