加强船舶文化建设,提升航运企业竞争力_船舶安全文化的建设

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2010年度政研论文

加强船舶文化建设，提升航运企业竞争力

德新海轮 胡学文

企业文化是企业的灵魂，决定着企业的价值取向，塑造着企业的社会形象，规范着员工的行为。它具有导向、凝聚、激励、融合和推动等作用，是企业保持竞争力和可持续发展的动力源泉。它作为一门新兴的管理科学，随着改革开放和全球经济一体化传入我国。在市场竞争日趋激烈的形势下，企业文化已成为提高企业核心竞争力的重要因素，是企业综合实力的重要标志。其对企业的推动作用已被越来越多的企业认可和重视。

一、加强船舶文化建设的意义

作为中国最大的航运企业，中国远洋经过四十多年的发展，已积淀和培育起具有自己行业特色的优秀文化。航运企业的基本生产单位是船舶，职工主体是船员，广泛接触客户并直接创造效益的也是船舶和船员。因此其企业文化建设的主阵地和对外展示的窗口应该是船舶。如何让企业文化之树在基层船舶上开花结果，显现其巨大的精神推动力就成为当务之急。

船舶文化是各船舶在推进企业文化建设过程中逐渐形成的具有自己特色的企业文化，是航运企业的企业文化的延伸和补充。作为航运企业，航运是其主业，企业文化建设必须围绕航运主业开展，这是不争的事实。推进船舶文化建设，可以教育和引导船员转变观念，提高船员的素质，强化市场竞争意识、服从服务意识。“华铜海人”为适应市场的变化，在日常工作中结合船舶实际、市场的变化和形势的发展，与时俱进，开拓创新，用近二十年的时间创造出来的“华铜海”精神，是中远传统文化的瑰宝。“华铜海”精神曾经激励着“华铜海人”创造了一个又一个奇迹。现在，“华铜海”精神更激励着所有中远人自觉地在本职岗位上建功立业，为中远的发展壮大而奋斗。推进船舶文化建设，可以培养船员的团队意识。船员更换频繁，单位群体稳定性差，培养与建立目标一致，行动统一的团队尤为重要。在良好的船舶文化氛围中，船员会自觉地接受企业和船舶的共同理想、价值观等，从而将自己融进集体这个大家庭中，形成和谐统一的整体，树立良好的服务意识、服从意识、质量意识。共同的目标、共同的追求，使大家团结一致、奋发向上、开拓进取，促进船舶的两个文明建设，为公司的生产、经营、管理目标的顺利实现做出贡献。可见，作为航运企业，只有加大船舶文化建设的力度，才能不断提高职工队伍综合素质，提升基础管理水平；才能把企业的价值观和管理理念更好地贯彻落实到船舶；也只有这样才能发挥企业文化的作用，提升企业的综合竞争力，赢得企业发展先机。因此，加强船舶文化建设是航运企业促进企业实现可持续发展的必由之路，我们应把船舶文化的建设作为一项长期的任务来抓。

二、船舶文化的内涵与外延

在船舶文化这一概念没有引进以前，中远船舶就很注重船风、船貌建设。船风指的是船员的精神面貌、精神状态、人与人之间的关系等，表现的是船舶的灵魂，是精神。船貌指的是船舶外表的面貌，表现的是船舶的外在形象。船风、船貌是互相促进、互相影响的，是辩正的关系。船风、船貌可以反映出一条船舶的管理水平。船风、船貌实际

2010年度政研论文

全民族的科学文化素质。对远洋船舶来说，通过学习提高船舶管理水平和船员业务技能，是符合科学发展观要求的，也是解决船舶实际问题，提高船舶核心竞争力的根本途径。作为船舶的管理层，除了自己带头学习以外，还要为船员创造良好的学习环境和氛围。船舶首先要倡导终生学习的理念，要让大家明白，航运界不断有新的规则实施，船上的机械设备不断更新换代，只有加强学习，不断进行知识更新，才能适应时代的发展，才能适任船上的工作。其次，要保证学习硬件的配备。远洋船舶长期漂泊在外，学习资料的更新较慢，因此，船舶要充分利用公司在船舶文化建设上投入的图书、电脑等设备和资料，并安排专人管理好、使用好。利用好船舶的内部局域网，把集体和个人的学习资料在网上共享。同时，加强舆论引导。要充分利用好公司配备的宣传板等船舶文化建设资源，加强宣传、动员和交流；引导工会、共青团组织开展形式多样、内容丰富的文化活动，推动船员掀起学习新知识、新技术的热潮，使船员尤其是青年骨干船员养成相互学习、切磋业务技术，自觉提高英语、计算机等能力的习惯，并在各自的工作岗位上形成“比、学、赶、帮、超”的良性竞争局面。船舶还要引导船员做到学以致用，把学到的知识用到工作实践中，促进船舶的安全生产。当然，我们应该认识到营造全船良好的文化气息和学习氛围是一个长期的过程，需要船舶在船舶文化建设的过程中不断加强。

