第1节 调车工作的基本认识_第五章第一节调车工作

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典型工作任务1 铁路调车工作的基本要求

知识点一 调车工作的领导与指挥

调车工作领导指挥原则:统一领导和单一指挥。

（一）统一领导

统一领导，就是在同一时间内，一个车站的调车工作只能由车站调度员统一领导；一个调车区的调车工作由本区的调车区长统一领导。

未设车站调度员的车站，调车工作由车站值班员统一领导。调车工作若需占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的时候，车站调度员、调车区长必须经车站值班员同意后才可调车。

（二）单一指挥

单一指挥，就是在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置以及调车机车的行动，只能由本班调车长一人指挥。

由本务机车进行调车作业时，可由车站值班员、助理值班员担任指挥工作。

特殊情况，可由资格的连结员代替调车指挥工作。

在调车作业中，所有调车有关人员都必须听从调车指挥人的指挥。知识点二 调车工作制度

在调车作业中，严格班组管理、坚持标准化作业、落实岗位责任制。

（一）调车各工种岗位责任制 1．调车指导岗位责任制

(1)负责对调车作业人员进行技术业务指导和考核。(2)组织和开展练功比武活动，提高职工素质。

(3)检查调车作业人员执行作业标准情况，发现问题及时解决。(4)检查和管理调车工具和备品。(5)指导调车组搞好班组管理。2．计划调车区长岗位责任制

(1)正确、及时地编制下达调车作业计划和阶段计划。(2)正确掌握调车作业进度。3．驼峰调车区长岗位责任制

(1)领导驼峰调车区的调车工作，组织本区作业人员安全、迅速地完成各项任务。

(2)合理组织调车机车工作，不断提高驼峰利用率。如实填记调车工作记实单，并及时向车站调度员报点。

(3)及时收录下达阶段计划和调车作业计划，认真核对。变更计划时，按规定向有关人员传达清楚。

(4)遇到溜放车组错进股道，应作记录，及时向计划调车区长汇报。(5)检查行车有关设备、工具、备品，填写行车设备检查登记簿。4．驼峰调车长岗位责任制

(1)抄收、核对、布置、传达调车作业计划。

(2)按照调车作业计划完成调车作业，确保调车作业人员的人身安全和作业安全。

(3)按规定联系和准备进路，操纵信号，正确掌握调车速度。(4)掌握调车作业进度，监视作业情况。5．驼峰作业员岗位责任制

(1)操纵车辆减速器，控制车组出口速度。

(2)储存进路，办理手动进路，对停有待发车列或装载危险品车辆的线路上的两端道岔要向其他线路开通并加锁。

6．调车长岗位责任制

(1)认真布置调车作业计划，拟定调车工作方法。

(2)正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动。(3)按照调车作业计划的要求，组织调车人员正确及时地完成调车任务。(4)确保调车作业人员的人身安全和作业安全。7．连结员岗位责任制

(1)负责计划联系和人员的工作分配。

(2)负责提钩、摘结制动软管、人力制动机等机车车辆的摘挂和组织制动员的工作。

(3)负责车辆防溜和推送车列时的前部瞭望。

(4)根据调车长的要求，检查线路、道岔、停留车位置、车辆连挂状态及防溜措施。

(5)正确显示停留车位置信号。

(6)通过无扳道员管理的道岔时，亲自或指派制动员扳动道岔。(7)取送调车时，亲自或指派制动员检查线路和车辆装载状态，并负责联系。

(8)负责列车编组质量和编成后复检工作。8．制动长岗位责任制

(l)负责组织峰下或调车场（区）内制动人员的铁鞋或人力制动机工作。(2)整理车场或挂车时，提前派人检查铁鞋、人力制动机和车辆的连挂状态。

(3)调车机车进行线路整理及越区作业前，应派人检查线路，随时掌握调车线存车情况、天窗距离和有无压鞋情况。每批作业完了，应主动向调车区长汇报。

(4)确认进路、排风、摘管情况。9．制动员岗位责任制

(1)负责车组的制动、摘结制动软管、拉风和停留车辆的防溜等工作。(2)作业前，检查线路及车辆装载情况，试验人力制动机，检查铁鞋数量和质量，每批作业完成后，逐车还轴检查压鞋情况。

