上海1+X高级维修电工排故电路原理分析_上海维修电工1x
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1.1.1
1#虚线框电路工作原理分析
1#虚线框中的电路系主轴电机M1的主电路。
三相电源经QF1开关控制,FU2为短路保护, KM1作正转控制接触器,由SA4选择转向，由FR1作过载保护，经FR1后，三相电源送入主轴电机M1的绕组中，主轴电机M1运行。
KM2为反接制动接触器R1、R2 串入KM2和电机之中,作用是限制制动电流。
1.1.1
2#虚线框电路工作原理分析
2#虚线框中的电路系为进给电机M2的主电路。
由KM3和KM4实现进给电机M2的正反转，从而实现工作台向左，上后及右，下前的进给运动，由FR2作过载保护
KM5是快进电磁吸铁YA的控制接触器,工作台快进是在进给电机工作状态下实现的。
1.1.1
3#虚线框电路工作原理分析 3#虚线框中的电路系主轴运行的控制电路。
1、主轴冲动:
操作主轴冲动手柄 , 压合SQ7使KM2点动 具体回路如下:
5---SQ7-1---7---KM1---8---KM2线圈---02、主轴启动;主轴启动为两地控制,分别按合SB3或SB4使KM1
得电, 具体回路如下: 5---SQ7-2---9---SB1-2---11SB2-2---12---
SB3或SB4---13---KM2---14---KM1线圈---03、主轴制动: 主轴制动按停止按SB1或SB2 , KM1失电,KM2 得电，当转速过零时KM2失电制动结束。具体回路如下: 5---SQ7-2---9---SB1-1或SB2-1---10---SR1-1或SR2-1---KM1---8---KM2线圈---0
1.1.1
4#虚线框电路工作原理分析
4#虚线框中的电路系为工作台进给控制电路工作台进给控制应该在主轴运行状态下进行的。
1、进给冲动：操作进给冲动手柄,压合SQ6使KM4点动 具体回路如下: 15---SA1-3---22---SQ2-2---23---SQ1-2---20---SQ3-2---19---SQ4-2---16---SQ6-1---17---KM3---18---KM4线圈---02、工作台向左
操作进给手柄,压合SQ1-1使KM4得电实现工作台向左
15---SQ6-2---16---SQ4-2---19---SQ3-2---20---SA1-1---21---SQ1-1---17---KM3---18---KM4线圈---03、工作台向右
操作进给手柄,压合SQ2-1使KM3得电实现工作台向右
15---SQ6-2---16---S4-2---19---SQ3-2---SA1-1---2---1SQ2-1---24---KM4---25---KM3线圈---04、工作台向上后
操作进给手柄,压合SQ3-1使KM4得电实现工作台向上后 15---SA1-3---22---SQ2-2---23---SQ1-2---20---SA1-1---21---SQ3-1---17---KM3---18---KM4线圈---05、工作台向下前
操作进给手柄,压合SQ4-1使KM3得电实现工作台向下前 15---SA1-3---22---SQ2-2---23---SQ1-2---20---SA1-1---21---SQ4-1---24---KM4---25---KM3线圈---06、园工作台：在主轴电动机启动运转后，转换AS1开关的位置可启动圆工作台运转
具体回路：15→SQ6-2→16→SQ4-2→19→SQ3-2→20→SQ1-2→23→SQ2-2→22→SA1-2→17→KM3→18→KM4线圈→0
1.2.1
1#虚线框电路工作原理分析 1#虚线框中的电路系主轴电机M1的主电路。
三相电源经QF1开关控制,FU2为短路保护, KM1作正转控制接触器, K21作反转控制接触器KM3用于起动时R1、R2由FR作过载保护，经FR后，由KM4将M1电机组接成三角接法电机低速运行, 由KM5将M1电机组接成YY接法电机M1高速运行。
停车时由速度继电器、KM1、KM2、KM4、R1、R2实现反接制动。
1.2.1
2#虚线框电路工作原理分析
1、主轴正转按SB2 KA1得电3---SB1---4---SB2---5---KA2---6---KA1线圈---7 KM3得电
3---SB1---4---SQ3-1---11---SQ4-1---12---KM3---14---KA1---72、主轴正转按SB3 KA2得电
3---SB1---4---SB3---8---KA1---9---KA2线圈---7 KM3得电
3---SB1---4---SQ3-1---11---SQ4-1---12---KM3---14---KA2---73、主轴高速按SB2或SB3+SQ后 KT得电