第二、创建学习型船舶要有完善的制度和机制做保证。创建学习型船舶是一个长期的、系统的工程，需要一整套科学、完备的方法来支撑，需要完善的制度和机制做保障。因此，从船舶到企业都要制定切合实际的创建计划，并以制度的形式来保证计划的实施。创建学习型船舶的主要内容要以信息沟通、知识共享、学习工作一体化为主。要努力避免两种弊端：一是工作和学习相分离。认为学习是考证和岗前培训的事情，上船就是工作；二是个体学习和团队学习相隔离，认为学习是个人的事，或只学本岗位、本部门的知识，造成学习和工作脱节，资源、信息无法共享，岗位之间、部门之间得不到有效配合，从而影响整体水平的提高。学习型组织的根本特点，是整个组织的所有层次都在进行思考，是全组织内部所有人都要学习，而不是只有领导在思考，部分人在学习。通过学习型船舶的创建，努力形成团队学习的良好氛围。实现船员与部门、部门与船舶之间彼此相互联结，实现信息和知识的反馈、交流与共享，为个人、为船舶、为企业带来创新的活力。

第三、创建学习型船舶要以提高船员素质和船舶管理水平为目标。学习型组织理论不同于其他管理理论的最大特点，是强调培育创新和超越自我的能力。随着船队的发展和企业规模的扩大，单纯依靠上级部门的严格检查来提高和保持一定的船舶管理水平，已经远远不能适应企业的发展需要。因此，必须变被动的“要我学”为“我要学”和“我会学”，以广泛开展自查自纠、自我提高为主要工作内容，以解决安全管理、设备维护等方面的突出问题为目标，努力提高船员自己发现问题、解决问题的能力，及时把学习的成果转化为生产力，不断实现船员素质和船舶管理水平的自我超越，真正做到“工作学习化、学习工作化”。

（三）加强船风船貌建设，展示企业文化。船风船貌是船舶文化的重要组成部分，也是航运企业文化的重要展示。船舶像一片片流动的国土，航行于国内外众多港口，在创造经济效益的同时，也是展现航运企业形象和管理水平的一个流动的窗口。保持良好

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好、安全快捷的厨房机械和用品，如电烤箱、微波炉、消毒柜、豆浆机等一系列现代化厨具；加强对厨工厨艺技术的培训，努力提高厨工的业务技能，真正实现船舶伙食“吃得开心、吃出健康、吃出风格”。

三、加强船舶文化建设的方法

（一）加强船舶文化建设，要以践行企业共同价值观为核心。共同价值观是船员对船舶、对企业、社会存在和发展的目的意义的认识和评价。这是船舶文化的灵魂和核心。要使船员自觉实践企业共同价值观，使爱祖国、爱企业、爱船舶、爱岗位成为船舶文化的主旋律，讲团结、讲风格、讲奉献成为船舶文化的主流，激发船员的主人翁意识和使命感。为此，在大力倡导企业精神的基础上，还要重视船舶精神的发掘、提炼、培养、宣传，并形成具有本船特点的船舶精神，使船舶精神得到广大船员的认同和信守，从而达到内强亲和力，外强竞争力的目的。

（二）推进船舶文化建设，要有船舶领导的重视和参与。船舶文化必须由船舶领导带头建立并大力倡导和实施。在推进船舶文化建设过程中所形成的船舶奋斗目标、服务宗旨、工作作风等，必须由船舶领导确立和制定。推进船舶文化建设所需的舆论环境、强化教育、培训等也必须在船舶领导参与下实施。在船舶文化建设的具体实践中，船舶领导的模范行动就是无声的号召，对船员起着重要的示范作用。船舶领导在每一项工作中体现出来的文化理念、价值观，就是以自己的行动向全体船员进行灌输和培训。在日常工作中，领导班子如果能发挥战斗堡垒作用，率先垂范，团结、廉洁、务实、进取，就会以自己的实际行动、人格力量调动起全体船员的积极性和工作热情。因此，船舶领导能否与时俱进、转变观念是船舶文化建设能否顺利推进的关键。

（三）船舶文化建设必须有一定的载体。没有载体的文化是空洞的。船舶是航运企业的基本生产单位，推进船舶文化建设必须与船舶的两个文明建设相结合，以提高船舶管理水平、盈利水平为目的。否则就会形成“两张皮”现象。

中远集团开展的“三学一创”活动，十年实践证明，是提高船舶管理水平，促进船舶两个文明建设的有效途径。开展学创活动，可以培养船员学习外来先进文化的习惯，可以增强船员的争先创优意识，调动船员的积极性和工作热情，可以增强船员的荣誉感和责任感，可以增强船员的凝聚力和向心力。青岛远洋所属的天惠海轮、天阳海轮等“新一代”标兵船的成长就是学创活动结出的硕果。因此，学创活动的过程同时也是船舶文化沉淀、积累和形成的过程。

（四）建立科学的管理体系，加强制度落实。近几年来，随ISM规则的全面实施及其他一系列国际公约、规则的不断修正和完善，公司主管部门和港口国对船舶和船员的要求越来越高，检查的力度在不断加大，范围也越来越广。这使得船员和船舶必须全面有效地运行质量与安全管理体系，遵守各种公约、规则和规章制度。因此，我们必须加强对体系文件的学习，通过学习掌握并理解体系文件的精神和实质，并以此来指导我们的工作。过去，我们有很多习惯做法，这些做法有的是符合体系要求的，有些是不符合体系要求甚至是相悖的。所以我们必须严格按体系文件要求，加强对工作流程等的管理，加强对船员的业务知识、工作技能的培训，只有这样，才能保证体系文件成为船员的行为规范，才能保留和肯定符合体系要求的传统做法，改正和改进不符合体系要求的做法。