12年复试_快乐12复试奖金表

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12年复试

今年的复试科目《机械设计》的难度总体说来不大，但是题型稍微有点变化，我把能回忆起的写下来，记不起的希望大家能够补充。

题型是选择题，简答题，受力分析，计算题，改错题。

一计算题

总共30个，今年新加的，往年都没有，所以卷子刚下来有点出人意料，不过难度不大，都是写基础知识，把课本多看几遍，就没问题了。

二简答题

1提高零件表面疲劳强度的措施

2螺栓防松原因及其措施

3带传动张紧原因及其措施

4动液压形成机理，每年必考

三受力分析

还是老样子，涡轮加齿轮，判断力的方向，很简单。

四计算题

1螺栓受力分析，很简单，忘记00到05哪一年的原题了。

2带制动受力分析，很简单，也是00到05某一年的原题。

3轴承受力分析，貌似也是原题。

五改错题

这个就不用说了，跟以前的一样。

总之呢，今年复试科目不难，只要把00到05年的题都做了，就没问题。

另，听力一定要好好练习，本人一听英语听力就犯困，所以听力水平很水，考试时几乎没有听懂的，其实大家的听力都不好，如果你的听力很好，就可以通过复试把分数拉上去，复试很重要，不要大意，一定要好好准备。希望这些可以对后来者有所帮助。

一、10个问答题

1、齿轮减速器设计过程中有螺纹连接，举两例，并说明理由

2、滑动轴承相对间隙ψ的影响

3、谈谈弹性滑动与打滑现象

4、蜗杆传动为什么对涡轮变位，变位目的是什么

5、给出齿根弯曲疲劳强度公式，说明最后面那三个字母表示什么含义，选取时应考虑什么因素

6、写出蜗杆传动滑移速度计算公式，并说明各个量的含义

7、轴毂连接的作用是什么，举出不同类型的轴毂连接（至少两种）

8、机械设计计算准则是什么？

还有两个，想不起来了，等其他人回忆吧，以上顺序也不是按原顺序排的二、米尔方程计算，与习题解析（蓝书东大出版社）的第6页，1-54相似，只是数据不一样

三、螺栓计算强度，与习题解析（蓝书东大出版社）的18页，2-58相似，数据不一样，然后又多给了个挤压应力

四、轴承寿命计算，与1997真题，习题集82页，9-29相似，比他简单一部，貌似与12年的事同一题，会做97年真题，肯定会做这个，多了一问：写出轴承7206AC的含义

五、齿轮蜗杆传动，与往年基本一样，都是标转向，齿轮，蜗杆旋向，比以往多了一个写出斜齿轮各力的计算公式

六、轴改错，与2004年期末考试题第5题相同

本帖最后由 pjxl5729 于 2011-4-15 14:56 编辑

今天中午终于如愿以偿的在名单上看到了自己的名字，现将复试经历提供给大家，希望车辆的薪火能永远承传。

笔试：

怎么说呢，今年的机械设计笔试体型有所变化，受力分析题只有一道，简单题5个，每个8分，还有那个轴承改错，其余的就都是计算了。。

简答题呢基本都是往年的题，第一个就是那个比较a和b方案的（大家看了往年的就知道了，我的试卷找不到了），第二个呢是动压油膜形成的条件，第三个是螺纹牙受力不均的那个，第四个是齿轮的失效形式及设计准则，最后一个是平键那几个键的布置问题及这样做的理由（这个在别的参考书上都可以找到答案）

受力题就不说了，就是齿轮的什么螺旋线的方向啊那老一套计算题：（顺序记不清了）1.有一个平键的校核问题，不难

2.螺纹校核题，灰常简单，俩公式的问题

3.传送带的校核，也不难，就是那几个公式，最后比较一下功率，看是不是打滑。。

4.今年新增了一个轴的校核（小小的抱怨一下，这根本是材料力学），要用到空心轴的扭转校核公式。

5.轴承的计算，一向很简单，好像还是某年的原题。

6.齿轮的接触强度计算，公式一定要记住奥，今年可不是往年的比较题了，不会提供公式的！

改错题还是历年的样，不过今年没说找几处，应该找全算事吧。

面试：今年进入复试的共有21个人，不知怎么只来了20个，面试的时候我是第十六个登场的，基本是出来一个我们都围着问问，其实想想没啥用，因为老师不会问相同的问题。

每个人的时间是10--15分钟，跨专业的同学一般会问起毕业设计，专业的童鞋当然要接受专业知识的考察了！面试时会先英文自我介绍，然后一个老师会用英文问问题，问的真是五花八门，专业的同学还会用英文问起专业问题，呵呵。。之后会有老师提问，专业的我不清楚，我是跨专业的，就是问起毕业设计的一些细节，我答得不咋地，因为老师问起测试和控制，我比较的蒙，因为我们学校毕设刚起步，只是开了个头。。

