集控值班员高级工理论试题_集控值班员高级工试题

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集控值班员高级工理论试题(1)

文章出处：-本站会员 发布时间：2006-03-09

六、论述题

1(Lb3F3004).300MW汽轮机防止断油烧瓦的安全技术措施有哪些? 答案:《300MW汽轮机运行导则》防止轴承损坏的主要措施有：

(1)加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承乌金温度，发现异常应及时查找原因并消除。

(2)油系统设备自动及备用可*，并进行严格的定期试验。运行中的油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦。(3)油净化装置运行正常，油质应符合标准。

(4)防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏。(5)汽轮发电机转子应可*接地。

(6)启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值，检查接线正确。2(Lc3F3009).请写出汽轮机超速的主要原因及处理原则? 答案:汽轮机超速的主要原因有：

(1)发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。(2)危急保安器超速试验时转速失控。

(3)发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位。

汽轮机超速的处理要点：

(1)立即破坏真空紧急停机，确认转速下降。(2)检查并开启高压导管排汽阀。

(3)如发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。

(4)查明超速原因并消除故障，全面检查确认汽轮机正常方可重新启动，应经校验危急保安器及各超速保护装置动作正常方可并网带负荷。

(5)重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。3(Lc3F3010).滑参数停机后，是否可进行超速试验?为什么? 答案:采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。

因为从滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值，同时保持调速汽门在全开状态。此外如要进行超速试验，则需采用调速汽门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高，过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，此时进行超速试验，将会造成汽轮机水冲击事故。另一方面，由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩，特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后，其差胀、轴向位移均有较大的变化，故不允许做超速试验。4(Lc3F4011).机组运行中，发生循环水中断，应如何处理?

答案:(1)立即手动紧急停运汽轮发电机组，维持凝结水系统及真空泵运行。(2)及时切除并关闭旁路系统，关闭主、再热蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止开启锅炉至凝汽器的5%启动旁路。(3)注意闭式水各用户的温度变化。

(4)加强对润滑油温、轴承金属温度、轴承回油温度的监视。若轴承金属温度或回油温度上升至接近限额，应破坏真空紧急停机。

(5)关闭凝汽器循环水进、出水阀，待排汽温度降至规定值以下，再恢复凝汽器通循环水。

(6)检查低压缸安全膜应未吹损，否则应通知检修及时更换。5(Lc3F4012).锅炉MFT动作现象如何?MFT动作时联动哪些设备? 答案:锅炉MFT动作现象：(1)MFT动作报警，光字牌亮。(2)MFT首出跳闸原因指示灯亮。(3)锅炉所有燃料切断，炉膛灭火。(4)相应的跳闸辅机报警。(5)蒸汽流量急剧下降。(6)机组负荷到零，汽轮机跳闸，主汽门、调速汽门关闭，旁路快速打开。(7)电气逆功率保护动作，发电机变压器机组解列，厂用电工作电源断路器跳闸，备用电源自投成功。

MFT动作自动联跳下列设备：(1)一次风机停，密封风机停。

(2)燃油快关阀关闭，燃油回油阀关闭，油枪三用阀关闭。(3)磨煤机、给煤机全停。

(4)汽轮机跳闸，发电机解列，旁路自投。(5)厂用电自动切换备用电源运行。(6)电除尘停运。(7)吹灰器停运。

(8)汽动给水泵跳闸，电动给水泵应自启。(9)过热器、再热器减温水系统自动隔离。

(10)各层燃料风挡板开启，辅助风挡板开启，燃烬风挡板开启，控制切为手动。6(Lc3F5013).在哪些情况下汽轮机应破坏真空紧急停机? 答案:(1)汽轮发电机组任一道轴承振动达紧急停机值。(2)汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。

(3)汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。(4)汽轮发电机组任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。(5)轴封内冒火花。

(6)汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。(7)发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。(8)汽轮机转速升高到危急保安器动作转速(3330r/min)而危急保安器未动作。(9)汽轮机任一道轴承金属温度升高至紧急停机值。

(10)润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。(11)汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。(12)汽轮机轴向位移达紧急停机值。(13)汽轮机差胀达紧急停机值。

7(Jd3F3014).与定压运行相比，机组采用变压运行主要有何优点? 答案:与定压运行相比，采用变压运行主要有以下优点：

(1)机组负荷变动时，可以减少高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高部件的使用寿命。

(2)低负荷能保持较高的热效率，由于变压运行时调速汽门全开，在低负荷时节流损失很小，所以与同一条件的定压运行相比热耗较小。

(3)给水泵功耗减小，当机组负荷减少时，给水流量和压力也随之减少，因此，给水泵的消耗功率也随之减少。8(Je3F3042).试述停炉保护的原则?

