营业税改征增值税的税收征管问题_营业税改征增值税

2020-02-28 其他范文 下载本文

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营业税改征增值税的税收征管问题

一、营业税改征增值税对征收管理的影响

1、营业税改增值税消除了重复征税,使税收征管更加简单,提高税制运行效率。货物生产需要消耗劳务和其他货物,劳务提供也需要消耗货物和其他劳务,营业税改增值税后,就消除了货物和劳务领域的重复征税问题,而增值税的缴纳是伴随着商品流转过程而由纳税人自行完成的,税务机关只要收取余额就行,从而大幅度简化了征收过程,降低了征收成本,提高了税制运行效率。

2、对于既从事增值税应税项目,又从事营业税应税项目的企业而言,虽然目前在增值税和营业税制度中均对混合销售以及兼营行为在税收处理上作出了相应规定,但是,在实践征管中,由于增值税和营业税分属共享税与地方税收入,分别由国税局和地税局征收,导致两个税务机关经常在认定混合销售和兼营业务的适用税种时,发生矛盾与争议。这种矛盾与争议既体现为税务机关之间的冲突,也体现为中央与地方在税收管辖问题上的博弈,而其结果则往往会导致纳税人无所适从、两面受压。营业税改征增值税后这种问题将得到解决。

3、营业税改增值税之后,发票的使用将进一步完善,税控系统也将进入劳务提供的行业,保障税款更加足额及时的缴纳,防止偷税漏税骗税的行为产生,征收管理更加简单方便,增加财政收入,减少征收成本。

二、营业税改征增值税的税收征管中注意的问题

1、试点的行业范围暂不宜扩大。从税制完善发展方向看,营业税全面改征增值税无疑是对的。但将营业税全面或大部分改征增值税,既涉及我国现行税制结构的重大调整,也事关目前我国财政分配体制的变革,牵涉面广,情况复杂,需要统筹考虑。

2.适当降低交通运输业的增值税税率。交通运输业按11%的增值税税率征收,企业税负普遍上升,不利于交通运输企业发展。交通运输业是基础产业,交通运输服务是民生消费必需品,建议在保持原税负基本不变的前提下,按该行业进项金额占销售金额的平均比重,倒算出其增值税税率水平。

3.对税负增加的试点企业实行过渡性优惠政策。对少数因营业税改征增值税而出现税负增加的企业,可在一定时期(如试点开始后的2年内)实行超税负部分即征即退或地方财政给予返还的临时性扶持措施。

4.调整和规范中央与地方增值税收入分配方式。既然同为增值税收入,不宜将有些行业的增值税收入作为中央与地方的共享收入,有些则完全划归地方。为了兼顾中央与地方的利益,宜将增值税仍作为共享税,并相应调整现行增值税收入中央与地方分享比例,扩大地方所占份额(如地方占40%),同时完善省以下财政体制。

5.适当统筹国地税部门的征管人力资源。营业税改征增值税后,国税部门负责征管的增值税纳税户数将大幅增加(上海增加了12万多户),同时其企业所得税也随之划归国税部门征管,国税部门征管一线人手不足的矛盾将更加突出,需综合考虑在国地税部门之间适当调配征管人力资源。

6.营业税改征增值税宜尽早在全国全面推行。作为一项完善税制和结构性减税措施,试点的空间不宜太广,时间不宜太长,以免造成大面积的长时间的不公平竞争的税制环境。因此,这项改革在近期选择2~3个有代表性的省市先行试点,经过实践取得成功经验后,尽早在全国统一实施。

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