柏油之王再奏凯歌_高速公路沥青路面
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柏油之王再奏凯歌
作者：蒋古十
来源：《汽车与运动》2008年第11期
班牙拉力赛的正名是“加泰罗尼亚拉力赛”。进入21世纪后，西班牙拉力赛的总部不断变迁，比赛的性质也从砂石拉力赛改为柏油拉力赛，2005年“定居”巴塞罗那西南110公里的海滨城市Salou。提起柏油路比赛，不用猜都知道谁会赢，这站比赛当然也不例外。
柏油之王勒布赢得胜似闲庭信步，希尔沃宁则依靠队友让车才获得第三。
改良版西班牙拉力赛
从2007年开始，西班牙拉力赛的线路相对固定下来，时间也确定为秋天，赛道又宽又滑，在这里，拉力高手都普遍使用吃路肩走切线，以争取在弯道上用到最快速度。不过，从今年开始，WRC禁止使用轮胎防爆摩斯，因此，使用吃路肩战术的车手不得不提防爆胎。今年比赛共有18个特殊赛段，线路总长1313.99公里，特殊赛段总长353.62公里。去年冠军是雪铁龙车队的勒布，西班牙比赛前，他在车手积分榜上已经领先希尔沃宁8分排在首位。至今，他在WRC的柏油路比赛中从未失手过，早就将还没开始的西班牙和下站法国拉力赛的冠军都计算在自己名下，但他的最大愿望是破纪录地连续5次赢得世界冠军。勒布赛前说：“这样说简单，但做起来很不容易。”10月3日，6个赛段(131.76公里)
比赛的开幕式是10月2日晚在Salou举行的，西班牙拉力赛没有超级特殊赛段，第二天一早就直奔主题。
第一天的赛事在Tarragona地区，由于路面条件太好，抓地力强，简直可以当做场地赛。可是，车手还是改不掉走切线的毛病，将泥土和砂石带到路面上。下午第二遍使用时路面就很滑了，有些车队不得不提前派出工作组，向领航通报路面情况。领航在下午比赛开始前，已经在路书上加注了警告标志。
柏油比赛对勒布来说就像闲庭信步。他第一个赛段就赢了第二名1秒5，上午3个赛段过后赢了7秒4。下午的比赛是重复使用上午的3个赛段，结果勒布又是包揽第一。这天比赛结束后，勒布的领先优势是15秒4。勒布从2D04年以来一直保持着西班牙拉力赛冠军的称号，他的主要目光是放在与希尔沃宁争夺总冠军上。勒布说：“我的赛车操控性非常好，我也没有犯任何错误。不过，我要在第二天比赛中保持这个状态。”
紧跟勒布后面的是他的队友索尔多，他虽然在本土，但丝毫不是队友的对手，只是专心当配角。索尔多认为，勒布是“稳定先生(Mr Consistent)”，自己最多是取得每个赛段第二，确保车队取得西班牙站的冠亚军，在积分上拉开福特。
福特车队的杜瓦尔是第三位最快的车手，这位比利时柏油高手本站代替柏油菜乌拉特瓦拉出战，第一天结束后他落后索尔多25秒。但他的速度超过希尔沃宁，后者暂时排名第四。不善柏油的希尔沃宁赛后承认：“我们上周刚刚在西班牙进行过测试，我觉得车队的努力方向是正确的，只是希望在今晚发生一些奇迹。”
排在希尔沃宁之后的是索尔伯格，他的斯巴鲁赛车出现了刹车系统故障。
爱沙尼亚的私人车手阿瓦暂时排名第五，他明年有望成为雪铁龙车队的正选车手。排在他后面的是拉特瓦拉和阿特金森。铃木车队这天问题频繁，安德森在第二赛段撞车退赛，他的队友加德梅斯特爆胎，耽误了2分钟的时间。10月4日，6个赛段(127.98公里)
杜瓦尔虽然是“临时车手”，但他成为惟一一位给雪铁龙施压的福特车手。在首日比赛结束后，杜瓦尔只领先第四名2秒8，但第二天比赛结束后，优势扩大到13秒2。在这天中午休息时，杜瓦尔表示会给前面的两位雪铁龙车手增加压力，不能让他们太舒服。他说：“有些赛段由于土太多，很颠簸，但我很适应这里的比赛。这比昨天的比赛好，昨天就像在高速公路上驾驶。我认为赛车也适应这样的比赛环境。明天我还要集中精力将希尔沃宁挡在后面。”由于后面的法国站仍是柏油比赛，因此，杜瓦尔认为赛车的调校都不需要改变。
希尔沃宁仍在挣扎适应柏油路，但他最终找到了攻克西班牙赛道的秘诀，在SS10跑出了一次第一，接着在38.27公里的EI Priorat赛段再次得到第一。希尔沃宁说：“我在中间休息时更换了后差速器，结果在高速赛段表现就好多了，但弊端是赛车的操控性差了很多，因此我们还有很多要改进的地方。我能接近勒布，但我还没有挑战对手的杀手锏。下午比赛时，我们又加硬了弹簧。这点变化对我帮助很大，我终于找到柏油路的驾驶方法，但我不知道怎么就忘记了。我有时驾驶就像小孩一样，在弯道的地方忽快忽慢，想快一点结果又转向过大。最后一天我的目标是追上杜瓦尔，我需要更多的积分，我距领先的赛车太远了。”10月5日，6个赛段(99.88公里)
勒布就像在自己的后花园散步一样，轻松夺走西班牙站冠军。他领先第二名索尔多24秒
9。在18个赛段中，他取得了11个赛段第一，如果不是在最后一天有所保守，也不会让希尔沃宁拿走4个赛段第一。勒布在西班牙得到了今年第9个分站冠军，给完成五连冠大业打下了坚实的基础。西班牙站的胜利，也是勒布自芬兰，德国、新西兰之后的第4场连胜，同时也是其第4次在西班牙获得冠军。
目前在WRC车手积分榜上，勒布的领先优势扩大到12分，他将带着巨大的荣耀投身一周之后在家乡进行的法国拉力赛。勒布说：“我已经收获了第45个分站冠军，这个成绩不错。我对此感到非常满意，因为我在车手积分上又迈进了一大步，比赛对我们越来越顺了。”索尔多取得的亚军也让雪铁龙车队在西班牙拿走了最多的积分。现在雪铁龙与福特从赛前的20分优势，扩大到27分。由于WRC今年还剩下54分的最大分值(三站)，因此这站雪铁龙的胜利也为今年的走向定了调。索尔多赛后说；“我对倍耐力轮胎的熟悉不及勒布，但我希望下站科西嘉的比赛能打败他。”
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