怎样做一名船东认可的船员_船东thome船员待遇

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怎样做一名船东认可的船员

多年劳务外派实践和对船员选用的经验体会，衡量一名船员是否满足船东的合格条件，除考虑他是否具备完成其本职工作所必备的知识和技能外，工作态度、工作责任心和服从性是他能否被船东认可的关键。随着国际国内航运市场竞争的不断升级，我们很快就发现船员之间有很大的差别，这种差别反映在每个船员角落和细节上，如船员的职业素养。如果把分别来自马士基、中远和国内其他航运公司的三个船长放在一起，不用作任何介绍，大家都会在很短的相处时间里辨认出来他们各自的身份。为什么？很简单，就是那些在高级船员身上表现出的职业素养存在明显差异性。

在此，就高级船员职业素养话题与大家交流，以促进共同进步。

我们的船长、轮机长，不管你在什么公司干过或什么类型的船舶服务，想要让你的手下服气、听从你，其实没有太多的条件，就２个条件：首先是领导能力，就是你有没有领导人的魅力，你会不会带这个“封闭空间”中的团队；其次就是专业，在广义上来说“专业”的好坏，就是职业素养的高低。

职业素养可分４个方面：工作技能，工作形象，工作态度，工作道德。

为什么有时候我们的普通船员会对高级船员不买帐？其实从职业素养的角度来说，原因就是我们的高级船员在上述４个方面表现得不够“专业”，在工作技能上不怎么精益求精，在工作态度上经常抱着“无所谓”态度，在工作形象上不像一个高级船员，在工作道德上缺乏远大的理想和敬业精神。

下面就从这４方面来讨论高级船员的职业素养。

１、工作技能

高级船员工作技能不仅仅是知识的储备，还有知识的应用能力、领导技巧和团队精神，外加心理要求，综合地形成了一个高级船员的工作技能。公司同事和指导船长在踏上中远、Dockwise等中外公司的任何一条船舶，发现这些船舶之间有以下几个共同点：

（１）总体上：船舶拥有卓越的团队，设备管理完好，并保持船舶以外的良好的工作关系。

（２）岗位管理：每个部门和岗位都有完善的安全规章和须知；证书和资料分类有序，文件档案齐全里面的内容是最新的；并且所有船员具备应有的工作知识和技巧。

（３）船上所有的工作，船员都很用心地做，包括细节问题也做得相当的“完美”。

（４）船舶所有的会议、培训不是走过场或是“假帐”，而是注重有实际效果。演习训练有预先计划内容和事后的评估，包括发现问题的改进措施等等。

（５）船舶各部门或上下级之间传递的信息或文件中，不是命令的口吻，更多的是顾问的口吻或建设性的意见。

（６）船舶有从高级船员起，由上而下、完善的学习计划。

我们把这些方面与其他船舶去相比较，很快就发现了哪些船舶的船长和轮机长工作技能更好、职业素养更好。

２、工作形象

大家走在大街上会经常看见广告灯箱中有的灯不亮了，或字掉了下来，其实这就是不专业的表现，不注意工作形象。

常言道：“干一行像一行”，也就是所谓职业素养中的工作形象。过去我们总能看见老一代船长在驾驶台上，挺胸直背的站立姿势，永不忘记把望远镜挂在胸前；静静地观察着远方，很少说话；轻轻地来回走动，下达舵令清晰洪亮。那模样就是干这行应该有的职业模样。

在现代船舶管理中，具有良好的工作形象的高级船员会关注以下方面：

船舶：（１）统一性：任何使用的器械和工具（包括品牌和材质）、文件夹款式、张贴的告示和提示（包括高低位置）、生活用品、公共场所装饰、颜色、风格等等，力求统一。

（２）标准性：无论是对内还是对外、申请还是汇报，文书格式是标准化的；工作流程、工作作业都是标准化的。

（３）简单性：所有的场合没有过多的摆设和物品；工作次序简明，部门之间工作配合无须过多的协调。

个人：（１）衣着：在船舶靠码头期间会有区别与其他的船员，穿戴制服和职务标志，衣着干净。

（２）谈吐：语言高雅、思绪敏捷、智慧，不时穿插成语和典故；在对外接待中要含蓄和迂回。在工作场合尽量不使用“时髦”的语句。教育和指导船员讲话简练、有针对性。

（３）工作：会在重大工作前，运筹帷幄，关注过程中的每个细节。比如：到港口前，在桌面上准备好所有需要的证书和文件提前依次平放在那里；

（４）沟通：与人沟通时能把握好自己的站或坐的姿势，和蔼的语音和语调，不盛气凌人；解决问题时候注意先听后说，给出双赢策略，并总能被对方接受。

（５）面对问题：十分注重效率，但更注重船舶安全和处理效果。

３、工作态度

有句俗话：“认真做事只是把事情做对了，用心做事才能把事情做好”。我们仔细地去品这句话，可发现有许多哲学道理在其中。

如一个船长仅仅把船安全的开回来，那只能是算“认真”地完成了航次任务，假设这个船长还把经过的航区的气象、港口和代理情况、同航线其他公司船舶货运等等情况总结出来，并给公司合理化建议，使得以后航线计划能更安全更经济，那才是“用心”的工作态度。所以只有“用心”的工作态度才能把工作做得更精湛更完美。

不用心的工作态度往往会表现在：

（１）同样的错误会犯好几次；

（２）对周围不关心，与部下不沟通；

（３）满足现状，缺乏创新精神；

（４）没有安全忧患意识。

优秀的高级船员除自己积极向上外，还需在工作上坚持原则，不和稀泥；对发生的工作偏差，要勇于认错，从自己开始整改；在船舶内部建立良好的“互助文化”；让全体船员将自己当做船舶的窗口；建立船舶有效的评估体系，实施奖罚制度。

４、工作道德

“工作道德”这个名词好象很熟悉，又很陌生。具体说，常见的表现有：经常抱怨自己的岗位；经常说他人的无能和坏话，以抬高自己在团队中的作用；工作中无进取心，口口声声要跳槽；有错误不承认，为自己懒散找借口；船舶发生问题时不主动协助处理，冷眼在一边观望；甚至做出出卖公司利益的事情等等，这些都是工作道德败坏的表现。

在茫茫的大海上，一个高级船员工作道德的优劣，会对全船产生意想不到的影响。如果你在工作中，处处把心思放在工作上，以工作为重，注意细节，关心别人，大家很快地就会喜欢上你；如果在处理问题中，你处处先公后私，利益面前学会“谦让”，矛盾出现时在不违反原则前提下做到“容让”或“忍让”，这样你自己的威信就会树立起来，大家开始信任你；如果在事业追求中，你处处表现出敬业、精业和兢业，那么毫无疑问，大家最后会对你产生依赖，跟着你。这样，一个紧密、高效和卓越的团队就由此而产生，接着你会收到“战无不胜”的大礼作为回报。

高级船员职业素养的养成，不只是一个个人的问题。任何的职业素养都是由上而下的要求，常言道：“上行下效，上梁不正下梁歪”。各层面的船员不可能自动自发地进行职业素养的修炼，除非是各高级船员乃至整个公司都朝这个方向去努力，下面的员工就会耳闻目染，有个职业化的样子出来。所以，高级船员一定要从自己做起，只有职业素养要比下面船员更专业、更完美，自己做好了再去要求别人，下面的人才会服你。在职业素养自我培养中，要与最好的比，学会面对差距自我修炼，把自己培养成真正的航海职业人才。