(3)正确显示停留车位置信号。

(4)取送调车时，负责检查线路和进行联系工作。

(5)通过无扳道员管理的道岔时，根据指派负责扳道工作。10.扳道员岗位责任制

(1)根据调车作业计划正确及时地准备调车进路。(2)及时办理越区调车手续并进行防护。(3)及时向调车司机和调车长显示信号。(4)确保道岔区安全和道岔扳动灵活。

（二）班工作制度 1．班前点名制度(1)按时参加点名会。

(2)听取班计划的传达和第一个阶段计划及重点工作要求。(3)调车长要重点做好记录。2．对号交接班制度

(1)按岗位顺序排列，依次对号交接班。(2)问题当面提出，不清不接，接后负责。(3)交班要为接班创造良好的作业条件。3．班前预想制度

(1)根据本班任务，开展安全预想，制定完成任务的措施。(2)按规定着装，扎好安全带。(3)准备好调车工具。

(4)调车长对每位调车组人员的着装及调车工具的准备情况进行检查。4．线路检查制度

(1)按个人分工检查线路有无障碍物。(2)认真检查停留车位置、车数、连挂状态、车辆装载及防溜措施等情况、铁鞋存放位置及是否有压鞋情况。

(3)发现问题及时报告并妥善处理。5．作业前的准备制度

(1)提前核对、传达调车作业计划，确定作业方法，明确分工。(2)提前排风、摘管、整理好钩提杆、钩链，并检查有无溜放限制和特殊作业要求的车辆。

(3)提前检查线路、道岔，准备好进路。6．分工包线制度

(1)明确车组制动作业中的分工。(2)明确固定包线制度。

(3)明确规定每个制动员所包的作业线。

(4)做到人人有分工、线线有人管，防止漏线漏钩。7．调车工具备品管理制度

(1)调车场内的铁鞋，应有固定的存放地点和数量，并排列整齐。(2)铁鞋的使用管理要做到接班检查归位。(3)铁鞋由分工包线检查的制动员负责。(4)铁鞋叉子由制动长负责。

(5)安全带、信号旗（灯）由使用人负责。

(6)一批作业完了，及时撇下铁鞋，并使之归位，交班前整理归位。(7)做好无线调车设备的管理工作。8．交接班制度

(1)各线停留车辆不压鞋、不压标，不堵门。(2)铁鞋按规定数量保质保量摆放整齐。(3)调车工具齐全完好。

(4)站场停留车连挂在一起，并按规定采取防溜措施。(5)做好室内卫生，坚持文明生产。9．班后总结制度

(1)分析本班调车任务完成情况。(2)分析作业安全情况，总结经验教训。

(3)分析本班中存在的问题，提出措施，以便改进工作。10.车列编组复检制度

车列编组完后由专人复检，做到编前预检、编后复检。11.联劳协作制度

(1)正确处理生产过程中各部门、各工种之间的关系，从全局出发，工作积极主动，搞好协作。

(2)调车联劳协作组的各成员，要经常开展互访活动。

(3)每月召开一次调车联劳协作组会议，总结联劳工作的经验教训。

（三）调车工作“九固定”

