安全地铁时代,何时能到？(改)_地铁安全风险管理办法

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地铁安全，何日君再来？

高雅丽

9月27日下午，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度。然而，随后在豫园站往老西门站的下行隧道中两辆列车追尾，造成295人受伤送往医院。新华社称这次事故为“中国最严重的地铁事故”，同时申通集团在官方微博承认“今天是上海地铁有史以来最黯淡的一天”。众多的地铁项目、频发的交通事故，不禁想说地铁“大跃进”时代到来了吗？

当今中国，地铁梦正在大大小小的城市里迅速蔓延。据专家测算，地铁项目每投资1亿元就将带动GDP增长2.63亿元。大潮下有无地铁计划又往往成了一个城市的发展是否具有前瞻性的标志，一些城市甚至视之为提升城市形象的符号，地铁建设也正被赋予便捷交通之外的更多意义。城市之间的“攀比”之风也愈演愈烈，而追求进度已成为一致选择。上海10号线正是硬赶工期的产物，信号系统有效调试时间不断被压缩，甚至最后决定以实际的运载来代替实验，全然将乘客的生命安全“置之度外”。

另外，尚未成熟的技术也是地铁事故的诱因之一。自助信号系统尚不完善，而员工又对传统的电话闭塞技术不熟悉，因此仅在今年上半年就发生了6起因为信号设备故障引起的事故。我们需要尝试先进的新技术，但不是在其不成熟时用乘客的生命做实验。安全前提下的速度才是真正的效率。

不论是速度问题还是技术问题，归根到底都是有关部门的认识态度问题。地铁是为乘客而建，是城市经济发展进程中一项便民的公共交通设施，而不是造政绩的“面子工程”不该背负上其他的意义。面对中国交通的一次又一次事故，时评人童大焕曾发出了震撼人心的呐喊：“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民；等一等你的灵魂；等一等你的道德；等一等你的良知！不要让列车脱轨；不要让桥梁坍塌；不要让道路成陷阱；不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个都不被‘时代’抛下，每一个人都顺利平安的抵达终点。

“地铁热”该冷一冷了，无论是出于政绩的考核、缓解城市交通的需要、还是发展房产的诉求、亦或是点缀繁华都市的象征，都不该，不能以民众的生命为代价。更何况，城市的繁荣发展本质是让民众的生命更加幸福，而不是提心吊胆。有人曾说“没有地铁的城市不是一个完整的城市”，可是没有安全地铁的城市又能有多完整。

经典语句：

“有一种腐败是偷工减料，也有一种腐败是料足得不得了。”（这句文中已经删掉了）安全前提下的速度才是真正的效率。

没有地铁的城市也许是显得不完整，但不安全的地铁更是极大的缺失。