答案:(1)不让空气进入停用锅炉的汽水系统。(2)保持汽水系统金属面干燥。

(3)在金属表面造成具有防腐作用的薄膜(钝化膜)。

(4)使金属表面浸泡在含有氧化剂或其他保护剂的水溶液中。9(Je3F3043).汽轮机通流部分结垢对其有何影响?

答案:通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。汽轮机动静叶槽道结垢，将减小蒸汽的通流面积。在初压不变的情况下，汽轮机进汽量将减少，汽轮机出力降低。此外，当通流部分结垢严重时，由于隔板和推力轴承有损坏的危险，不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重时，将破坏配汽机构的正常工作，并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患，有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果，导致汽轮机损坏。

10(Je3F3044).变压器着火如何处理? 答案:(1)发现变压器着火时，首先检查变压器的断路器是否已跳闸，如未跳闸，应立即断开各侧电源的断路器，然后进行灭火。

(2)如果油在变压器顶盖上燃烧，应立即打开变压器底部放油阀，将油面降低，并开启变压器水喷雾装置，使油冷却。

(3)如果变压器外壳裂开着火时，应将变压器内的油全部放掉。(4)扑灭变压器火灾时，应使用二氧化碳、干粉或1211等灭火器材。11(Je3F3045).变压器在运行中发生不正常的温升，应如何处理?

答案:变压器不正常温升的处理原则是当变压器在运行中油温或绕组温度超过允许值时，应查明原因，并采取相应措施使其降低，同时须进行下列工作：(1)检查变压器的负荷和冷却介质的温度，核对该负荷和冷却介质温度下应有的油温和绕组温度。

(2)核对变压器的BTG屏显示温度和就地温度计有无异常。

(3)检查冷却装置是否异常。备用冷却器是否投入，若未投则应立即手动启动。(4)调整负荷、运行方式，使变压器温度不超过允许值。经检查冷却装置及测温装置均正常，调整负荷、运行方式仍无效，变压器油温或绕组温度仍有上升趋势，或油温比正常时同样负荷和冷却温度下高出10℃以上，应立即汇报有关领导，停止变压器运行。在处理过程中应通知有关检修人员到场参与处理。12(Je3F3046).机组正常运行时，若发生发电机失磁故障，应如何处理? 答案:(1)当发电机失去励磁时，失磁保护应动作，按发电机变压器组断路器跳闸处理。

(2)若失磁保护未动作，且危及系统及本厂厂用电的安全运行时，则应立即用发电机紧急解列断路器(或逆功率保护)及时将失磁的发电机解列，并应注意6kV厂用电应自投成功，若自投不成功，则按有关厂用电事故处理原则进行处理。(3)在上述处理的同时，应尽量增加其他未失磁机组的励磁电流，以提高系统电压和稳定能力。

(4)发电机解列后，应查明原因，消除故障后才可以将发电机重新并列。13(Je3F3047).机组正常运行时，若发生发电机振荡或失步故障时，应如何处理? 答案:(1)增加发电机励磁电流，尽可能增加发电机无功，在频率允许及炉燃烧工况稳定时可采用拍磨引起RB动作来降低发电机有功负荷，以创造恢复同期的有利条件。(2)若系统振荡引起机组MFT，则按有关机组MFT事故处理原则进行处理。(3)在系统振荡时，应密切注意机组重要辅机的运行情况，并设法调整有关运行参数在允许范围内。

(4)若由于发电机失磁造成系统振荡，失磁保护拒动时，应立即用发电机紧急解列断路器(或逆功率保护)及时将失磁的发电机解列，并应注意厂用电应自投成功，若不成功，则按有关厂用电事故处理原则进行处理。

(5)采取上述措施后，仍不能恢复同期，失步保护拒动时，应用发电机紧急解列开关(或逆功率保护)及时将失磁的发电机解列，并应注意厂用电应自投成功，若不成功，则按有关厂用电事故处理原则进行处理。

(6)系统振荡时发电机失步、失磁等机组保护如动作跳闸，则按机组跳闸处理。(7)发电机解列后，应查明原因，消除故障后才可以将发电机重新并列。14(Je3F3048).汽轮机启动时为何排汽温度升高?

