三叶52发动机启动很困难_发动机启动困难的原因

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三叶52发动机启动很困难

[size=4]小弟初由电转油，于上周5入得一全新三叶两冲52发动机，装在飞机上，用12*6桨磨车（低速磨车一箱油，中高速磨车一箱油）后，昨天就开始装在我的新40级3D机上开飞了，但每次用手拨得很久才能启动，昨天飞了三个起落后(飞行中没有熄火，吊机，加速状态良好），点火电就没电了，只好回家，晚上充好点火电，又接着拨了几十次才起动一次，手臂到现在还是酸的。请教一下：

1）小弟的磨车是不否正确？

2）怎么样调整发动机至一拨就着的程度呀？

谢谢！[/size]

新机器应先在富油的工况下中低速磨合两三箱油,然后再调整.调整要分两步： 第一步：先要粗调，找到稳定的高速和怠速，先不管中速的过渡.使机器进入最基本的工作装态，付油针不动，就在出厂状态，（如已调乱了，有一种办法可先大致恢复到出厂状态：把风门开到最大，看付油针尖端的位置，调到尖端刚刚离开喷油口0.1--0.2毫米这就是新机的出厂状态。）把主油针开到

1.5--2

第二部:细调，细调要达到的目的是找到付油针和主油针在中速的结合点！！要主付油针联调。

怠速5--10秒，迅速开大风门看发动机的过度反应，不外三种：1）转速不升，咳嗽，熄火---付油针贫油；2）转速缓慢上升，反应迟钝但不熄火---付油针富油；3）反应灵敏，特好。

针对贫油就要开大付油针45--90度，同时要相应的适当关小主油针！针对付油针富油就要关小付油针45--90度，同时要相应的适当开大主油针！

调好的机器特别好拨！上好油拨一两下就着！