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中华人民共和国海事局

2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期）

科目：船舶辅机 试卷代号：2206

适用对象：二等船舶大管轮

(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)

答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答

题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。

一、单项选择题

1.泵的排出压力为1MPa，它能将水输送至大约______米高度。

A.1 B.10 C.100 D.1000 2.保证泵进口能形成足够大的真空度的条件不包括______。

A.必须消除吸入管路、轴封和泵本身的漏气现象 B.排出管路不能漏气

C.使泵内运动部件之间有适当的间隙 D.A+C 3.小型往复泵经常使用夹布胶木作活塞环，安装前必须注意的问题是：

A.不得用热水浸泡 B.用热水浸泡使之发胀 C.必须用滑油浸泡 D.必须用细砂纸打磨

4.齿轮泵运行中吸入管漏气是产生噪声的主要原因，可用______检查漏气点。

A.煤油白粉法 B.烛火法 C.涂油法 D.手触摸法 5.冬季起动螺杆泵时，为防止电机过载，而起动前应该：

A.开足排出阀，关闭吸入阀 B.开足吸入阀，关闭排出阀

C.开足吸入阀、排出阀、旁通阀 D.开足旁通阀，关闭吸入阀、排出阀 6.螺杆泵的备用螺杆，其最佳的保存方法是______。

A.水平存放 B.悬挂固定存放

C.非螺杆端向下倾斜存放 D.非螺杆端向下垂直存放

7.双作用泵转子所受径向力是基本平衡的，但为了使其在工作中所受径向力完全平衡，叶片数必须是______的倍数。

A.2 B.4 C.6 D.8 8.单作用叶片泵的叶片槽呈后倾分布的主要原因是：

A.便于作变量泵 B.消除径向力 C.便于叶片外伸 D.消除惯性力

9.双作用叶片泵的工作压力，常比单作用叶片泵高，在其结构原理方面的主要依据是______。

A.双作用叶片泵的径向力平衡 B.双作用叶片泵不存在偏心距 C.双作用叶片泵轴向力较小 D.双作用叶片泵不会产生困油现象 10.叶片泵的叶片与叶片槽之间间隙必须适当，在安装中一般必须做到：

A.叶片自由地在槽内活动 B.相当于“过盈配合”的关系 C.叶片在油液中能以自重徐徐落入槽 D.间隙值在1.5～0.3 m m间

11.在使用管理中，为了使水环泵工作水不因汽化而减少，固需从吸入口连续补水，其补水量

以使工作水不______为宜。

A.汽化 B.发热 C.结冰 D.发冷 12.阻漏环磨损，内部漏泄增加，会造成离心泵：

A.起动后不能供液 B.流量不足 C.电机过载 D.振动过大和产生异声

13.离心泵串联时，各泵的型号不一定要相同，但_____应相近，否则就不能使每台泵都处于高

效率区工作。

A.额定功率 B.额定转速 C.额定流量 D.锁定压力 14.两台离心泵的比转数相同，其性能______。

A.相同 B.相似 C.相等 D.全等 15.离心泵正常吸入的条件不包括______。

A.起动前必须引水排除空气 B.泵的吸入端不能有漏气现象

C.泵的实际吸上真空高度应小于允许吸上真空高度或有效汽蚀余量大于必须汽蚀余量 D.尽量降低泵的排出压力

16.在更换填料轴封的填料时，填料应切成______。

A.平切口 B.阶梯形搭口 C.45°斜切口 D.直切口 17.引水装置失灵，会造成离心泵______。

A.起动后不能供液 B.流量不足 C.电机过载 D.振动过大和产生异声 18.离心旋涡泵属于：

A.液体在叶轮中也有旋涡运动的离心泵 B.液体在叶轮中也有离心运动的旋涡泵 C.离心泵一旋涡泵的双级串联泵 D.离心泵一旋涡泵的双级并联泵

19.喷射泵可用做应急舱底水泵因为它______。

A.无运动件，检修工作少 B.效率高 C.被水浸没也能工作 D.自吸能力强 20.水喷射泵在船上不用作：

A.应急舱底水泵 B.货舱排水泵 C.真空泵 D.应急消防泵 21.运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，不正确的应对措施是：

A.停机后，风冷 B.停机后让其自然冷却 C.立即供水冷却 D.停机

22.空压机气阀检修组装好后，可用煤油试漏，允许滴漏量为每分钟不多于______滴。

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A.5 B.10 C.20 D.30 23.船用空气瓶水压试验值应为______。

