车间安全与质量_车间质量安全
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新员工谈质量
从入职培训到企业实习已经有了一段时间，从中感触良多，收获也颇多。尤其是在一线生产中一段时间以后，对于入职培训中的所讲的企业文化有了更深的了解与感悟。其中较为突出的感觉就是，江汽厂对于产品质量的控制是那么的严格，而这也正是江汽集团长期路线的重要体现，即坚定不移地走质量效益型的发展道路。
质量是一个企业的生存之本与发展之基。在当今的自由市场面前，任何一个企业对于产品质量的控制有所放松，都会付出惨痛的代价。前一段时间，诸如三聚氰胺事件、瘦肉精事件以及丰田汽车全球召回事件，都给我们上了深深的一课。放弃产品质量，等来的就是市场对于企业的放弃！而一个企业的不断发展与壮大，更离不开产品质量的提升。众所周知，最近一段时间，诺基亚手机在高端市场份额巨大流失，就源于其固步自封，不知及时提升自身的产品质量与服务质量。江汽集团的十二五规划才刚刚开始，要在中国汽车业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越，在不断推出新产品的同时，更应该注重产品质量。正如品质JAC所讲：把品质作为责任，是品质如同生命，靠品质获得尊严，以品质塑造品牌。
在底盘长一车间实习的这段时间，见到了员工们对于控制产品质量的种种努力与行动，对于客车底盘的关键工序来讲，可以说是做到了层层把关。定扭枪要定期检修、咔嗒扳手要定期校核、操作时要严格按照流程来做等。每个班组都会设置关键工序的控制点，来检验工人的操作结果。同时车间针对产品质量，制订出了严格的奖罚制度，以此来督促每位员工严把质量关。
员工们已经将保证产品质量这种最基本的责任，内化为一种意识和素养，完全融入到了日常的工作当中。实习时带我的王强师傅对我讲的最多的一句话就是，“你们新员工一定要注意保证产品的质量，这不仅关系到公司的荣誉，更重要的是我们生产的是客车底盘，要对顾客的生命安全负责啊”。车间里师傅在用他们的一言一行教导着我们这些新员工，也让我深深的体会到，对于产品的质量的问题，更应该从基层抓起。基层员工落实的好，才是产品质量的重要保证，才能使产品质量稳步提升。http:///bencandy.php?fid=207&id=27379
谈质量责任感
在这金色九月，气爽宜人，丹桂飘香的日子里，一年一度的质量月悄然而至，你们看：“人人都在讲质量，人人都在重质量，言必称质量，行必做质量的氛围在前桥厂内部渲染展开，现在对于我们讲做好产品质量是眼前的头等大事，如何才能做好产品质量呢？
首先一点我认为是责任感。质量工作说小不小，它“关系到我们员工的切身利益，关系企业的生存和发展，”。如果在工作中马马虎虎，懒懒散散，那么极易犯错，很可能将合格的产品，检验成不合格的产品，导致重复劳动，严重的会导致产品报废；更有可能将不合格的产品放出厂去，也许会给客户造成不可挽回的损失！所以说责任感绝对是首先必须具备的。有了责任感，一是不容易犯错，二是工作时自然而然会细致许多，甚至会发现许多平常发现不了的问题。比如说前桥装配二班的李勇同志，向来工作认真负责。一次在装配制动鼓时，无意中将锤子敲打在制动鼓上，凭着多年的经验，一个对工作有着崇高的责任感，他发现制动鼓响声有问题！于是就将制动鼓拆下，然后仔仔细细的观察了一下，意外的收获被发现了，制动鼓内表面有裂纹。于是重新更换了制动鼓，避免了一次质量事故的发生，同时也避免了一次经济损失。在比如说装配三班付常俊同志，经常能够发现外购件质量问题，有的问题在工作中是很难发现的，前几天他又发现有一个轴承，其中的一个滚珠只有半截，这样的一个质量问题是很难发现的，但他做到了，这充分说明付常俊同志，有着对工作的热情和崇高的责任感，本着：“我的岗位我负责，我的岗位你放心的承诺，在质量
方面做出了优秀的成绩。在工作中有着这样的责任就会及时发现问题，从而尽早解决问题，让质量工作做得更好，这就是责任感所赠与的珍贵礼物！
