地下铁道工程施工及验收规范摘录_地下铁道施工验收规范

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规范

1、井点降水应使地下水位保持在基底以下0.5m。停止降水时，必须验算涌水量和明挖隧道结构的抗浮稳定性，当不能满足要求时，不得停泵。

2、降水井井点距基坑边缘不应小于1.5m，距暗挖隧道结构不应小于2m；

3、降水井井点应沿基坑或暗挖隧道布设，并应成封闭形，当不能封闭时，应延长1倍以上的基坑或暗挖隧道横断面宽度；

4、井点钻孔应符合下列规定：

1）.钻孔的孔口处应设置护筒；

2）孔径应比管径大200-300mm；

3）孔径应垂直、上下一致，孔底比管底深0.5-1.0m；

4）钻进中应取土样并做好记录。

5、排渣施工应符合下列规定：

1）粘性土中成孔，可注入清水，以原土泥浆护壁，排渣泥浆比重应控制在1.1-1.2;

2）砂土和较厚夹砂层中成孔，泥浆比重应控制在1.1-1.3，在穿越砂夹卵石层或容易坍孔土层中成孔时，泥浆比重控制在1.3-1.5；

3）泥浆选用塑性指数Ip≥17的粘土配制；

4）施工中应经常测定泥浆比重，并定期测定粘度、含砂率和胶体率，其指标控制：粘度为18-22s，含砂率为4%-8%，胶体率不小于90%。

6、清孔施工应符合下列规定：

1）孔壁土质不易坍塌时，可用空气吸泥机清孔；

2）用原土造浆时，清孔后泥浆比重应控制在1.1左右；

3）孔壁土质较差时，宜用泥浆循环清孔，清孔后泥浆比重应控制在1.15-1.25；

4）清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定；

5）清孔后立即吊放钢筋笼，并灌注水下混凝土。

7、成孔施工中如发现斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆及地面沉陷等现象时，应及时采取措施处理后方可继续施工。

8、钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；钢筋笼直径±10mm，长度±50mm。

9、横撑安装位置允许偏差为：高程±50mm，水平间距±100mm。

10、横撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心不应大于20mm。安装后总偏心量不应大于50mm。

11、横撑及腰梁应随基坑回填自下而上逐层拆除，边拆边填，必要时应采取加固措施。

12、存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近，基坑两侧10m范围内不得存土。在已回填的隧道结构顶部存土时，应核算沉降量后确定堆土高度。

13、基坑必须自上而下分层、分段依次开挖，严禁掏底施工。放坡开挖基坑应随基坑开挖及时刷坡，边坡应平顺并符合设计规定；支护桩支护的基坑，应随基坑开挖及时护壁；

14、基坑开挖接近基底200mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。

15、基底应平整压实，其允许偏差为：高程+10/-20mm；平整度20mm，并在1m范围内不得多于1处。基底经检查合格后，应及时施工混凝土垫层。

16、雨季施工应沿基坑做好挡水埝和排水沟，冬季施工应及时用保温材料覆盖，基底不得受冻。

17、基坑必须在隧道和地下管线结构达到设计强度后回填。基坑回填前，应将基坑内积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经隐检合格后方可回填。

18、基坑回填应分层、水平压实；隧道结构两侧应水平、对称同时填压；基坑回填高程不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。

19、基坑回填时，机械或机具不得碰撞隧道结构及防水保护层。隧道结构两侧和顶部500mm范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。

20、基坑回填土采用机械碾压时，搭接宽度不得小于200mm。人工夯填时，夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度。

21、基坑回填碾压过程中，应取样检查回填土密实度。机械碾压时，每层填土按基坑长度50m或基坑面积为1000m2时取一组，人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500m2时取一组；每组取样点不得少于6个，其中部和两边各取两个。遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处应增加取样点位。

22、基坑雨季回填时应集中力量，分段施工，取、运、填、平、压各工序应连续作业。雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做

