道路交通安全课程设计_道路交通安全教学设计

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交通与汽车工程学院

课 程 名 称: 道路交通安全 课 程 代 码: 8800220 学院(直属系): 交通与汽车工程学院 年级/专业/班: 学 生 姓 名: 学 号: 任 课 教 师: 开 课 学 院: 交通与汽车工程学院

关于道路交通安全的50本书

1.道路交通安全法规教程(第4版)杨松林、等 人民交通出版社(2011-08出版)2.图解道路交通安全法规 邵恩坡 湖北长江出版集团，湖北科学技术出版社(2005-11出版)3.道路交通安全法手册 法律出版社法规中心 法律(2007-04出版)4.中华人民共和国道路交通安全法(案例注释版)《法律法规案例注释版系列》编写组 中国法制出版社(2009-09出版)5.道路交通安全法律法规实用手册 北京遥望交通安全技术研究所 人民交通出版社(2011-05出版)6.道路交通安全管理法规概论及案例分析 裴玉龙、马艳丽、张琨 人民交通出版社(2006-04出版)7.道路交通法律法规手册 《道路交通法律法规手册》编辑组 中国民主法制出版社(2010-09出版)8.道路交通安全法:全程精解 法律出版社法规中心 法律出版社(2008-05出版)9.道路交通安全法实用核心法规 《道路交通安全法实用核心法规》编写组、本丛书编写组 中国方正出版社(2003-01出版)10.道路交通安全核心法规及配套案例 中国法制出版社 中国法制出版社(2005-06出版)11.道路交通安全法规汇编(2005年版)公安部交通管理局 中国人民公安大学(2005-09出版)12.道路交通法律操作小全书 《道路交通法律操作小全书》编委会、韩佳益 法律出版社(2010-01出版)13.中华人民共和国道路交通安全法(新旧对照本)法律出版社法规中心 法律出版社(2009-03出版)14.道路交通安全常用法律法规手册 全国人大常委会法制工作委员会 中国民主法制出版社(2003-12出版)15.道路交通安全法规及相关知识模拟考试系统 中国标准出版社

16.道路交通安全法规教程(第3版)杨松林 人民交通出版社(2009-06出版)17.中国道路交通政策与法律实务应用工具箱 《中国道路交通政策与法律实务应用工具箱》编委会 法律出版社(2010-04出版)18.中华人民共和国道路交通安全法注释本 法律出版社法规中心 法律出版社(2011-01出版)19.中华人民共和国道路交通安全法一本通(第3版)法规应用研究中心 中国法制出版社(2011-08出版)20.中华人民共和国道路交通安全法关联法规 法律出版社法规中心 法律出版社(2010-05出版)21.行车宝典:交通安全法规随身查 中国法制出版社 中国法制出版社(2007-01出版)22.道路交通法规 曾宪培 机械工业出版社(2009-01出版)23.新道路交通安全法要点解答 法律出版社法规中心 法律出版社(2008-01出版)24.中学生道路交通安全知识(数码连环画)熊达闻、熊丹妮 中国法制出版社(2006-03出版)25.道路交通安全法200问 董文华 湖南人民出版社(2004-07出版)26.道路交通安全法关联法规精选 法律出版社法规中心 法律出版社(2005-05出版)27.道路交通安全法规汇编2009 公安部交通管理局 中国人民公安大学出版社(2009-06出版)28.应用型道路交通安全法 应用型法律法规丛书编写组 中国法制出版社(2006-04出版)29.交通安全法规及管理 苗泽青、谷志杰 人民交通出版社(2003-01出版)30.道路交通运输安全生产专辑 《安全生产、劳动保护政策法规系列专辑》编委会、本书编委会 中国劳动社会保障出版社(2003-01出版)31.道路交通安全必读法律法规汇编:安全防患必读法律法规汇编 中国法制出版社 中国法制出版社(2006-01出版)32.道路交通法律政策解读与实用范本典型案例全书 胡宜彪、李晓斌 中国法制出版社(2010-01出版)33.道路交通安全法新解读 中国法制出版社 中国法制出版社(2010-04出版