然后剩下的时间有老师会问一些其他的问题，比如你对高铁的认识啊等等。。其实问什么都是老师想到什么就说什么，还有的老师问材料力学，这个比较的纠结，不过只是一小部分。

好了，就先写这么多吧，今年呢有9个保研的，共招了26个童鞋，分高也是有点原因的，今年的初试机械原理比较简单，我是120来分，据我所知是最低的了，因为我2010的真题没时间看了，结果还真有类似的，恰巧我没看的知识点，因为我12月份才看的专业课，各位同学一定不要学我呀，两道大题就20多分了，大家要早准备奥。最后，提醒大家报考时要谨慎，今年机电据说没调剂名额了，所以在报考时应仔细斟酌一下，估计明年就没这么变态了，祝大家备考顺利，保重身体！

面试顺序不知道是怎么排的，但不是按名次。一个人20分钟左右，有6个老师，还有1个做行政的老师，面试时是坐着的，感觉椅子和老师们的距离比较远，所以说话要大声点清楚点。进去先英语自我介绍，大概2分到3分左右，然后老师用英语问了两个问题，问我的是：为什么选择机械（我原来的专业是车辆，英语自我介绍中提到过）;大学主要学过的课程。然后老师问了我本科学校的一些情况，是几本，我高考成绩多少等；另一个老师问了大学的成绩，在班内排名等；然后是毕业设计的相关问题；还有我车辆方向的一些专业问题和车辆中的机械问题，大学做过的项目，得过的奖项等。面试完老师让立即离开面试场地，所以大家交流比较少。每年面试流程都不大一样，所以仅供参考。

关于面试技巧，我觉得就是对于老师提出的问题你要回答的详细点，可以延伸下（自我认为这样可以延长时间，让老师少问些问题，还可以让老师多了解你点，适时的在回答中隐藏问题，引导老师问你想回答的）；有些不好的习惯词千万别用（回答问题时我用了“我感觉”2次，老师有些反感。回答专业问题时应该给老师确定的信息）；还有就是展现优秀的自己，自信自谦很好！面试时给对方的感觉很重要，要自己把握。

就这些了，文笔不好，凑合着看看吧。希望机设的同学过来分享些

自己的面试过程，呵呵

本帖最后由 pjxl5729 于 2011-4-7 20:29 编辑

先说声对不起，我迟到了。本人10级考北交机械，早就想发帖，但一直拖到现在，真的对不起大家！闲话少叙，进入正文：公平？

经常有人问北交公不公平，对不起，我不知道，因为我不知道公平是什么意思。但还是说个事实吧，本人外校非211，复试排名升了一名，二等奖学金（第一年没一等）。就去年我专业看，复试排名和初试基本差别不大，除非你表现特别好或特别差；北交好考不（机电学院）

这个问题我还是不知道，因为我不知道怎么叫好考。北理有过线就要得专业，也有370+的专业（机械）。实话实说，北交的专业课相当简单（机械原理），只要你把历年真题都做懂，知识点复习全，就没问题。（最好在看一本机械原理各校考研真题，你会发现好多学校的考研题都一样，好像有一本是杨昂岳主编的，个人认为不错）；分数线（仅限去年-机械电子）

310左右（记不太清），这是最后录取的线，进复试的线好像就是国家线。检测专业也差不多这样，貌似除了车辆稍高，其他都差不多。材料好像要了几个调剂的； 4导师

这才是一个五星级的问题。老实说，北交机械，和北理北航比差距不小，老师参差不齐，牛人不多。而导师相当重要，来了你就知道了。我只了解机械电子和检测，在网上你也可以查到，会发现这两个专业的老师居然一摸一样，就业率也差不多，所以当初报考的时候这两个报哪个都是一样的，貌似机械电子比检测分高点。但在这里我不方便评论老师，只是提醒你们，从现在开始，各显神通，给自己找个好老师。至于怎么联系，常规方式就是邮件和电话，能来北京见面更好。另：如果牛老师不答应，退而求其次，进了牛老师的实验室也行；唉，再强调一下，一定要早，据我了解，现在一些牛老师的名额都已经有限了，你想想，保送的再加本校的。什么？不公平，人家本校的学生和老师有四年的感情，你有么？人家毕业设计就是跟老师在实验室做的，你是么？人家大四就已经进了实验室了，你能么？再说，人家分数肯定是过了录取线的，保送的就更不用说了，这点可以保证。

5复试（机械电子）

我考的机械设计，题不难，但要把知识点复习全，历年真题要做；听力好像全是选择题，记不太清了，难易反正大家都一样；面试先是英文自我介绍，老师一般会问你在本科期间学过哪些专业课，这就要求你要把你的专业课英语怎么说搞清楚，建议把英文自我介绍准备的有个性点，你想想都是千篇1律的模板，老师都会听腻了，稍微结合自己就行，像我是足球迷，就在自我介绍里说南非世界杯就要举行，我喜欢英格兰队，希望他能夺冠，就这几句，老师就很感兴趣，问了几个足球的问题，我答起来也很顺手。所以在介绍里哪方面是你自己和别人不一样的东西，你就要认真准备，没准老师就会问；英语之后老师感兴趣的就是你的毕业设计了，一定要准备充分。参加过各种竞赛的同学会比较受青睐；

时间问题，先写这些，有问题请问，知道必答！