成一定坡势。雨中不得填筑非透水性土质。

23、基坑不宜冬季回填。如必须施工时，应有可靠的防冻措施。除按常规施工要求外，尚应符合下列规定：

1）每层铺土厚度应比常温施工减少20%-25%，并适当增加压实密实度；

2）冻土块填料含量不得大于15%，粒径不得大于150mm，均匀铺填、逐层压实。建筑物、地下管线、道路工程设计高程1m范围内不得回填冻土块；

3）基坑回填前，应清除回填面上积雪和保温材料；

4）集中力量，分段施工，取、运、填、平、压各工序应连续作业；

5）基面压实后立即覆盖保温，必要时可撒盐水；

6）加强测试，严格控制填料含水量。

24、模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。支架系统连接应牢固稳定。

25、底板结构先贴防水层的保护墙应支撑牢固，结构梗斜和底梁模板支立位置应正确、牢固、平整。

26、顶板结构应先支立支架后铺设模板，并预留10-30mm沉落量，顶板结构模板允许偏差为：设计高程加预留沉落量+10/-20mm；中线±10mm；宽度+15/-10mm。

27、墙体结构应根据放线位置分层支立模板，内模板与顶模板连接好并调整净空合格后固定；外侧模板应在钢筋绑扎完后支立。模板支立允许偏差为：垂直度2‰；平面位置±10mm。

28、底板混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注。混凝土灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振一遍后抹面，其允许偏差为：高程±10mm，表面平整度10mm。

29、墙体和顶板混凝上灌注应符合下列规定：

1）墙体混凝土左右对称、水平、分层连续灌注，至顶板交界处间歇1-1.5h，然后再灌注顶板混凝土。

2）顶板混凝土连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向进行灌注。混凝土灌至高程初凝前，应用表面振捣器振捣一遍后抹面，其允许偏差为：高程±10mm，表面平整度5mm。

30、混凝土终凝后应及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。

31、在施工条件受到限制，边墙与底板防水层同时铺贴时，边墙

顶部应留置临时保护墙，或采取防止损坏卷材留茬的措施。

32、隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。

32、隧道施工中，应对地面、地层和支护结构的动态进行监测，并及时反馈信息。

33、盾构在工作竖井内组装和进出工作竖井前，应安装基座和导轨，并对隧道洞口土体进行加固和完成封门施工。

34、盾构基座应有足够强度、刚度和精度，并满足盾构装拆和检修需要。基座导轨高程、轨距及中线位置应正确，并固定牢固。

35、盾构掘进临近工作竖井一定距离时，应控制其出土量并加强线路中线及高程测量，距封门500mm左右时停止前进，拆除封门后应连续掘进并拼装管片。

36、盾构掘进中，必须保证正面土体稳定，并根据地质、线路平面、高程、坡度、胸板等条件，正确编组千斤顶。

37、盾构掘进速度，应与地表控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调。如停歇时间较长时，必须及时封闭正面土体。

38、盾构掘进中应严格控制中线平面位置和高程，其允许偏差均为±50mm。发现偏离应逐步纠正，不得猛纠硬调。

39、土压平衡式盾构掘进时，工作面压力应通过试推进50-100m后确定，在推进中应及时调整并保持稳定。

40、钢筋混凝土管片拼装中，应保持盾构稳定状态，并防止盾构后退和已砌管片受损。举重钳钳牢管片操作过程中，施工人员应退出管片拼装环范围。

41、钢筋混凝土管片拼装成环时，其连接螺栓应先逐片初步拧紧，脱出盾尾后再次拧紧。当后续盾构掘进至每环管片拼装之前，应对相邻已成环的3环范围内管片螺栓进行全面检查并复紧。

42、管片拼装后，其质量应符合下列规定：

1）管片拼装允许偏差为：高程和平面±50mm；每环相邻管片平整度4mm；纵向相邻环环面平整度5mm；衬砌环直径椭圆度5‰；

2）螺栓应拧紧，环向及纵向螺栓应全部穿进。

43、衬砌管片脱出盾尾后，应配合地面量测及时进行壁后注浆。

44、注浆前应对注浆孔、注浆管路和设备进行检查并将盾尾封堵严密。注浆过程中严格控制注浆压力，完工后及时将管路、设备清洗干净。

45、注浆时壁后空隙应全部充填密实，注浆量应控制在130%-180%。壁孔注浆宜从隧道两腰开始，注完顶部再注底部，当有条件时也可多点同时进行。注浆后应将壁孔封闭。

同步注浆时各注浆管应同时进行。