基于自主模式下的中国烟草物流发展浅谈（推荐）_中国烟草物流发展历程

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基于自主模式下的中国烟草物流发展浅谈

来源：《中烟电子商务》2010年7月综合刊 文/孙树立 2010.7.13

近年来，随着中国烟草现代物流的逐步发展，中国烟草目前已经拥有了覆盖全国范围的物流网络，正在逐步推动与专卖网、营销网、客服网、信息网、商务网的五网合一。长期从事烟草物流研究的菲利普博士用 “转型速度之快，规模之大，效率之高，运行之稳”来评述当前中国烟草物流的发展。

现代物流技术和装备的不断发展，也使得世界烟草物流产生了质的改变和量的突破，进而全面推动了物流理论的发展。从最初的1PL（第一方物流）发展到2PL（第二方物流），继而向3PL（第三方物流）、4PL（第四方物流）、5PL（第五方物流）、6PL（第六方物流），甚至是7PL（第七方物流）发展，整个物流体系更新之快，运用之广令人瞠目结舌。

在取消县市烟草机构法人之前，中国烟草物流采取的是烟草制造商向烟草批发商提供横向物流的1PL模式；当地市公司被确立为经营主体后，烟草批发商向烟草零售商提供纵向物流的2PL逐步兴起）；工商协同物流模式出现后，烟草企业建构了单独的物流机构，烟草制造商和烟草批发商成立独立的物流部门，实现交互物流的3PL得到乐广泛运用，并在烟草经营中发挥出强大的优势。

现在，4PL（物流部门从传统的制造商和批发商中独立出来，专业化运营形成的并轨物流）正在逐步被世界烟草企业所运用，目前发展的前瞻趋势是5PL（即物流服务商建立以价值网和供应链为基础的平面物流）、6PL（即基于电子商务层面，以电子网络为服务平台，将产业链和第三方物流进行资源组合和系统集成的电子物流）和7PL（即由“物—>货币—>物”交易模式，变化为“物—>物”交易模式的新型物流模式）。

国外烟草公司物流策略

据相关资料显示，菲莫国际和英美烟草均采用开放式的物流策略，实现了第四方物流体系的庞大物流网络与自身业务的完美结合。在第四方物流体系中，菲莫国际和英美烟草通过控股参与管理方式，直接控制烟草物流网。日本烟草和帝国烟草则通过建立优秀的自有物流体系，达到了对区域内卷烟流通渠道的控制。

菲利浦•莫里斯一直有着良好的供应链系统，他们认为最重要的是要选择优质的供应商，与不同的供应商合作可以提供生产高品质卷烟的竞争优势。另外通过其全球网站的相关数据可以看出，菲莫公司的卷烟生产也在朝着绿色物流方向发展。2004年菲莫公司的废旧物品回收率为25%，2008年为76%，同比增长了178.4%。英美烟草公司在过去两年为了专注于其核心业务，在2004年7月把意大利子公司的配送业务剥离了出去。

帝国烟草公司通过利用发达的信息技术，引入高性能的自动化设备和扫描技术，从而提高了卷烟的分拣和放置准确度。帝国烟草公司甚至拥有一套完整的程序来制定产品的存储和配送。对高科技技术的充分利用使其在全球拥有130多个市场和30多个生产中心，真正做到了精细的规划和存储，并拥有了高效物流配送能力。

“谁控制了渠道，谁就赢得了客户”。随着世界烟草经济的发展，无论是菲莫国际、英美烟草，还是日本烟草，无一不把渠道作为赢得客户的重要工具。与中国烟草专卖制度不同，世界烟草巨头实行的是经营性垄断，即通过物流网把客户网、消费网链接在一起，形成一个相互作用、独立运营的商务网，保证在经营上的绝对优势。由于经营性垄断保证专卖专营的地位，从某种意义上说，它们的专卖是名亡实存，或者是改头换面的专卖，通过此类模式，强化了市场准入机制，保护了自身的利益。中国实行的是国家专卖的垄断性经营，通过对市场的专卖专营，成功狙击假冒伪劣卷烟的冲击，保护了国家利益和消费者利益。但同时，中国的烟草专卖体制也一直为世界烟草巨头所诟病。