34.中华人民共和国道路交通安全法实施条例适用指南 李建 中国市场出版社(2004-05出版)35.道路危险货物运输安全监管手册:政策法规篇 交通部公路司、组织编写 人民交通出版社(2005-08出版)36.机动车驾驶人违法处罚及案例 徐元强、施红星、杜宏云 人民交通出版社(2004-09出版)37.做个文明驾车人--道路交通安全法新法解读 刘玉梅、金晓红 机械工业出版社(2006-01出版)38.中华人民共和国道路交通安全法执法问答手册 刘卫 中国方正出版社(2004-08出版)39.交通事故道路运输赔偿法规自助 法律出版社 法律出版社(2004-01出版)40.道路交通安全常用法律法规手册 全国人大常委会法制工作委员会 中国民主法制出版社(2003-12出版)41.中华人民共和国道路交通安全法(2011最新修正版)法律出版社 法律出版社(2011-05出版)42.交通事故处理程序规定 道路交通安全违法行为处理程序规定 本社 中国方正出版社(2004-05出版)43.道路交通安全规定(2004年修订版)本社 中国法制出版社

44.道路交通安全违法行为处理程序规定 交通警察道路执勤执法工作规范 中国法制出版社 中国法制出版社(2009-01出版)45.最新版道路交通安全法配套规定 中国法制(2006-02出版)46.道路交通安全违法行为处理程序规定释义及法律文书制作 杨润凯 中国市场出版社(2009-04出版)47.道路交通安全法及相关规定 《道路交通安全法及相关规定》编委会 中国人事出版社 48.道路交通安全法及其配套规定 本社 中国法制出版社

49.《道路交通安全违法行为处理程序规定》理解与适用 杨润凯 群众出版 50.道路交通安全法实施条例及相关规定 本书编委会 中国检察出版社

我对道路安全的看法

对机动车的看法

一、管理体制问题：在目前看来这是一个无法彻底变革的体制，因为要供养很多人，背后牵扯利益群体太庞大，几乎无法撼动，说再多也无意义。我对现行交管体制唯一的期盼就是，你拿钱可以，麻烦你多干点人事。比如加强执法，少设陷阱，不要动不动就弄一个类似于“禁鸣”或“株连”之类的狗屁政策出台，就谢天谢地了！

二、套牌假牌车：这里面有3种情况，第一种是执法部门公务员自己或家属的私家车挂套牌、假警牌，这种车危害一般，无非就是防个电子眼，真要遇到纠察或事故，一般来说还是不跑的，都能赔，也能摆平一般的交通事故；第二种是城乡结合部的农民买个什么奥拓、QQ、长安之星挂个假牌子搞运输，这种危害比较大，一般出现事故后绝对逃逸，而且被抓后成本小又赔不起，法盲居多；第三种是拉土车和大型货运车挂套牌，危害居首位，是目前交通事故罪魁祸首之一，主要祸乱源头，一出事绝对是命案，很多可能永远无法破案。

三、私家车：很多人把交通问题一股脑地归罪于私家车，这是不正确的！私家车车主非常爱惜自己的汽车、怕罚款、怕路上惹麻烦...往往能够按规矩谨慎驾驶。从统计学的角度讲，私家车为主要原因造成的交通事故比率最小，程度最轻。恰恰相反的是私家车遭遇其他车辆违法伤害的概率却是最多的。国人仇富心理总认为有钱买车的都是“炫富族”，其实人家买车代步跟“炫富”完全是两码事，再说了现代社会买车也不代表就是富人，养车也很辛苦，买个路宝也算有钱？