答案:(1)汽轮机在启动过程中，调速汽门开启、全周进汽，通过主汽门控制汽轮机冲转、升速，2040r/min中速暖机后升速至2900r/min，进行阀切换后升速至3000r/min。

(2)在汽轮机启动过程中，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后的蒸汽焓值增加(焓降较小)，以致作功后排汽温度较高。

(3)在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时作功主要依*调节级、乏汽在流向排汽缸的通路中、流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片(尤其末几级叶片较长)与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低，相对的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。

(4)当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽温度过高。应按照规程要求，控制机组启动时间，将排汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度不允许超过120℃。

15(Je3F3049).发电机运行中失去励磁，对发电机本身有何影响? 答案:对发电机有下列影响：

(1)发电机失去励磁后，由送出无功功率变为吸收无功功率，且滑差越大，发电机的等效电抗越小，吸收的无功电流越大，致使失磁的定子绕组过电流。(2)转子出现转差后，转子表面将感应出滑差频率电流，造成转子局部过热，这对大型发电机威胁最大。

(3)异步运行时，转矩发生周期性变化，使定、转子及其基础不断受到异常的机械力矩的冲击，机组振动加剧，影响发电机的安全运行。16(Je3F3050).如何判断锅炉“四管”泄漏? 答案:判断锅炉“四管”泄漏的方法有：

(1)仪表分析。根据给水流量、主蒸汽流量、炉膛及烟道各段温度、各段汽温、壁温、省煤器水温和空气预热器风温、炉膛负压、引风量等的变化及减温水流量的变化综合分析。

(2)就地巡回检查。泄漏处有不正常的响声，有时有汽水外冒，省煤器泄漏，放灰管处有灰水流出，放灰管温度上升，泄漏处局部正压。(3)炉膛部分泄漏，燃烧不稳，有时会造成灭火。(4)锅炉烟气量增加。

(5)再热器管泄漏时，电负荷下降(在等量的主蒸汽流量下)。

17(Je3F3051).空气预热器正常运行时主电动机过电流的原因及处理? 答案:原因：

(1)电机过载或传动装置故障。(2)密封过紧或转子弯曲卡涩。(3)异物进入卡住空气预热器。(4)导向或支持轴承损坏。

处理：

(1)检查空气预热器各部件，查明原因及时消除。

(2)若电流过大，电机过热，则应立即停止空气预热器运行，关闭空气预热器烟气进出口挡板，降低机组负荷至允许值，并注意另一侧排烟温度不应过高，否则继续减负荷并联系检修处理。

(3)若主电动机跳闸，应检查辅助电动机是否自动启动，若不能启动，应人工盘动空气预热器。18(Je3F4052).汽轮机大修后，带负荷试验有哪些项目?

答案:(1)带负荷试验的目的是进一步检查调节系统的工作特性及其稳定性，以及真空系统的严密性。

(2)在带负荷试运行过程中，应做下列试验：超速试验、真空严密性试验、调节系统带负荷试验，必要时还可以进行甩负荷试验。

(3)要进行以上试验必须要在空负荷试运行正常，调节系统空负荷试验合格，各项保护及连锁装置动作正常，发电机空载试验完毕及投氢气工作完成后方可进行。

19(Je3F4053).某300MW锅炉空气预热器B由于扇形板卡而跳闸的处理方法。答案:单台空气预热器跳闸时，对应侧送、引风机联跳，RB动作，燃烧率自动降至50%。同时，跳闸空气预热器一、二次风及烟气进出口挡板保护关闭，辅助电动机自投。

(1)300MW工况时，发生空气预热器B跳闸，B侧引、送风机联跳RB动作，跳上层磨煤机D，燃烧率自动快速下降至50%，同时，空气预热器B所有风门、挡板保护关，即使引风机A动叶全开，仍极有可能不能维持炉膛负压，使炉膛冒正压并使炉膛压力超过保护动作值而MFT，此时应按MFT处理。

(2)由于空气预热器B跳闸，一次风进、出时挡板保护关，会导致一次风的出力不能满足三台磨的需要，应及时投油枪(注意火检逻辑，防止灭火保护误动作)。为保证一次风压可再手动停运一台下层制粉系统，以保证其他制粉系统的正常运行。

(3)空气预热器B跳闸后，风、烟都从单侧走，由于漏风原因，造成A侧排烟温度不正常地持续升高，此时，应投油枪，继续拍磨煤机，降低锅炉燃烧率，增加空气预热器的吹灰，直至排烟温度不超过限值(150℃左右)，以防空气预热器发生二次燃烧。

(4)空气预热器B由于扇形板卡而跳闸，此时盘车不一定投得上，手动盘车可能也会有困难，应及时联系检修到场确认处理，若短时无法处理，则可申请停炉处理，防止设备严重损坏。

