道路交通安全与诸暨市智慧交通建设情况讲座_道路交通安全知识讲座

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道路交通安全与诸暨市智慧交通建设

第一部分 道路交通安全法

一、信号灯

1、机动车信号灯（红绿灯）

（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；

（二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；

（三）红灯亮时，禁止车辆通行。但右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

2、车道信号灯（箭头信号灯）

（一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；

（二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

3、闪光警告信号灯(持续黄闪)提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。

二、道路通行规定 １、车道与超车：

（一）在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

（二）机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。

２、通过交通信号灯控制的交叉路口：

（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；

（二）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

（三）遇停止信号时，依次停在停止线以外。

（四）在没有方向指示信号灯时，转弯的机动车让直行的车辆先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

３、通过没有交通信号灯控制的交叉路口：

（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；

（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

三、违停

（一）人行道由城市执法局负责管理；

（二）道路由交警部门负责管理；

（三）不按规定临时停车及不按规定停放；

（四）停车的标准：必须人在附近，并能叫应为标准。

四、事故

（一）快速处理：3000以下非伤人事故

１、非全责事故可互赔也可自赔（双方保险公司到现场）； ２、全责事故，由全责方保险公司到现场；

３、报１１０，自己拍照并撤离现场，第二天到交警部门出证明；

（二）理赔 １、玻璃； ２、轮胎； ３、高空坠物； ４、追逸与单车事故。

（三）简单定责 １、追尾； ２、倒车； ３、超车；

４、让行（右侧来车）；

5、交通违法与定责有关，但不是决定因素。3

第二部分 《机动车驾驶证申领和使用规定》

公安部第123号令

一、记分

1、周期为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日计算。

2、在一个记分周期内未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

3、机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，需进行理论考试，合格的记分予以清除。

4、机动车驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上的，理论考试合格后十日内对其进行道路驾驶技能考试。

5、持有B1以上驾驶证一个记分周期内有记分的，审验时应当参加不少于三小时的道路交通安全警示教育。

二、记分分值

1、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；

（二）饮酒后驾驶机动车的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（四）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；

（五）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；

（六）在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；

（七）超过规定时速50%以上的；

2、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：

（一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；

（二）驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；

（三）超过规定时速20%以上未达到50%的；

（四）在高速公路车道内停车的；

（五）在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的；

（六）驾驶机动车不按照规定避让校车的。

3、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：

（一）超过规定时速未达20%的；

（二）在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；

（三）驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的；

（四）驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的；

（五）驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的；

（六）上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。

三、驾驶证有效期 １、六年、十年、长期；

２、在六年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发十年有效期的机动车驾驶证；

３、在十年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。

４、换证：在有效期满前九十日内可申请换证。机动车驾驶人的身份证明；机动车驾驶证；身体条件的证明。

５、审验：B2以下不需要；B１以年每年一次，但在周期内无记分记录的，可免予本记分周期审验；

第三部分 诸暨市智慧交通建设情况

目前我市辖区现有道路通车里程约2450公里，其中03、31、22等省道共140公里；城市以及县乡道路840公里，另外还有康庄大道约1470公里。为充分发挥科技装备在道路交通安全管理中的作用，保证道路交通技术监控设备的正常运行，提高道路交通安全管理的效率，我市大力开展智慧交通建设。

一、智慧交通建设在交通管理中的作用

（一）维护道路交通秩序。卡口和移动测速的运用较好地遏制了超速行为，有效地减少了交通事故的发生；电子警察、手工抓拍和违停监拍使驾驶员遵守交规自觉性增强，城区路口的交通秩序更加井然。2011年，我市交通管理执法405544次，其中非现场运用科技手段执法341291次，占总数的84.2%。

（二）为侦破案件服务。目前，汽车数量急剧增多，与汽车有关的刑事案件和道路交通重大事故逃逸案件大幅上升，由于卡口和高清视频录像对汽车号牌全天候的实时记录，为侦破案件发挥了很好的作用。

（三）能有效缓解警力不足问题。智慧交通科技设施极大地解放了警力，准确的数据、图片使当事人更加信服，避免了路面执法的矛盾；GPS车辆定位系统能实现对重点车辆实行24小时监控，实现交警对重点车辆的动态监管。

二、我市智慧交通建设现状

（一）路口电子警察建设情况。全市共有电子警察60套，其中城区二环线以内64个灯控路口设置50套、枫桥集镇1套、店口集镇9套。

（二）道路固定测速卡口建设情况。全市共有卡口系统44套，其中公安交警建设31套、镇乡建设13套（枫桥6套、店口镇6套、岭北镇1套）。

（三）移动电子警察建设情况。交警大队共配备11台，其中机动中队3台、8个基层中队各1台，用于临时设点测速，遏制超速违法行为。

（四）路段无人值守监控系统建设情况。分布于3条道路共26个点位，其中十店线7个点位、诸暨至安华快速通道12个点位、绍大线7个点位。

（五）违停监拍系统建设情况。全市共94套，其中城区40套、店口集镇40套、大唐集镇14套。

（六）交通信号控制系统建设情况。市区共43套绿波，包括：诸暨高速出口至耀江开元大酒店路段共12套，新火车站至耀江时代广场路段共12套，其他19套。

三、目前智慧交通建设具体运作情况

（一）道路卡口系统。对道路过往的每一辆机动车进行连续全天候实时记录，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违法以及被盗抢、违法黑名单、肇事 8 逃逸、作案嫌疑车辆进行报警，并对通行车辆自动拍照生成数据库，满足交警执法取证和办案查询的需要。

卡口建设技术比较成熟，需完善卡口管理平台建设，实现车辆手机布控功能；深化数据挖掘应用，实现特定车辆行车历史轨迹查询分析；合理卡口布点，实现对全市主要道路和城区、集镇主要出入口的监控。