A.等同其工作气压 B.1.2～1.3倍的工作压力 C.1.4 ～1.5倍的工作压力 D.2倍的工作压力 24.不会造成空压机排气量下降的原因是______。

A.气阀漏泄 B.气缸冷却不良 C.缸头垫片厚度减小 D.活塞环泄漏增大 25.制冷系统中，冷剂大量漏泄时，不宜采用卤素检漏灯检漏的原因是：

A.不易检出泄漏的确切部位 B.易发生光气中毒 C.易发生爆炸 D.A+B 26.制冷装置投入正常运行后，制冷系统中热力膨胀阀后的制冷剂是______。

A.高压气态 B.低压液、汽混合 C.高压气、液态 D.低压气态 27.制冷压缩机运转中突然停止，其原因可能是：

A.冷凝器冷却水量过少或断水 B.冷凝压力过低 C.蒸发温度过高 D.冷凝器水量过大 28.制冷装置中，气液热交换器的作用之一是：

A.提高液体冷剂的过冷度 B.降低液体冷剂的过冷度 C.提高气体冷剂的过冷度 D.降低气体冷剂的过冷度 29.以下叙述中不正确的是______。

A.氟利昂无毒而氨有毒

B.氟利昂和含水氨对天然橡胶有溶解或腐蚀作用

C.氨遇明火有爆炸的危险而氟利昂则可能发出有毒光气 D.氨与氟利昂都能与润滑油任意比例溶解

30.制冷装置中R22的蒸发压力均控制在1个大气压以上，主要是为了______。

A.便于检漏 B.防止空气漏入制冷系统 C.提高制冷量 D.减少功率消耗 31.船用制冷压缩机安全阀的动作压力应该是______。

A.大于高压继电器断开压力 B.小于高压继电器断开压力 C.大于低压断电器断开压力 D.小于低压继电器断开压力 32.制冷压缩机在正常运转中，油分离器浮球回油阀的回油管将：

A.温度不变 B.时冷时热 C.一直冷 D.一直热 33.为了防止制冷系统产生“冰塞”，通常在______设置干燥器。

A.压缩机的排出端 B.冷凝器进口管上 C.储液器的出液管中 D.压缩机回气端

34.对新的热力膨胀阀进行粗略检查时，从热力膨胀阀的进口端吹气，如果针阀关闭，气路不通，则表明______。

A.温包充剂充得过多 B.预紧弹簧断裂 C.感温包内充剂已经泄漏 D.A+B+C

35.制冷装置进行气密试验时，达到高压侧规定压力后，要求其压力保持______小时，其压力

降低不超过_____为合格。

A.6h/0.02Mpa B.6h/0.03MPa C.8h/0.03Mpa D.10h/0.04MPa

36.船舶在制冷、空调系统附近发生火灾时，应开启______处的“应急释放阀”，向舷外释放

冷剂，保证安全。

A.压缩机 B.蒸发器 C.滑油分油器 D.贮液器或冷凝器 37.制冷系统进行“热气融霜”时以下说法中不正确的是______。

A.必须有不融霜库在正常工作循环中 B.融霜库蒸发器实质上成为一部分冷凝器

C.“逆流式”热气融霜，热气由蒸发器回气端引入，而出蒸发器后又导至冷凝器

D.融霜已毕的蒸发器再投入工作时，应迅速开启尾端截止阀，以利压缩机抽吸残余冷剂 38.装置在运转中，油压应高于吸气压力______。

A.0.015～0.03Mpa B.0.15～0.3Mpa C.0.3～0.5Mpa D.0.5～0.8Mpa 39.船用制冷装置中充入制冷剂过多，将会产生______。