12---SQ---KT线圈---14
1.2.1
切联系
1、主轴电机正向点动：按SB4，KM1得电，KM1常开触点(3#--10#)闭合,使KM4同时得电，主轴电机低速点动运行
（KM1回路）4→SB4→15→KM2→18→KM1线圈→7→FR→0（KM4回路）3→KM1→10→KT→21→KM5-1→21A→KM5-2→22→KM4线圈→FR→02、主轴电机反向点动：按SB5，KM2得电，KM2常开触点(3#--10#)闭合,使KM4同时得电，主轴电机低速点动运行
（KM2回路）4→SB5→19→KM1→20→KM2线圈→7→FR→0（KM4回路）3→KM2→10→KT→23→KM5-1→21A→KM5-2→22→KM4线圈→FR→03、主轴电机正向运行：当KA1、KM3得电时，KM1得电，KM1常开触点(3#--10#)闭合,使KM4得电，主轴电机低速运行
（KM1回路）4→KM3→17→KA1→15→KM2→18→KM1线圈→7→FR→0(KM4回路)3→KM1→10→KT→21→KM5-1→21A→KM5-2→22→KM4线圈→FR→04、主轴电机反向运行：当KA2、KM3得电时、KM2得电，KM2常开触点(3#--10#)闭合,使KM4得电，主轴电机低速运行
（KM2回路）4→KM3→17→KA2→19→KM1→20→KM2线圈→7→FR→0、（KM4回路）3→KM2→10→KT21→KM5-1→21AKM5-2→22→KM4线圈→7→FR→05、主轴电机正、反向高速运行：当KT得电延时后，接触器KM4失电,KM5得电后（KM5回路）3→KM1或KM2→10→KT→23→KM4→24→KM5线圈→7→FR→06、主轴电动机正转反接制动，按下停止SB1接触器失电，电机惯性运行，速度继电器触点SR2-1闭合，KM2得电，实现反接制动。
（KM2回路）3→SB1→10→SR2-1→19→KM1→20→KM2线圈→7→FR→07、主轴电机反转反接制动按下SB1，接触器失电，电机惯性运行速度继电器触点SR1-2闭合，KM1得电，实现反接制动
（KM1回路）3→SB1→10→SR1-2→15→KM2→18→KM1线圈→7→FR→0
3#虚线框电路工作原理分析
3#虚线框电路为主轴电动机正反转及高、低速控制电路中的一部分电路，这部分电路和2#虚线框电路有密1．3．1
1#虚线框电路工作原理分析 1#虚线框电路为：小车、大车控制电路，由SA2控制小车左右移动，由SA3控制大车前后移动
SA2向左五个档位，S1、S3接通小车向右移动 SA2向左五个档位，S1、S3接通小车向左移动 SA2中间档位SA2-
5、SA3-
6、SA3-7接通供主接触器用
SA2向前、向后从二个档位置开始逐级切除式电机转子回路中的电阻 SA3向前五个档位，S1、S3接通大车向前移动 SA3向后五个档位，S2、S4接通大车向后移动 SA3中间档位SA3-
5、SA3-
6、SA3-7接通供主接触器用
SA3向前、向后从二个档位置开始逐级切除式电机转子回路中的电阻 1．3．2 2#虚线框电路工作原理分析
2#虚线框电路为20/5T行车主接触器控制电路
此电路包括：大车、小车的零位、限位、联锁、安全及过流和紧急停止保护控制电路
当SA2、SA3处在零位时，合上QF4，在SQC和KA0均闭合情况下，按下SB→KM得电吸合（启动时KM回路）
W4→SB→W47→SQ2-7→W48→SA3-7→W49→SQC→W51→QF4→W50→KA0→W52→KM线圈→U1（运行时KM回路）
W4→SA2→W42→SA3→W44→KM→W49→SQC→W51→QF4→W50→KA0→W52→KM线圈→U1 1．3．3 3#虚线框电路工作原理分析
3#虚线框电路为20/5T行车主钩的控制电路
行车主钩电动机容量较大所以控制电路由主令控制器SA4控制接触器，再由接触器控制电动机正反转，即主钩的上升和下降
控制电路由QF3接通控制电源，FU2、FU3作短路保护，主钩控制电路包括：控制电源，失压保护，限位保护，下降、上升和制动控制以及主钩电机转子电阻的逐级切除
当SA4置于零位时KV得电，KV自锁（此为失压保护）为KM1—KM9线圈提供电源
S3接通上升触点电路中串有上升限位开关，S4 接通 KM3为制动接触器
（松开电磁抱闸）S5接通KM1（下降接触器）
SA4上升有六个档位，第一档有四付触点接通主钩电机转子切除第一级电阻
S6 接通 KM2（向上主接触器）
S7接通 KM4出去1档电阻 从向上2档位开始S8、S9、S10、S11、S12逐级闭合，逐级切除电阻
SA4下降J档、1档、2档、S3、S6、S7触点接通，主钩保持一定的上升力，防止重物下降
SA4下降3档、4档、5档、为下降档，分别切除转子中的电阻
