西安绕城高速公路南段环保验收公示材料_西安绕城高速公路
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西安绕城高速公路南段环保验收公示材料
一、项目基本情况
项目名称：西安绕城高速公路南段工程
建设内容：西安绕城高速公路南段起自绕城公路北段与西宝高速公路相交的帽耳刘互通立交，由此向南路线经过大苏村、丰镐村抵袁旗寨，由此路线转向东，沿西安市规划的南三环设线，于西康铁路西侧与纺织城东侧设线，向北至终点方家村立交与绕城公路北段相接，全长44.905 km。
建设单位：陕西省绕城高速公路生态林带建设管理局 建设地点：陕西省西安市
建设规模：全线采用平原微丘区高速公路标准建设，实行全封闭、全立交控制出入，设计行车速度120 km/h，路基宽32 m，双向六车道。工程投资：工程总投资为29.07亿元，其中实际环保投资为2443.86万元，占总投资的0.84%。工程建设情况：西安绕城高速公路南段起自绕城公路北段与西宝高速公路相交的帽耳刘互通立交，由此向南路线经过大苏村、丰镐村抵袁旗寨，由此路线转向东，沿西安市规划的南三环设线，于西康铁路西侧与纺织城东侧设线，向北至终点方家村立交与绕城公路北段相接，全长44.905 km。工程共完成土石方量718.4万m3，其中填方441.5万m3，挖方276.9万m3；设特大桥5座，长约12461.6 m，大桥2座,长约649 m，中桥8座，长约430 m；通道64座，涵洞135道；互通立交7处，分离立交31处；工程于2001年5月正式开工；2003年9月29日建成通车。
环境影响报告书编制单位：西安公路交通大学
国家环保总局对环境影响报告书批复文号：环函［2000］77号 环保设施设计单位：长安大学
环保设施施工单位：长安大学
公路竣工环保验收调查单位：交通部环境保护中心 公路竣工环保验收监测单位：陕西省西安市环境监测站
二、环境保护执行情况
该工程执行了环境影响评价制度和环境保护“三同时”管理制度，落实了环评报告书及有关批复提出的污染防治和生态恢复措施。在工程设计同时对公路进行了环保设计，确定科学合理的路线方案。工程施工期间采取了有效的降噪、防尘及水土保持措施，桥梁施工采用旋挖钻工艺而减少泥渣量，工程实施了护坡、综合排水、绿化等一系列水土流失防治措施，对取弃土场、拌合站和预制场等施工临时占地进行了平整、绿化与复耕，对道路两侧、中央分隔带、互通式立交区域、边坡进行了绿化，收费站生活污水经化粪池处理，对部分噪声敏感点修建了4处共982米长的声屏障。建设和管理单位环保管理机构较健全，环保规章制度基本完善。
三、验收调查与监测结果
1、生态环境影响调查
该工程永久占地6610.24亩，临时占地56.63亩，修建涵洞、通道199处，对沿线区域农业生产和农业灌溉系统影响不大。公路的2处取土场、1处临时弃土（渣）场及其它临时占地均采取了平整绿化、平整复耕等措施，减少了水土流失。公路挖方及填方产生的边坡通过设置浆砌片石拱形护坡、浆砌片石护坡、护脚、护面墙、挡土墙等工程措施，并引进了三维土工客土喷播植草防护等边坡植物防护措施，水土流失防治效果较好，共种植乔、灌、花木150万株，植草89万平方米，攀缘植物4万株，边坡防护及绿化投资1996.7万元。
2、声环境影响调查
沿线5处集中居民点临路住户和实施声屏障的陕西省交警总队宿舍楼居民点窗外噪声，昼间均低于70 dB，符合《城市区域环境噪声标准》(GB 3096-93)4类标准，而夜间除六厂宿舍4－6层（超标量为2.6-5.5 dB）、枣园刘（超标量为1.9 dB）超标外（两处居民提出不采取措施），其余各点均符合《城市区域环境噪声标准》(GB 3096-93)4类标准。西安锐亚学校临路教室窗外昼间噪声符合《城市区域环境噪声标准》(GB 3096-93)2类标准。实施的声屏障具有相应的降噪效果。
3、公众调查
公众调查表明，92.1%的沿线居民及100%的司乘人员对工程的环境保护工作表示满意或基本满意。
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