20(Je3F4054).汽轮机热力试验大致包括哪些内容?试验前应做哪些工作? 答案:内容包括：

(1)试验项目和试验的目的。(2)试验时的热力系统和运行方式。(3)测点布置、测量方法和所用的测试设备。(4)试验负荷点的选择和保持负荷稳定的措施。

(5)试验时要求设备具有的条件，达到这些条件需要采取的措施。(6)根据试验要求，确定计算方法。(7)试验中的组织与分工。

试验前应做如下工作：

(1)全面了解熟悉主、辅设备和热力系统。

(2)对机组热力系统进行全面检查，消除各种泄漏和设备缺陷。(3)安装好试验所需的测点和仪表并校验。(4)拟订试验大纲。

21(Je3F4055).低电压运行的危害? 答案:有以下危害：

(1)烧毁电动机。电压过低超过10%，将使电动机电流增大，绕组温度升高，严重时使机械设备停止运转或无法启动，甚至烧毁电动机。

(2)灯发暗。电压降低5%，普通电灯的亮度下降18%；电压下降10%，亮度下降35%；电压降低20%，则日光灯无法启动。

(3)增大线损。在输送一定电能时，电压降低，电流相应增大，引起线损增大。(4)降低电力系统的稳定性。由于电压降低，相应降低线路输送极限容量，因而降低了稳定性，电压过低可能发生电压崩溃事故。

(5)发电机出力降低。如果电压降低超过5%，则发电机出力也要相应降低。(6)电压降低，还会降低送、变电设备能力。

22(Je3F4056).汽轮机在什么情况下方可进行甩负荷试验?合格标准是什么? 答案:汽轮机在下述工作完成后方可进行甩负荷试验：

(1)甩负荷试验应在确认调速系统空负荷试验、带负荷试验以及超速试验合格后才能进行。

(2)试验应在锅炉和电气方面设备正常情况下，各类安全门调试动作可*。(3)试验措施全面并得到调度或负责工程师同意批准后方可进行。

(4)试验在甩1/

2、3/4负荷合格后，方可进行。另外，在试验前应作好人员分工。汽轮机甩负荷试验合格标准：

机组在甩去额定负荷后，转速上升，如未引起危急保安器动作即为合格。如转速未超过额定转速的8%～9%则为良好。

23(Je3F4057).汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害?

答案:汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。24(Je3F4058).防止汽轮机轴瓦损坏的主要技术措施有哪些? 答案:防止汽轮机轴瓦损坏的主要技术措施有：

(1)油系统各阀门应有标示牌，油系统切换工作按规程进行。(2)润滑油系统阀门采用明杆或有标尺。

(3)高低压供油设备定期试验，润滑油压应以汽轮机中心线距冷油器最远的轴瓦为准。直流油泵电源熔断器宜选用较高的等级。(4)汽轮机定速后停止油泵运行时应注意油压的变化。(5)油箱油位应符合规定。(6)润滑油压应符合设计值。

(7)停机前应试验润滑油泵正常后方可停机。(8)严格控制油温。

(9)汽轮机任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值时应紧急停机。

(10)汽轮机任一轴承温度突升至紧急停机值时应紧急停机。

25(Je3F4059).叙述机组跳闸后，电气逆功率保护未动作的处理。并分析：此时为什么不能直接拉220kV断路器进行处理。

答案:(1)锅炉MFT后，首先应检查“汽机跳闸”光字牌亮，汽轮机高、中压主汽门及调速汽门均已关闭，发电机有功表指示为零或反向，此时逆功率保护应动作出口跳闸。若逆功率保护拒动，汽轮发电机组仍将维持3000r/min左右的同步转速。发电机进入调相运行状态，考虑到汽轮机叶片与空气摩擦造成过热，规程规定逆功率运行不得超过1min，此时应用BTG盘上的发电机紧急解列断路器(或手拉灭磁断路器启动保护出口)将发电机解列。发电机解列后应注意厂用电应自投成功，否则按有关厂用电事故原则处理。发电机解列后应联系检修查明保护拒动原因并消除故障后方可重新并网。

(2)逆功率保护未动不能直接拉主变压器220kV断路器的原因为：

发电机由正常运行转为逆功率运行时，由于发电机有功功率由向系统输出转为输入，而励磁电流不变，故发电机电压将自动升高，即发电机无功负荷自动增加，增加后的无功电流在发电机和变压器电抗作用下仍保持发电机电压与系统电压的平衡。若此时拉开主变压器220kV断路器，会造成以下后果：由于220kV断路器拉开后并不启动发电机变压器组保护出口，厂用电系统不能进行自动切换，这时发电机出口仍带厂用电，随着发电机转速下降，厂用电的频率及电压与启动备用变压器低压侧相差较大，造成同期条件不满足，给切换厂用电带来困难，易失去厂用电而造成事故扩大。另外拉开主变压器220kV断路器瞬间，由于原来无功负荷较高，将造成厂用电电压瞬间过高，对厂用设备产生的冲击可能使设备绝缘损坏。