责任感加上巧干就更好了，在工作汇总不仅要按标准作业指导书进行操作，遵守三不生产原则：“不接受不合格产品，不制造不合格产品，不转移不合格产品，进行自觉的自检工作。而且我们还要积极创新，跟上时代的步伐，向先进的个人学习，学习其先进的检测方法，学习其先进的管理方法。
当然在工作岗位上，光有责任心是不够的，我们还要做到精于专业。要做到“专而精”很难，不过我相信前桥的员工，都有着一个善于学习，不断反思总结的习惯和团结合作的精神，他们为了把质量工作做得更好，一定会努力的，向“专而精”的目标奋斗。
质量是一个准则，质量是一个忠诚，质量是一个责任，质量就是生命，“路漫漫其修远兮，打造精品前桥任重而道远”，,我坚信我们的产品能够做的更好，我真心的希望我们大家一起努力，用我们新一代青年的热情和智慧，用我们永不言败的干劲，在厂领导的正确指引下，紧紧抓住“安全第一、质量也第一”这条生命线，使我们能够创造奇迹！
质量月里话质量返回 打印
每当我们说起质量，总会有说不尽道不完的关于如何提高质量，采取何种方法等等错综复杂的华丽语言，其实在我看来，质量，是个硬性指标，就想士兵在战场上一样，如果你不能练就一身本领，不能严谨对待，被淘汰的将就是你自己，没人会听你解释一些理由或者因为什么什么原因导致失败的，失败了就是失败了；关于一种产品的质量，也一样，瑕疵就是瑕疵，就只能是此等品，不会因为你的解释而变成上等品。所以说，在现代一切以讲究高品质的社会里，无论是一个企业也好，一个人也好，瑕疵的东西是终将别淘汰出局的，没有你任何的解释余地。
质量，难道仅凭我们的严谨、认真、一丝不苟就能够造就的吗？不！质量，同时也反应着我们人的品质；质量，不是哪一天心血来潮了，那天就无比认真，无比严谨，哪天心情不好了，就随心所欲，这样，还是造就不了一流的高品质产品，结局都一样：淘汰。只不过是时间长短的问题。
改革开放后，我们更多的同国际大家庭接触后都有一种感觉，为什么欧美、日本人造出来的东西都那么经久耐用，而且故障率远远低于我们的国产货？反思一下，难道就是因为我们的生产企业把关不严？操作工人责任心不强？制造社会不够先进？其实决定我们产品质量不如别人的，并不全是因为这些，更重要的是因为我们操作者的素质水平、个人品质修养和对事业的一种崇敬心。有的人说：“我们的设备没有别人的先进”。是，我们是没有发达国家设备先进，但他们也是一步步发展过来的，他们也有过设备老旧的历史，在我看来，设备并不是主要原因。
读过很多留洋海外工程师的工作文章，很受感触。有一位去德国制造厂安装设备的中方工程师在文中写道：在德国的时候，发现那里工厂的工程师们，都是亲自趴在地上，灰头土脸的安装、调试一些设备，有些东西简单的不能在简单，但他们都要亲自试一试。中方人员很不解的问：“你们工程师难道还要自己干这些？交给一些操作员操作，你在旁边看一下不就行了吗”？德国工程师很疑惑的问中方人员：“你们中国工程师都是这样的？作为一个工程师，你自己都不全方位的了解操作一下，你怎么能获得更深入的一些参数、数据，然后教给操作人员呢？”从一个侧面，我们就可以了解到德国人的严谨和那种个人品质的魅力，所以我们就
不难理解，为什么德国的产品总留给人一种“靠得住”的印象。
我们每个人从事不同的工作，操作着不同的生产工具，不论我们做什么，哪怕是打一个螺丝、上一块垫板，我们都是一个整体里不可或缺的部分，就像行驶的汽车一样，少了哪一个零件，都会散架，驶不了多远、水桶的木片，少了任何一块都水花四溅。
俗语说的好：酒香不怕巷子深。古人的一句话，值得我们去好好深思、反省。
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52安全其实很近
激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名企业职工，我也班门弄斧的在各位同事面前谈谈我对安全的理解和认识。