A.库温下降很快 B.制冷量增加

C.制冷剂蒸发温度降低

D.冷凝器传热面减少，冷凝压力升高

40.制冷压缩机起、停频繁的原因不可能是______。

A.冷却水量调节阀开度过大 B.系统产生冰塞

C.热力膨胀阀调整值过小 D.低压继电器幅差值太小 41.空调系统的噪声应控制在______以下。

A.45dB B.55dB C.65dB D.75dB 42.空调中采用回风的主要目的是______。

A.易于保持合适的温度要求 B.减少空气污染 C.控制舱室中的CO2含量 D.节能 43.集中式单风管系统的末端加热器多设于：

A.诱导式布风器中 B.空调器中 C.房间里 D.风管

44.夏季当外界的气温升高时，空调系统的自动调节器装置会使流经空气冷却器的：

A.制冷剂量增加 B.空气量减少 C.制冷剂量不变而空气量减少 D.空气量增大 45.按取暖工况起动空调器时，应采取：

A.先开风机，后向加热器供入加热介质 B.先向加热器供入加热介质，后开风机

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C.开风机的同时向加热器供入加热介质 D.均可以

46.液压系统闭式循环的线路为：

A.油缸或马达→油泵→油缸或马达 B.油箱→油泵→油缸或马达→油箱

C.油箱→油泵→油箱→油缸或马达 D.油箱→油缸或马达→油泵→油箱

47.右图所示的图形符号（GB786.1-93）表示的是______阀。

A.溢流 B.减压 C.卸荷 D.顺序

48.为了防止斜盘式轴向柱塞泵产生“汽穴”现象，降低容积效率，常使用的方法是______。

A.在吸入管上设置滤器 B.用辅泵供油

C.柱塞数采用奇数 D.泵轴与原动机轴使用弹性联轴节 49.斜盘式轴向柱塞泵滑履上的油孔堵塞，产生的主要危害是______。

A.泵的容积效率下降 B.工作噪声增加 C.滑履严重磨损 D.吸入性能恶化 50.液压马达所产生的实际扭矩主要取决于______。

A.液压马达的每转排量 B.供入液压马达的油流量 C.液压马达的容积 D.液压马达的转速 51.液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是______。

A.防止空气进入 B.改善泵的吸入条件 C.改善液压马达的运行条件 D.防止油液汽化

52.用先导式溢流阀来调压的液压系统，系统压力调不高的原因不包括______。

A.主阀关闭不严 B.导阀关闭不严

C.主阀体与导阀体间泄漏 D.主阀卡死在关闭位置 53.调速阀是一个组合阀，它由______组合而成。

A.节流阀前并联一个差压式减压阀 B.节流阀前串联一个恒压输出减压阀 C.节流阀前串联一个差压式减压阀 D.节流阀与差压式减压阀串接 54.对液压油最主要的要求是______。

A.化学稳定性 B.润滑性 C.粘温性 D.凝固点和闪点 55.在液压系统中造成故障的常见原因是______。

A.油液受污染 B.液压泵工作压力不正常 C.液压泵流量不正常 D.液压缸的外负载过大

56.根据钢船建造规范要求，舵从一舷35°转至另一舷30°所需时间，内河非急流航段船舶______。

A.≥12s B.≥20s C.≤12s D.≤20s 57.内河船舶规定，采用电动液压舵机时的要求包括______。A.设两套电动液压泵组 B.两套电动液压泵组转换时间不超过10s C.急流航段船舶应设应急能源 D.A+B+C

