调度员技术操作规程_调度员操作规程
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调度操纵工一、一般要求
第1条 具备组织和指挥生产的能力，熟悉生产管理，并经专业技术培训，通过考试，取得合格证后，方可持证上岗。
第2条 熟悉本厂选煤工艺流程图、机械联系图、各主要作业的工艺作用。第3条 熟悉本厂主要作业机电设备的性能、构造、技术特征、事故和故障规律、常见故障的原因分析，能对生产中出现的问题做出正确判断和处理。
第4条 掌握本厂风、水、电系统的工作情况，能合理调配使用，确保生产亟需。
第5条 熟悉本厂原料煤数、质量情况及原煤、产品的贮运情况，生产计划和产品指标要求等。
第6条 了解自身与各业务处室的关系及职责分工，能联系通畅，促使各方更好的为生产一线服务。
第7条 必须掌握调度室装备的各种通讯、集控和自控设备，熟悉其工作原理，操作方法，维护保养的基本知识，充分发挥其性能为生产服务。
第8条 能熟练填写并运用各种生产图表和记录，为积累原始资料和现代化管理服务。
第9条 认真执行《选煤厂安全规程》、本技术操作规程和本单位的岗位责任制。
第10条 上岗时，按规定穿好工作服，戴好有关劳保用品。
二、操作前的准备
第11条 了解按计划进行的、临时安排的或急修的检修项目的完成和验收情况。
第12条 了解入厂原煤调入和进仓情况、各产品的仓存情况和卸煤能力，能否保证开车后稳定连续生产，以合理安排开车时间。
第13条 了解水、电、油的供应情况。
第14条 了解提前作准备工作的作业，如洗水系统的补水，絮凝剂和重介质添加等的准备工作情况。
第15条 了解岗位人员在岗情况。
上述各项全部落实即具备开车条件，方可发预备信号。
三、正常操作的规定
第16条 集控系统的操作原则
1、正常生产原则上采用集控启车、停车和操作方法。只有在集控环节发生故障，并在短时间内处理不完时，才采用就地联锁启、停车。就地启、停车操作只供试车用，一般不作为生产开车方式。
2、正常生产开车时，集控启车设备要等候集中启动，不参加集控的循环泵、介质泵等设备，浮选系统等其它环节的开车，根据具体情况由调度与车间班长掌握。尾矸浓缩机应在底流浓度降到要求值以下方可停车，以防止压耙。
第17条 集控开车的基本过程
1、将转换开关拨到集控位置，按响信号电笛。
2、按下启动按钮，监视集控系统按程序自动分组开车。
3、启动时遇有岗位人为停车或设备过热停车时，先按下解除禁运记忆与蜂鸣器呼叫，等查时情况、处理完毕后重新启动。
4、在启动过程中遇有不应启动的情况，即按下启动停止按钮，终止启动程序；遇有跳格起车与严重情况，可紧急拨动选择转换开关至断开位置，等隐患排除后重新启动。
5、启动到顺煤流方向第一台设备的原煤胶带启动后，数码管显示器为“0”，表示启动完毕。
第18条 集控停车可根据不同情况，如重荷停车、特殊情况需要立即停车及正常停车等，可根据各自不同的集控系统，选择不同操作方法进行。
第19条 就地联锁的开车操作
1、向各岗位发出就地联锁开车命令，将转换开关拨至就地联锁控制位置。
2、按下信号电笛按钮，发送就地起车信号10秒钟，通知各岗位就地联锁起车，并监视其启动情况。
3、启车过程发现情况异常，可用广播、电话指挥，情况紧急可将转换开关拨至“0”位。
第20条 就地联锁的停车操作。
1、遇有紧急情况需要停车时，可按下停车开关，使设备带负荷瞬间停车。
2、正常停车用电笛信号长时间呼叫，各岗位顺煤流逐台空负荷停车。
3、监视停车过程，等全部设备停完后，将转换开关拨回就地位置。第21条 在非开车时间和无特殊要求时，将转换开关拨到“0”位，作就地开、停车用。
第22条 在多系统和有多台备用设备的条件下，设备出现故障应能灵活地启动别一系统或备用设备，以保持生产的连续性。
第23条 设备出现故障后，除及时启动备用设备外，还应积极通知设备维修部门，组织力量抢修。
四、特殊情况的处理
第24条 操纵工应根据有关检测仪表的显示情况密切注意生产的变化，要保持均衡生产，制止盲目的超负荷生产。
第25条 停水、停电对洗煤生产危害很大，要竭力避免，处理停水、停电问题要根据各自情况形成一套完整的办法。
五、操作后应做的工作
第26条 操纵工应根据计划停车或事故停车的不同情况来进行下一步工作安排。事故停车应积极与有关部门联系，组织力量抢修，尽快恢复生产。
第27条 计划停车后应进行的工作
1、收集停车后各岗位检查出需要维修部门处理的设备问题。
2、汇总运行中出现的和上述的设备问题，填报设备维修申请表，上报有关部门。
3、认真填写有关报表的工作记录。
第28条 有重点检修项目时，应深入现场，了解情况，发现问题，及时向主管领导汇报。
第29条 按文明生产要求，搞好设备和工作场所的卫生。第30条 作好向上级的汇报工作，做好交接班工作。
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