四、特权车：伴随着民主意识的增强和近几年整理的效果，正规登记的特权车或者大衙门的特权车往往很低调，基本上不犯事，司机也怕给领导添麻烦，你注意观察挂政府牌号的高档轿车在路上都很守法。往往是区县一级狗屁部门的小破车也他娘的挂个政府牌，喷个司检法外衣，就出来混社会了！这种车才是真正的“小鬼闹事”，权不大位不高，还要扎个狼狗势！

五、军车：以前怎样不清楚，但是最近管的越来越严，路上无非就是压线之类的让人生气的小事，很少出伤人的大事故。

六、出租车：驾驶员赚钱养家很辛苦，但这不是违法的理由。你不能说你谋划杀人很辛苦，所以杀人的事实就可以被原谅。好在、好在出租车出事故频率虽高，但伤亡较少。大部分是刮蹭事件，多拉快跑的抢行自然是免不了磕碰，多亏出租车司机把式还行，要不然才麻烦。

七、公交车：有单位统一管理还算正常，停靠站可能野蛮了些，但是开过车的人都知道大陆的道路交通情况。公交车在路上欺负小车，这种事倒是时常有。平心静气了说，人家用大车别你，你就停下来让让，这是最好的办法，别和他们赌气，耽误时间，也没那精力，何苦？你开的又不是装甲车，也弄不过人家，弄不过就要服气，别伤了自己才是最重要的。

八、拉土车：先说拉土车，基本上是没人管了，牌子也不挂、挂了有泥土遮挡、没遮挡了又是假牌，我操！开车的全是十几岁的孩子，大部分并没有经过特种车辆驾驶训练，也没有特种车辆驾驶执照。个个身手不凡，出来玩社会全凭手艺。我日他妈，就属这号车他娘的混蛋！基本上是杀人机器，几乎一半的亡人交通事故，拉土车都是榜上有名的。内地的拉土车可以说几乎全部逃离了公家单位管理范围，自主经营承包，跟孙大圣一样自由自在打游击。我们伟大的城管部队都拿他一点办法也没有，已经失控了。

九、大型货运车：大的物流公司下属的货运车还好一点，制度严，门槛高。就怕搞个体的和小公司的，完全是野路子。日本强制规定货运车上高速尾部必须加装护板，防止小车钻进入。而我国高速上大货车出事故，除了自己侧翻外，很多现场都是小车钻入大货车底部造成小车人员死亡。什么时候能落实这一规定，估计能救一多半的人命。大货车是七档变速，很多货车不愿意踩刹车是因为再从一档加到七档费油不说且过程缓慢。

对非机动车的看法二、一、农用三轮改装摩托、拖拉机、驴马车：不用担心，很少在正规公路上见到，即使见到也是沿着路边慢慢溜，除了你去撞他，他几乎很少主动来撞你。顺便普及一下知识，你在路上见到和马一样大，但长着驴脸驴耳的动物叫骡子，是母马和公驴交配的结果，无生育能力但力气大，往往用于拉货。

二、摩托车：大多数城市已经禁摩，这是好事，为什么好？因为以前骑摩托车的人从此以后可以长寿了。摩托车驾驶员一致认为禁摩是为了保护私家车主的利益，那你错了，禁摩第一个保护的就是你自己的命！其次才是别人的命！野摩托拉客是有的，但已经不是主流，再加上交管部门时不时的打击，所以事故率直线下降。

三、自行车：成年人或老年人骑自行车还是提着劲儿的，比较谨慎小心。原则上讲自行车启动慢速度慢，不会有事。就怕小屁孩不懂事，骑着山地车在机动车道上乱窜，在十字路口闯红灯或突然拐弯。人类都知道铁比肉硬，可有些孩子呀，非要认为自己是金刚不坏之身。好在只要不是闯红灯，一般来说也就是骨折，死不了的。

四、电动车：俗称电驴，实际上这是个违反《交通法》的产品，本不应该出现，但是就出现了，还呈泛滥的趋势。速度高、无声、无牌照、肉包铁....设计这玩意的应该判死刑，这不明显的让人送死么。另外科普一下，别以为电驴就无污染，只要是消耗品都有污染，固体蓄电池的污染不亚于尾气污染，也是百年不化的。

