保险考试_保险考试题库
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运输保险考试
一、单选题（每题2分，共10小题）
1．在海洋运输货物保险业务中，共同海损()。
A．是部分损失的一种B．是全部损失的一种
C．有时为部分损失，有时为全部损失D．是推定全损
2．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括()。
A．平安险加11种一般附加险
B．一切险加11种一般附加险
C．水渍险加11种一般附加险
D．11种一般附加险加特殊附加险
3．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上()。
A．加一成B．加二成C．加三成D．加四成4．“仓至仓”条款是()。
A．承运人负责运输起讫的条款
B．保险人负责保险责任起讫的条款
c．出口人负责交货责任起讫的条款
D．进口人负责付款责任起讫的条款
5.我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于()。
A．单独损失B．共同损失
C．实际全损D．推定全损
6.CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，()。
A．一般可以单独投保
B．不能单独投保
C．可单独投保两项以上的“特殊附加险”
D．在被保险人同意的情况下，可以单独投保
7.某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将()。
A．负责赔偿整批货物
B．负责赔偿被雨淋湿的部分
C．不给予赔偿
D．在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
8.有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于()。
A．共同海损B．实际全损C．推定全损D．单独海损
9.我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列()投保是正确的：
A．平安险+水渍险
B．一切险+偷窃提货不着险
c．水渍险+偷窃提货不着险
D．平安险+一切险
10、ICC中的货物（A）（B）（C）条款的内容大体等于CIC条款中的（）
A、平安险、水渍险、一切险
B、一切险、水渍险、平安险
C、水渍险、一切险、平安险
D、水渍险、平安险、一切险
二、多选题（每题两分，共10小题）
1．共同海损分摊时，涉及的受益方包括()。
A．货方B．船方C．运费方D．救助方
2·在我国海洋运输货物保险业务中，下列()险别均可适用“仓至仓”条款。
A．ALL RISKSB．WA 0r WPAC．FPAD．WAR RISK
3．在发生以下()的情况下，可判定货物发生了实际全损。
A．为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值
B．货物发生了全部损失C．货物完全变质D．货物不可能归还被保险人
4．某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石货物抛人海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中()是正确的。
A．因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
B．为使船舶浮起并及时修理而抛人海中的丙货主货物的损失属于共同海损
C．因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
D．本案中各货主若都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、c的损失给予赔偿
5．运输工具在运输途中发生了阁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于以下()的承保范围。
A．平安险B．水渍险C．一切险D．附加险
6．共同海损与单独海损的区别是()。
A．共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失
B．共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担
c．共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失
D．共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担
7．我国对外贸易货运保险可分为()。
A．海上运输保险B．陆上运输保险C．航空运输保险D．邮包运输保险
8．伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别中可单独投保的是()。
A．ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)B．协会战争条款c．协会罢工条款D．恶意损害险条款
9．共同海损的构成条件有()。
A．必须确有共同危险B．采取的措施是有意的、合理的C．牺牲和费用支出是非常性质的D．构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的10．根据我国海运货物保险条款(即CIC条款)酌规定，海洋运输货物保险中的基本险可分为
()。
A．平安险B．水渍险C．一切险D．附加险
三、判断题（每题2分，共10题）
1．在保险单出具后，如需要补充或变更保险内容，保险公司可根据投保人的请求出具修改保险内容的凭证，该项凭证称为批单。()
2．保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都是“仓至仓”。
()
3．按国际保险市场惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。()
4．如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任于转运到达目的地仓库时终止。()
5．海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。()
6．按CFR术语进口时，我方在国内投保了一切险，我方承担的风险起讫应为“仓至仓”。
()
7．在国际贸易中，向保险公司投保了一切险后，货物运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。()
8．按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行增收保险费。()
9．根据CIC条款，平安险是指保险公司对单独海损不负赔偿责任。()
10．伦敦保险协会制定的“协会货物条款”中的A险、B险和C险，其保险公司承保的范围与我国海运货物保险的FPA、WA和ALL RISKS三种险别的承保范围大致相当。()
四、计算题（5分）
设我方以50美元／袋CIF新加坡出口某商品1 000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险，水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0．6％、O．2％和0．3％，按发票金额110％投保，问：该批货物的投保金额和保险费各是多少?
五、案例分析
某远洋运输公司的“东风”号轮在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过火偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船的裂缝补好后继续航行，不久，又遇恶劣气候，入侵海水使B舱的底层货物严重受损，放在甲板上的2 000箱货物因没有采用集装箱装运也被风浪卷人海里。问：以上的损失，各属什么性质的损失?投保什么险别的情况下，保险公司给予赔偿？