中国烟草物流建设的战略意义

随着国内烟草市场的逐步开放，行业必须与国外烟草巨头进行直接竞争。通过物流网把专卖网、营销网、客服网、信息网、商务网整合成具有综合功能的大商务网络，完善市场渠道，不失为提高中国烟草整体竞争能力的有效之道。因此，中国烟草物流建设也就具有了特殊的战略意义。

意义一：通过物流网整合，完善基础网建。

为了抵御竞争对手的步步紧逼，无论是菲莫国际、英美烟草，还是日本烟草，都采取了通过整合物流网络，控制营销渠道，强化终端建设的方式，有效提升了营销水平，这点值得中国烟草借鉴。

虽然有烟草专卖体制为中国烟草保驾护航，但随着市场逐步对外开放，基础网建、电子商务、现代物流三张中国烟草营销核心竞争力名片将要承受巨大的考验。只有通过以物流网为主导，营销网为支点，电子商务为手段的模式，不断加强基础网建，做好零售终端的控管，才能为实现垄断性经营向经营性垄断转变奠定坚实的根基。

意义二：通过物流网整合，优化物流网络。网络资料显示，日本烟草利用物流网，对烟草市场实行了分区营销，即根据物流网络布局，实现了“分区管理，跨区物流”模式。日本烟草把国内市场分为若干销售区，在每个销售区内建立一套物流网，实现了 “网对点”的服务模式。跨越行政区划的统一物流网的实现，为日本烟草降低了35.14%的成本和费用。

借鉴日本烟草的经验，中国烟草可以采取工商企业在产销区实行联合物流模式，实现无缝链接，进而在目前跨区配送试点的基础上，对区域烟草市场进行全面整合。同时，对物流网进行优化，从线程入手，把支流和主干进行科学编排，建立一套物流地图。通过GPS进行定位，便于实现精准物流，有效提升烟草物流的安全性、便捷性，降低物流费用。

意义三：通过物流网整合，发掘物流利润

根据网络披露，菲利浦•莫里斯通过供应链系统，实现了硬件和软体的全面升级，逐步整合现有资源，统筹信息平台，运用越来越多的现代物流技术，如GIS、GPS、EDI、条码等等，为客户提供系列化、个性化、信息化的综合物流服务。在这些用途当中，有许多都给材料供应商带来了额外的好处——可追踪性、操作规范要求和供应链效率提高不仅可以降低供应商的成本，而且最终也会体现在卷烟制造商成本的降低上。菲利浦•莫里斯通过物流网的高效运转，不断降低物流成本，保证了品牌铺货上市，使物流成为“第三利润”。

由于烟草物流在我国尚处于起步阶段，在物流效率上与世界烟草巨头还存在一定的差距。据商务部统计，在我国大部分的烟草企业当中，原材料物流的36%和46%是由企业自身和供应商承担的。在产成品物流中，由企业自营或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别是24%和60%，完全由第三方物流企业承担的仅占16%。

意义四：通过物流网整合，带动多网合一。

从4PL（第四方物流）、5PL（第五方物流）、6PL（第六方物流）和7PL（第七方物流）的发展趋势看，物流网络已成为当前烟草企业竞争的核心，烟草企业不仅要成为品牌创造商，更要成为客服提供商和物流服务商。因此，以物流网络完善客户网络，以客户网络提升基础网建，以基础网建开辟营销网络，以营销网络推进商务网络，以商务网络完善客服网络，以客服网络强化专卖网络，这是当前中国烟草破解发展瓶颈的有效方式，这也是当前行业发展的必然之路。

大有可为的中国烟草物流 1:近几年来中国烟草物流的发展经验告诉我们，中国烟草物流发展必须要走自主创新下的物流发展之路。围绕自主创新下的物流发展之路，中国烟草物流大有可为：

1、对中国烟草发展巨大的推动作用。中国烟草目前已经形成了覆盖面广、服务性强、回复性快、功能性强的综合网络体系，也就是目前多网并行的格局。随着多网合一进程的加快，多兼容性、高运行率的综合网反过来也必将推动基础网建、电子商务、现代物流三者在烟草发展中发挥更大的作用。