安全是什么？安全是一种责任。作为一名普通工人，每天有几百台前桥要装配，如果你不留心，安全事故随时都可能找上门,比如前期有一名装配线员工在装配直臂时，由于注意力不集中，手指被电动定扭扳手夹伤。其实还有很多这样的事例，我就不一一赘述了。企业把千百万台前桥交给了我们，也就是千百万辆车交给了我们，我们自己的麻痹不但可能给我们自己的生命财产造成伤害还可能给我们的客户给我们的公司带来巨大的损失。
安全是什么？安全是一种重复。
安全就是我们重复地在工作中严格按照流程标准作业，不错装、漏装一个螺丝钉。这儿我还要说一个实例，1998年，由于操作工粗心大意，导致前桥总成油封座漏装，公司及时派出人员进行排查服务，给公司造成极大影响和经济损失。
安全就是每天重复地在工作之后拉下每一个开关，清扫地上的每一粒铁屑。1999年，有个实习生在清扫铁屑时，由于疏忽大意，没有将机床电源关闭，自己被旋转的长轴缠住，造成多处软组织拉伤。
如果你不以为然，事故就在咫尺眼前，也许就在你得意忘形的一瞬间，也许就是你侥幸从板链下穿过的那一次，也许就因为那零点零几秒的疏忽使你悔恨终生。反观事故，安全又是那么的真实、贴近，简单、幸福„„工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，要求我们只要安安全全、平平稳稳的干好每一台前桥。有人曾说了一句话很刺耳，但是很实在的话：“如果你连个螺栓都装不好还搞什么精品前桥！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，但是，如果连最起码的安全都保证不了，我们的前桥谁还敢买。安全是什么？安全是一种选择。
当你在车间穿梭的时候，安全和事故同时在你面前流过，是你的选择让安全上了保险，抑或是让天平倾向事故；当你在开行车的时候，安全和事故一次次地从你头顶驶过，也许安全帽的选择是决定死神的访问还是幸福的家庭天伦之乐。当„„无数个“当”给了我们无数的选择，也使安全和事故陪伴了我们每一天。然而我们面对这样的生存环境并不需要如履薄冰，我们需要的只是用安全的态度做好安全的选择。
安全是什么？安全是一种经验。
每一个事故，都能总结一、二、三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，安全就是每天你经过无数次却从来舍不得花一秒钟去看一眼的简单的警示标语，其实每一个标语背后都是一个血的教训，都是一个凄惨的故事。如果你今天蔑视它们，那么明天你将变成另一幅标语的蓝本。
追根结底，安全就是我们每个人的命根子，我们只有在各自的岗位上，真正树立安全第一的思想，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一秒钟入手，从每台前桥入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，才能实现我们的奋斗目标。才能笑谈风云，惯看秋月与春风。
安全真的很近，但长久的安全又真的是那么遥远。但愿六月的火热能让我们的安全意识“持续高温”。http:///bencandy.php?fid=207&id=22727
我对安全的认识
安全对于我们并不陌生，车间处处可见的安全知识看板时刻提醒着我们„„
安全对于我们十分重要，是安全捍卫着我们的生命，是安全在维护我们生存的权利，是安全在为我们注入无限的力量„„
是的，还有什么比安全和生命更为重要呢？值得庆幸的是，在我进入焊装车间以来没有发生一起大的安全事故，这是我以及我们车间有人都仰首期盼的结果。但小的安全事故还是屡有发生。交叉作业时，操作不当，使他人划伤、员工流转工位器具时，不够小心，轮子砸伤脚趾„„这些不起眼的安全问题仍然埋伏在我们身边。