58.阀控式舵机液压系统一般采用______ 控制转舵方向。

A.伺服电机 B.电液换向阀 C.伺服液压缸 D.自整角机 59.储能弹簧的______，则会使大舵角操舵不能一步到位。

A.刚度太强 B.刚度太弱 C.预压缩量太大 D.联接过紧

60.88.2kN·m电动液压舵机系统，当舵轮处于“中位”时，三点式杠杆应处于______状态。

A.垂直 B.向左倾斜 C.向右倾斜 D.水平 61.舵机调整安全阀设定值时，舵机应位于：

A.极限位置 B.最大舵角 C.零舵角处 D.A或B 62.对液压系统管理的说法对的是：

A.液压油酸值增加，颜色变深，至少应更换一半新油

B.系统初次清洗彻底，检修时严防杂质混入，滤器则不必再清洗 C.初次充油后，用泵循环工作一段时间再放气 D.有水会使液压油氧化变质加快

63.四个转舵油缸有一个漏油，需采用应急工况，舵机转舵速度：

A.约降低一半 B.约提高一倍 C.不变 D.约降低1/4 64.液压舵机系统中进空气后______。

A.转舵慢 B.控制失灵 C.具有气控作用 D.转舵快

65.舵机液压系统主油路油流产生旁通或发生漏泄，将不可能导致______。

A.只能单方向转舵 B.滞舵 C.跑舵 D.冲舵 66.锚机的过载拉力不应小于______。

A.额定拉力的1.5倍 B.额定拉力的1.25倍 C.额定拉力的1.1倍 D.额定拉力的2倍 67.锅炉在设计工况下，每小时产生的蒸汽数量叫______。

A.蒸发量 B.额定蒸发量 C.挥发量 D.额定挥发量

68.冲洗锅炉水位计后，开通水阀“叫水”时，水位升至水位表顶部，打开通汽阀后水位不变，则应______。

A.加大给水量 B.停止供汽进行上排污 C.加大供汽 D.进行下排污 69.对锅炉安全阀的要求不包括：

A.开启时，动作迅速、一开就足 B.开启后，炉内蒸汽能畅通排出 C.必须由海事部门检测 D.关闭动作迅速，不跳动，关闭严密 70.锅炉点不着火的原因不是：

A.油温太低 B.喷油嘴堵塞 C.电点火设备有故障 D.主汽阀未打开 71.锅炉冷炉点火升汽时，正确的操作方法是______。

A.点火后应逐渐加大喷油量 B.以小喷油量连续燃烧

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C.间隔点火控制水温温升 D.立即以大喷油量点火燃烧 72.船舶辅助锅炉燃烧系统一般情况下不设置______。

A.低水位保护 B.高水位保护 C.低风压保护 D.低油压保护 73.锅炉停用5～7天左右采用的保养方法最好是______。

A.水位保持在水位计中部 B.干燥法保养 C.满水浸湿保养 D.满水保温保养

74.锅炉工作中，若排烟发白但火焰颜色正常，可能的原因是______。

A.锅炉炉膛内漏水或漏汽 B.过剩空气太多 C.过剩空气太少 D.喷油太多 75.如果炉水碱度不足，则不可能发生______。

A.汽水共腾 B.酸性腐蚀 C.生成大量水垢 D.苛性脆化 76.关于锅炉用吹灰器除灰，说法不正确的是：

A.必须在锅炉点火运行时进行

B.仍须定期停炉，用机械法或水洗法除灰 C.吹灰时应将自动燃烧改为手动 D.不宜在低负荷时用蒸汽吹灰

77.自动排渣分油机停止不用时，控制阀应处于_____位置。

A.空位 B.密封 C.补偿 D.开启

78.分离燃油时，加入热水清洗，这是为了去除燃油中的______。

A.酸 B.水溶性灰分 C.机械杂质 D.盐分

79.分油机在不跑油的前提下，应尽量选择口径大一些的比重环，原因是______。

A.可以提高分油量 B.可以延长排渣时间

C.可以减小油、水、杂质的密度差 D.可以提高分离效果

80.起动清洁后的分油机若发现有振动，通常原因是______。

A.进油过猛 B.加热温度过高 C.安装不良 D.三者均可能

二、是非题

1.离心泵泵壳承压处出现裂纹后必须换新，不允许进行焊补或树脂粘补修理。

2.因为双作用往复泵的排量比单作用往复泵排量均匀，所以四作用往复泵排量比三作用往复

泵排量均匀。

3.双作用叶片泵的轴向间隙可用压铅法进行测量，一般在0.015～0.045ｍｍ左右。

4.变速调节能在较大范围内改变泵的流量，并保持较高的效率，因此是使用得多的一种方法。5.空压机气阀检修后，需要进行密封性检查后，才能装机使用。

6.空压机气缸盖发热的原因不可能是空气进气量过大。7.当结霜从膨胀阀进口开始时，说明膨胀阀发生了“脏堵”。

8.热力膨胀阀能以蒸发器进口制冷剂的过热度为信号，来自动和准确调节制冷剂进入蒸发器的流量。

9.冷却水量调节阀是以压缩机的排气压力作为自动控制信号来调节冷却水量大小的。10.降温工况起动空调器时，应先起动压缩机，后开风机。

11.静止液体内任意点处所受到的静压力在各个方向上是不同的。

12.当改变轴向柱塞泵浮动环与缸体偏心的方向或偏心距大小时，就可以改变泵吸、排油的方

向或吸、排油量的多少。

13.船舶上常用的油马达以径向柱塞式和叶片式低速大扭矩油马达居多。

14.三位四通换向阀，当阀芯处于中位时，其四个油口均不相通，此阀为“H”型。15.十字头式转舵机构是因它具有十字头形式接头而得名。16.为了保证良好的雾化质量，锅炉燃油的加热温度越高越好。

17.当炉内发生汽液共腾时，为了减小此现象，此时应开大主蒸汽阀加大供汽。

18.锅炉酸洗后必须用浓度超过酸液浓度2～3﹪的热碱水洗炉6～8h，以中和残余酸。19.燃油分油机按分水工况工作时，其实际分离量一般为额定分离量的1／2。20.自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水。

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