在我国，公路上的交通事故情况，确实比较严重。每年造成的直接损失、间接损失很大，许多统计数据也引起了我们的关注。严重的车辆交通事故造成的伤害，最痛心的是，许多几秒钟前还鲜活的生命瞬间因此而停止，还有更多的伤残者，日后过着艰难的生活。距离我们远的事例可以找到许多，周围近的实际教训也是不少。看到这些交通事故，我们应该从中吸取些教训，感悟一些东西，使我们把车辆驾驶的更好更稳。其实，我自己是个喜欢激情驾驶的人。而且客观说，感觉自己驾驶技术或天赋确实很好。年轻一些时也是喜欢飚车的，甚至想当赛车手。感觉、观察、反应、速度和协调性都很好。自己总感觉的，周围一切尽在自己掌控之中。经常有机会就撒撒欢，较较劲什么的。我觉得，这种感觉不是一个人的问题，喜欢车的人可能都会有，无可厚非。随着时间推移，听说的越来越多，见到的越来越多，考虑的也就越来越多。越来越对自己就不放心起来了，也就越来越爱聊安全驾驶话题了，可能也是借此经常敲打提醒自己吧。一般来说，多年驾车的人，小的刮蹭追尾等事故，要是没有几乎不可能的。而较大的交通事故，最好一次都不要发生。对于我来说，相对自己较大的交通事故，也是有过一次的。车子撞的几近报废，很神，人还好好的，一点儿事情居然没有，还可以马上下来和对方理论。当时情况本人属于正常驾驶，是对方全责的事故。可是对方全责又有什么用呢，不过就是修车赔偿之事吗。就是自己认为驾驶技术很成熟的，可感觉当时就像天降灾祸一样！事后一直认为是运气好，人没有事情都算是小事吧。可是，开车可是不能总靠运气好来驾驶啊。关于公路上交通事故的发生，俺还有个观点，就是一直认为，有些事故是有运气成分，不一定对啊。就是说，有些因素有些方面我们可以控制，而有些因素可能又有些运气问题(此观点纯属个人的，不一定十分正确)。不过我想说的是，有些我们控制不了的因素(深入琢磨可能也是一些可以控制的因素)暂且不说；但能控制的部分因素，我们为什么不好好控制呢？ 个人觉得，几乎所有出了交通事故的每个人，我想在他出交通事故前，都一般不会想到自己可能要出事故，一般都是在认为自己出不了事故情况下出的交通事故。甚至有的出了交通事故以后，还搞不明白，还在犯晕当中，还觉得自己如果怎么怎么就怎样怎样呢。可是，客观就是这样残酷无情的，许多血淋淋的事故就是这样发生了。在我周围，甚至有很亲近的人，就出过大交通事故，特大交通事故的，这些情景实在不愿回忆，细节就不说了。简单说，实在是太惨了！当事者的惨状，亲人朋友的伤痛，无法言表。现在每每想起这些，都会令心震颤的。主持人说得对：“即便是有的人存在过错，生命的代价也未免过于严重，更不要说无数的伤者和被毁灭的财产”。到了那个可恨的时候，谁对谁错又有何意义呢。说着讨论着这些交通安全话题，不是说就不敢开车了，而是应该好好开车，安安全全的驾驶，该种庄稼我们还是得种庄稼嘛。如何安全驾驶，我们可以考虑很多。首先做到我们力所能及的控制，经常绷紧安全这根弦，经常提醒自己甚至朋友，把这些风险降到最低点。安全问题确实是说着容易做好难的一件事情，我们应该珍爱自己和他人的生命。在这里，我深深祝愿我所有的亲人、朋友，以及每一位在路上跑的人，都平平安安，快快乐乐，顺顺利利。