26(Je3F5060).锅炉水位事故的危害及处理方法。

答案:水位过高(锅炉满水)的危害：水位过高，蒸汽空间缩小，将会引起蒸汽带水，使蒸汽品质恶化，以致在过热器内部产生盐垢沉淀，使管子过热，金属强度降低而发生爆炸；满水时蒸汽大量带水，将会引起管道和汽轮机内严重的水冲击，造成设备损坏。

处理方法：

(1)将给水自动切至手动，关小给水调整门或降低给水泵转速。(2)当水位升至保护定值时，应立即开启事故放水门。

(3)根据汽温情况，及时关小或停止减温器运行，若汽温急剧下降，应开启过热器集箱疏水门，并通知汽轮机开启主汽门前的疏水门。

(4)当高水位保护动作停炉时，查明原因后，放至点火水位，方可重新点火并列。

水位过低(锅炉缺水)的危害：将会引起水循环的破坏，使水冷壁超温；严重缺水时，还可能造成很严重的设备损坏事故。

处理方法：

(1)若缺水是由于给水泵故障，给水压力下降而引起，应立即通知汽轮机启动备用给水泵，恢复正常给水压力。(2)当汽压、给水压力正常时：①检查水位计指示正确性；②将给水自动改为手动，加大给水量；③停止定期排污。

(3)检查水冷壁、省煤器有无泄漏。(4)保护停炉后，查明原因，不得随意进水。

27(Je3F5061).机组跳闸后，发现某调速汽门未关下的现象及处理，并分析调速汽门无法关下的原因。答案:现象：

(1)DEH指示盘某未关调速汽门“关”灯不点亮。(2)DEH、CRT内某未关调速汽门反馈不为零。

(3)若未关高压调速汽门侧主汽门或未关中压调速汽门侧中压主汽门关不死，则汽轮机的转速可能会升高超过危急保安器的动作值，危急保安器应动作，但转速仍有可能飞升。

(4)若出现上述(3)情况，则“OPC动作报警”及“汽机转速高”均可能动作报警。

调速汽门未关下的原因：(1)主机调速系统工作不正常。

(2)调速汽门伺服执行机构进油滤网脏堵。

(3)由于安装质量或其他原因造成调速汽门卡涩或油动机执行机构卡涩。

处理：

(1)若高压主汽门、中压主汽门均能关严，则机组跳闸后，转速应渐下降，此时按跳机处理，同时联系检修人员到场协助检查某未关调速汽门的原因，并作出处理，动静态试验正常后，才考虑开机，否则，按规程规定，不允许开机。(2)若某高压调速汽门未关而对应侧主汽门关不严，出现主机转速不正常地升高超过危急保安器动作值，则立即破坏真空，检查并开启高压缸排汽通风阀，开启电磁泄放阀泄压。检查主机转速有下降趋势，同时将主蒸汽管路上检修用水压试验隔离门送电并关闭，确认主机转速下降，增开一台循泵，其余按破坏真空紧急停机处理方法处理。及时开启顶轴油泵并待主机转速到零后投入盘车，对主机进行全面检查和试验无异常后，且将某高压调速汽门未关及主汽门关不严的原因查明并消除后，才考虑开机。

(3)若某中压调速汽门未关而对应侧中压主汽门关不严，出现主机转速不正常地升高超过危急保安器动作值，则立即破坏真空，关闭主机高压旁路并确认关严，检查并开启高压缸排汽通风阀，检查并确认冷再热蒸汽管路，热再热蒸汽管路疏水阀，低压旁路阀全开，增开一台循泵，确认主机转速渐下降，接下来处理与处理(2)相同。

(4)在上述处理中，及时汇报并联系检修人员及时到场协助处理。

(5)若在处理过程中，出现人员受伤或设备着火时，应及时联系医务人员和消防人员到场。

28(Je3F5062).机组停机后，汽轮机因盘车装置故障，应遵循什么原则? 答案:因盘车装置故障或其他确实需要立即停用盘车的检修工作，中断盘车后，在转子上的相应位置做好记号并记住停止盘车时间，每隔30min转动转子180°(调节级及中压第一级静叶持环温度≥400℃时，应每隔15min转动转子180°)，当盘车装置恢复使用时，在最后一次转动转子180°且停留原间隔时间的一半后，再投入盘车装置，并检查转子偏心度及盘车电流、机内声音应正常。