2、市场引导和市场淘汰作用。无论是对抗虎视眈眈的外国烟草巨头，还是狙击假冒、走私卷烟对中国烟草市场的冲击，中国烟草在物流网络的推动下形成的综合网络将不断发挥市场引导和市场淘汰作用，为净化烟草市场、提升品牌效益、提高消费能力发挥更加强大的作用。

3、为客户创造更优质的服务。中国烟草物流从专业角度分析，经历了传统货运、现代物流两大阶段，在不同时代，中国烟草的物流已经为客户提供了不同水准的服务，也为客户创造出更多的价值，让客户增值也成为中国烟草通过物流网络体现的核心价值。因此，当综合网络不断融合后，中国烟草的物流体系将为客户创造更优质、更完美的服务。

4、在实践中不断发展与完善。中国烟草自成立后所完成的物流转变的时间短、效率高、成效大，一方面在于其运用现代物流不断改造自身，适应市场发展；另一方面在于其巧妙结合行业特征，不断探索烟草物流发展模式，为客户提供价值。随着物流理论的不断突破，中国烟草物流系统将根据自身发展的特点和需求，在实践中不断得到发展与完善。，中国烟草物流发展面临的变革

同时我们也应该清楚地看到，中国烟草物流发展还将面临一系列的变革。

从宏观角度分析，中国的国情决定了中国烟草物流必须要坚持自主创新，自我发展，自我完善的自主模式。从菲莫国际和英美烟草的经验看，物流网络与渠道结合紧密，竞争对手可以从物流规模、物流速率、物流线程等物流信息上分析出其发展的现状。因而，外国烟草没有放弃物流的自营，仅仅把无关紧要的部分外包，但核心物流决不放手。中国烟草物流如何发展，网络上对自营和外包争论不休，但从保护中国烟草核心机密来看，自营物流是控制零售终端，掌握营销渠道的必然选择。行业物流集中精力完成的物流布局已经逐步满足控制零售终端，掌握营销渠道的需求，只要在改革中进行升级换代，即可完成从“垄断性经营”向“经营性垄断”转型的基础工作。

从微观角度分析，地市公司经营主体的确立，为中国烟草物流升级换代的改革奠定了良好的基础。在地市公司的主导下，实现区域大物流已经是大势所趋。目前，各地市州公司均把物流部门升级列入公司议事日程，针对当地烟草综合物流进行前瞻性探索。

变革一：工商企业合作，完成区域物流。

目前，由于跨省重组势不可挡，工商企业合作日趋紧密，产销区域内的合作物流已经成为物流发展大势。工业物流应与商业物流实现无缝链接，从而形成高效的合作物流。在此基础上，在区域内实现统一物流，通过整合物流资源，优化物流线程，集中相关优势，可以增强区域物流的整体运营水平，为将来的分区物流提供思路。

变革二：物流功能升级，提供集中物流。

当前，地市机构的物流从属于客服部门，没有提供集中物流的能力。无论是4PL、5PL还是6PL、7PL理论的发展，其核心理念还是使物流不再充当配角的角色，而是作为独立的综合服务商而存在。通过物流网络的不断升级换代，集中物流将成为中国烟草物流发展的选择。在没有实现“多网合一”的情况下，集中物流下的中国烟草物流将影响其他网络的发展，集中物流的优势将逐步凸现。

变革三：强化物流职能，加强渠道控管

随着各类物流科技发展，越来越多的先进物流装备和技术将大量运用，会减轻各类相应网络的劳动强度，提高工作效率，同时加速综合信息的分析处理能力，对渠道的控管能力将进一步提升。

结论

“没有不对，只有不同”，外国烟草和中国烟草发展历程不同，模式不同，因此，中国烟草物流建设具有的优势和困难也与众不同。在坚持“求同存异，自主发展”的中国烟草物流发展思路之下，中国烟草必将走出符合自身发展特征，拥有自身独特优势的烟草物流之路。