一丝不苟保安全，半分疏忽生祸端！在这个全国都在倡导安全之道，提出“关爱生命，安全发展”和“以人为本”的时候，我们要感谢公司自始至终在安全方面给我们做的工作。如对冲压机床增加红外线紧停装置、对焊装吊具增加安全防护网，它就像一把大伞，给我们遮风挡雨，给我们祛除伤痛，从车间处处可见的安全看板到公司为员工体检，可以看出公司对“关爱生命，安全发展”的重视，对我们员工安全的重视，处处以员工的生命安全、身心健康为出发点，处处体现着“以人为本”。古训“无规矩不以成方圆”说的很好，想要一个东西变得美好或是向着美好的方向发展都需要一个“规矩”来约束它。“关爱生命，安全发展”不仅仅是在口头上提提，更不是大家做文章的话题，而是一个企业发展过程中要时刻遵循的法则。因此，公司在方针方策中提出安全体系建设，车间班组有专职安全员等等，所有的努力都是为了“高高兴兴上班，平平安安回家”。
我把“安全第一，预防为主”这句话理解为事后补救不如事前防范，所以当公司定期或不定期的进行安全检查时，我们要合作；当公司给我们“晓之以理，动之以情”开安全会议、学习安全文件、谈安全问题、做安全汇报时，我们要耐住性子，认真学习。然后回到各自的工作岗位上用我们的耐心、细心和诚心，换取自身的健康安全和生产的安全运行。
“千里之行，始于足下”今天我们就要开始注意我们身边的安全问题，力所能及的消除一切安全隐患，为了我们自己也为了公司快速健康的发展，行动起来吧！
安全生产之我见
大家都知道，安全是公司各项工作中的重中之重。不过，在班组、在车间生产中，真正能把安全生产时刻牢记心头的又能有几个人？说到底，安全生产的推行还是意识问题，因为大家都会觉得，抓紧时间多生产出好的产品，就是为公司创造效益，殊不知如果抛弃了安全的效益，只会让企业的发展更加的畸形。我们不断在高喊安全，可是车间内各种小事故却屡屡发生，每月都有人因为刮、擦、碰而流血或受伤，虽说都是小伤，但却是极大的安全隐患，一旦酿成大祸，后果不堪设想。
安全生产是一个企业员工的护身符，谁违反了，就等于飞蛾扑火，违章会导致什么样的严重后果，不能说大家没有意识。那么为什么违章的事却屡屡发生呢？我想有一个关键的问题长期困扰着我们，那就是：我们总是相信自己所谓的经验，原谅自己的疏忽，甚至放纵自己不遵规守纪的行为，最终，一失足成千古恨。血的教训给了我们安全的警示，每一次事故的发生，总在于疏忽和大意，每一次事故的背后，总留有许许多多的懊悔与哀伤，但是我们要在哀思中反思，在反思中牢记，牢记这用鲜血换来的教训。只要从心中都能牢记“安全第一，预防为主”的思想，对安全工作在思想上加深重视，在行为上提前防范，提高安全意识，增加安全责任心，绷紧“安全这根弦”，我们就会营造出安全和谐的氛围，我们的中允之花才会盛开得更加长久鲜艳。
有人认为安全就是生产中多注意安全就没事了，其实不然，安全生产所包括的范围还要大得多，对于我们生产来说就有人身安全、设备安全，人身安全也不仅仅是自身的安全，细分起来就是“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。”看似简单，如果我们在实际生产中能做到这三点，那么工人的安全就会得到充分的保障。
最重要的莫过于把缜密的思想落实到严谨的行为中，谨于思慎于行，才是我们搞好安全工作极为需要的啊！同志们，为了安全，我们警钟常鸣，让危险远离我们的身边。
降成本保生产岗位优化双作用为了保障生产正常有序进行，3月21日，轻卡一厂焊装车间侧围班积极配合车间总体生产需求，组织班组全员讨论岗位优化工作。
通过对各岗位的生产效率分析，最终大家一致决定，对小线顶盖的生产任务进行重新分配，按照小线日产70台计算，分别划入到大线顶盖白夜班各20台侧围线30台。留下一人负责协助前围小件生产以及侧围人员的顶盖生产，而另外一人可编入到其他兄弟班组，缓解兄弟班组的生产压力。
经过分析，岗位优化后，班组的生产效率达到了最大的饱和，同时节约了一个人的工资成本，每年可节约人员成本达到4万余元。目前，MCU工作是公司发展的重点工作，此次岗位优化能够顺利开展，说明了降成本工作已深入到每一位员工心里且已扎根发芽。
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