（二）路口电子警察系统。我市建设的是综合性、多功能电子警察系统，包括闯红灯自动抓拍、简易卡口、人工抓拍、交通流量检测等功能。电子警察系统是车辆检测技术、信号控制技术、计算机技术、图像处理技术、通信技术等现代高科技在交通管理中的应用；是查处、震慑机动车闯红灯行为的有效手段，可对闯红灯违法行为进行自动检测和抓拍，确保路口的安全和畅通；为刑事、交通肇事逃逸案件的侦破服务。

目前，路口电子警察全部采用租用模式建设，维护由中际单位诸暨电信公司负责。城区二环线内还未实现所有灯控路口的全覆盖，特别是二环线基本没有电子警察系统，路口行车秩序较差。

（三）交通信号控制系统。在重要路段和重点路口已建成点线结合的绿波控制系统，大大提高城市主干道路的通行能力。在指定的交通主干线路上，规定好路段的车速后，可以确保车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”，车辆在通过时能连续获得一路绿灯。此外，绿波带所带来的并不仅是安全和畅通，绿波带还能潜移默化的让交通参与者形成了一种出行时间和行为的规律性。警卫任务时,可以对经过线路,经过路口红绿灯的智能控制,实现一路绿灯通行,防止人工指挥的不确定因素，提高警卫工作的效率和科技含量。实时采集信号灯控制路口的机动车车速、流量、占有率等各种交通流数据，为交通管理提供重要的基础数据。

交通信号控制系统采用租用模式建设，由中标单位诸暨电信公司负责维护和技术支持。交通信号控制系统的建设需进一步完善绿波控制平台功能，实现区域绿波功能；完善远程控制功能，实现智能控制和自适应控制；进一步加大覆盖范围，特别是实现二环线等主干道路的绿波通行。

（四）全数字高清视频监控系统

1、视频监控系统能够实时，形象地反映被监控对象的特性，同时能协助监看各个重要场合的实时图像情况和处理各种现场的突发事件，并能为事后查询提供服务，满足事故查询和案件查询的需要。

2、手工抓拍系统。为增强驾驶员遵守交规的自觉性，规范城区交叉路口的交通秩序，在路口安装电子警察的基础上，对闯灯灯以外的交通违法行为，进行手工抓拍。主要包括：不按所需行进方向驶入导向车道；机动车违反禁止标线指示的；机动车逆向行驶的。

3、违停监拍系统。规范城区道路停车秩序，对违法停车的行为进行人性化执法，发现违法停车先进行电话和短信告知，要求马上驶离，不服从管理的再进行手工抓拍和违停抄告。

高清视频监控系统采用租用模式建设，由中标单位诸暨电信公司负责维护和技术支持。城区路口由大队指挥中心负责手工抓拍和管理；道路停车秩序由辖区中队数学警务中心负责抓拍和管理，大唐和店口两个集镇在治安监控设计的前期加入交警的需要，因此目前全市已完成城区、店口集镇和大唐集镇等三个数学警务室建设。枫桥数学警务室建设已列入今年的建设规划。

（五）路段无人值守监控系统，即虚实结合移动电子警察系统。功能与移动电子警察相同，测速点虚实结合，可根据需要设置。能有效降低监控路段的车速，减少事故的发生，确保道路的安全和畅通。

该系统由大队自主建设和管理维护。所属中队负责测速仪的放置和数据采集。

（六）警车GPS定位系统。为加强警车的监管力度，提高勤务的见警率和管事率，增强大队调动警车及警力的科学性，提高事件处置快速反应能力，大队对警用车辆安装了“GPS”全球卫星定位系统。交通指挥中心24小时实时定位静态和动态警车的具体位置和车辆号牌，掌握车辆的行经路线和行驶情况。大队按照勤务安排要求实行24小时勤务督查，督查内容为对各单位上路执勤、空档时段勤务、设卡检查、接处警等工作。该系统采用租用模式建设。

（七）交通诱导系统和短信平台。通过98.2交通之声，实时播报城区交通情况，进行诱导。交通之声记者在重大活动期间进驻大队交通指挥中心，通过监控系统、警车3G视频系统和城区执勤岗点上报的交通流量情况，实时在广播中进行诱导；利用大队及社会建设的室外LED大屏，实时显示城区交通管制方案和实时交通流量情况，进行交通诱导；利用大队短信平台，向广大驾驶员和车主，发送大队交通组织文案和宣传信息。

该系统采用租用模式建设，目前功能比较单一，需进一步完善诱导系统软件功能，实现完整的交通诱导功能及交通信息发布功能。

（八）重点车辆、驾驶人管理。利用交通系统建成的运营车辆GPS定位系统，把它接入大队指挥中心，实现对客运车辆、出租车、校车、危化品运输车的24小时实时监控。发现超速等违法行为，由大队通知相关运输单位，督促运输企业对驾驶人进行处罚。建议把工程车、水泥运输车也纳入此管理范围。

（九）大队交通指挥中心。大队已建成一个初具规模和功能的综合交通指挥中心和城区、大唐、店口等三个数学警务室。为充分发挥道路技术监控系统、交通信号绿波控制系统、交通诱导系统、GPS车辆定位系统、3G警车视频系统等科技装备的作用，在重大活动期间，能及时有效启用交通指挥中心进行车辆和警力的调度，制定了专门的工作预案。

交通指挥中心的主要职责，包括事故接警及警力调度；交通信号绿波控制系统的智能化控制，提高道路、路口通行能力；熟练应用道路技术监控手段，对警车和警力进行及时有效的调度，提高道路交通管理的效率。交通指挥中心由大队自主建设，功能完美的新一代交通指挥中心和运行模式已列入大队今年的建设规划。