调车工作 “九固定”，即固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

1．固定调车作业区域

配有两台或两台以上调车机时，应划分每台调车机车的固定作业区域。2．固定线路使用

固定线路使用是指按列车编组计划方向的要求、车流量的大小、线路配置情况以及特殊用途等分类固定使用。

(1)调车线路固定使用的要求 ①解体照顾编组。

②车辆重复改编作业要少。③列车解体、编组作业进度要快。④驼峰和牵出线的作业要配合。(2)调车场线路固定使用方法。①每一编组去向的车流指定一条线。

②对车流量大的编组去向，分配较长的线路。

③为均衡牵出线的作业量，应将几个车流大的编组去向固定在衔接不同的调车线上。

④尽量减少调车作业的干扰。⑤照顾车辆的溜行性能。⑥便于检修和其他作业。3．固定调车机车

调车机车要车身短，轴距小，前后均有头灯、防滑踏板、扶手把以及无线调车设备。为此，担当调车作业的机车应固定使用。

4．固定人员

调车作业人员包括调车组人员、调车机车乘务人员和扳道人员相对稳定有利于协同作业。

5．固定班次

调车组与机车乘务组、扳道组的班次必须统一、固定。6．固定交接班时间

固定交接班时间，可以避免交接班人员相互等待。7．固定交接班地点

交接班时调车机车停放地点及有关人员交接地点均应固定。8．固定工具数量

调车机车及调车组应配备足够数量的调车工具和备品。9．固定工具存放地点

铁鞋、鞋叉、安全带、调车灯（旗）、无线调车设备等调车工具要固定地点存放。

（四）调车进路的确认制度 1．进路的确认

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

如调车指挥人确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。

单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车。

无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。

2．信号的显示

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。

推进连挂车辆时，要显示“十、五、三车”距离信号，没有显示“十、五、三车”距离信号不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。3．非集中区调车作业时的要道还道

非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

要道还道制度分两种情况：一种是以调车长、司机为一方，以扳道人员为另一方，确认进路准备是否妥当、正确；另一种是当调车进路上配有两名及以上扳道员时，在互相检查、确认调车进路是否正确时，也要执行要道还道制度。

要道还道的程序是：要道由近而远，还道由远而近。扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在《站细》内规定。

连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。知识点三 调车作业标准

在调车作业中，必须严格执行《技规》和《调标》等有关规定，进行标准化作业。

《调标》包括铁路调车作业标准基本规定、铁路调车准备作业标准、铁路调车半自动化驼峰作业标准、铁路调车简易驼峰作业标准、铁路调车平面牵出线作业标准、铁路调车编组列车作业标准、铁路调车取送车辆作业标准、铁路调车停留车作业标准、铁路调车自动化驼峰作业标准等。知识点四 无线调车灯显设备

调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用，无线调车灯显设备的使用、维修及管理办法由铁路局规定。

无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。

作业: 1.调车工作领导指挥的原则是什么? 2.调车工作统一领导的含义是什么? 3.调车工作若需占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的时，须经谁同意? 4.调车工作单一指挥的含义是什么? 5.在调车作业中，所有调车有关人员都必须听从谁的指挥? 6.在调车作业中，应执行那些制度? 7.调车工种有那些岗位? 8.调车工作“九固定”的内容有那些? 9.应怎样固定调车作业区域? 10.调车场线路固定使用方法有那些? 11.调车机车有哪些特点? 12.调车组有那些作业人员? 13.常用的调车工具有哪些? 14.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路由谁确认?推进车辆运行时，前方进路由谁确认? 14.在调车作业中，司机凭什么信号动车? 15.单机返岔子或机车出入段时，司机凭什么信号动车? 16.调车作业时，应由谁显示信号? 谁确认信号? 怎样表示已经确认了信号? 17.推进连挂车辆时，调车指挥人要向司机显示什么信号?司机可否随意挂车?司机若没回示时，调车指挥人如何处理? 18.推送车辆时，怎样保证车辆已连挂牢固?车列前部应怎样防护? 19.非集中区调车作业时要执行什么制度? 20.要道还道制度怎样分工? 21.要道还道的程序是什么? 22.连续溜放和驼峰解散车辆时，从第一钩应实行什么制度?从第几钩起，按什么要求扳动道岔? 23.在调车作业中，必须严格执行那些规定? 24.《调标》包括那些作业标准? 25.使用无线调车灯显设备有哪些规定?