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舆 情 反 映
宣传部 2011年11月3日
是“破冰”还是走回头路
有人把乌鲁木齐公交集团出租汽车公司的成立，称之为‚应‘运’而生‛。这个‚运‛，指的是2011年年初，乌鲁木齐市出现的市民出行难、搭车难，以及黑车泛滥。
在众多经济领域‚国退民进‛的大环境下，新疆维吾尔自治区的国有企业首次踏入本已放开的出租车行业，其动向自然成为人们关注的焦点。就在国有公司进入租车行业的同时，10多家民营公交公司被国有公交公司兼并，在很短的时间内交车、交人、交线。一股公共交通领域的‚国进民退‛浪潮似乎正在涌来。
2011年年初，乌市出现的市民出行难、搭车难，以及黑车泛滥，把这个问题推向了风口浪尖。乌鲁木齐市政府从本市以及国内其他部分省市出租车行业出现的问题中意识到，像出租车、公交这种事关民生的社会公益性行业，不同于其他一些行业。如果政府缺位不参与其中，就会有失控的危险，一些城市的经验已经证明了这一点。
新疆公众认为，多年前之所以要将国有出租公司进行改制，将民营体制引进公交行业，就是因为国有企业在体制存在弊端，缺乏竞争力，经营管理不善。如今又将已经民营化的出租和公交行业回归国有，这个方向是否正确？作为国有出租车公司，乌市公交公司把社会效益放在首位，亏损部分公司用其他经营的赢利来弥补。出租车企业和公交企业虽然都是企业，但他们是特殊的企业，是关系民生的具有公益性的行业，这样的企业身上承载着更多的社会责任。
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