毕业论文答辩技巧[版]_毕业论文答辩技巧

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敬的各位老师：您们好！

我叫XXX，来自机械XX班，学号XX，我论文的题目是《公路加载实验设备辅助液压系统设计》。本篇论文是在吴清珍老师的指导下完成的。在这期间，吴老师对我的论文进行了详细的修改和指正，并给予我许多宝贵的建议。在此，我非常感谢他一直以来的精心指导，同时也对各位评审能在百忙之中抽出宝贵的时间，参与论文的审阅和答辩表示不胜感激。下面我就把论文的基本思路向各位答辩老师作如下简要陈述：

一、选题缘由

选择本课题作为我论文的写作题材的原因如下： 公路加速加载试验系统是目前国际上先进的试验、检测路面材料与结构的专用设备，可以真实模拟汽车轮胎在路面上的运动状态，为道路的设计、施工、养护、验收以及新技术、新材料的应用提供依据，同时也将对对我国路面结构优选产生深远影响。

二、资料收集准备工作

选定题目后，为了完成论文，我进行了资料收集，拟定提纲，论文初稿、修改、定稿等一系列程序。在毕业论文的准备和写作过程中，我阅读了大量的液压系统设计方面的相关书籍和学术期刊论文，这得益于我们学校图书馆丰富的参考书籍和中国学术期刊网中的专业论文。

还有就是我们小组的五个同学在吴老师的带领下一起去长青校区观看了我们学校自己设计制作的公路加载设备，通过自己亲身观察为毕业设计工作的展开奠定了良好的基础。

三、论文的结构和内容

本文共分成4部分：

第一部分主要阐述了研究公路加载实验设备的目的、意义以及该设备的发展现状。

第二部分主要阐述了辅助液压系统原理设计

包括该设备液压系统的基本结构、液压缸的工况分析、液压系统原理图和工作原理。

第三部分主要阐述了液压系统的计算和元件选型

该部分包括支腿液压缸、横移液压缸和提升机械腿液压缸缸径和型号的确定。还有液压泵和电机的确定、阀类元件及辅助元件的选择和验算。

第四部分是液压站结构设计

包括液压泵的安装方式、油箱容积和外形尺寸的确定和油箱元件的选取。我认为液压系统设计，除了满足公路加载实验设备在动作和性能方面规定的要求外，还必须符合体积小、重量轻、成本低、效率高、机构简单、工作可靠、使用和维修方便等一些公认的普通设计原则。

本篇论文虽然已经完成，还有许多的地方需要更全面的改进，但总的来说，在撰写的过程中，我真实地学到了许多东西，也积累了不少经验，更进一步丰富了自己的知识。但由于个人能力不足，加之时间和精力有限，在许多内容表述、论证上存在着不当之处，与老师的期望还有差距，许多问题还有待进行一步思考和探究，借此答辩机会，希望各位老师能够提出宝贵的意见，指出我的错误和不足之处，我将虚心接受，从而进一步深入学习，使该论文得到完善和提高。

我的答辩自述完毕，谢谢各位老师！

1、自己为什么选择这个课题？

中国公路学会养护与管理分会与山东交通学院于2010年6月23日在山东省济南市联合召开了“路面加速加载试验设备技术咨询会”。与会专家观看了设备的运行试验演示.与会专家对该设备给予了高度的评价，认为该设备是拥有自主知识产权的科研成果，填补了我国路面加速加载试验技术领域的空白，定型生产后将会大力推动我国公路建设的发展。

所以我认为该课题研究价值极大。

2、研究这个课题的意义和目的是什么？

目的：为道路的设计、施工、养护、验收以及新技术、新材料的应用提供依据。

意义：公路加速加载试验系统快速模拟车辆在不同道路上的实际运行状况，对研究路面结构的使用性能、路面材料参数及路面结构评价具有重要的意义，对我国路面结构优选产生深远影响。

公路加速加载试验系统是目前国际上先进的试验、检测路面材料与结构的专用设备，能够真实模拟汽车轮胎在路面上的运动状态，在较短时间内加速道路损坏找出路面结构使用性能指标的变化规律，分析道路生命周期的破坏机理，得出对路面结构长期使用性能的评价。

3、全文的基本框架、基本结构是如何安排的？

先介绍该设备的研究意义和发展现状，再根据所给的已知条件进行工况分析，画出系统的原理图。最后由这些数据进行液压元件的选取及安装。

4、全文的各部分之间逻辑关系如何？

层层递进的关系

5、在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解？对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？

有些设备的运动情况有不同的见解，得益于咱们学校有该设备，我们自己去长青校区参观设备的运动情况。

7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？

一些阀类元件的工作情况不够透彻

8、写作论文时立论的主要依据是什么？

老师所给的已知条件、参观机械厂的液压油箱和长清校区的设备及校图书馆关于液压方面的图书。

⑴澳大利亚研制生产的ALF式。机械结构比较复杂，在一个钢轨上加速装置作往复运动。正向运动时加速轮承载，为路面加载。由于运动部分质量较大，为制动和启动需要，钢轨的两端向上翘起。美国联邦公路局、交通部北京试验场采用此种设备。

⑵南非研制、美国生产的HVS式。加载运动也是往复运动，但运动轨迹始终是水平的，为了尽量缩短运动周期，运动到端点附近时要采用电气的方式进行制动，这种设备的电控部分比较复杂。

⑶南非生产的MLS设备。它既可以模拟HVS，又可以模拟ALF这两大系统单方向的实际交通载荷。4个（或6个）加载轮在一个近乎椭圆的框架上循环运行。由于MLS在单位时间里可以施加更多的轴载，因此它的测试时间比HVS和ALF都短。

南非研制生产的MLS属于最新的第4代加速加载试验设备。MLS设备设计理念先进，加载速度明显高于HVS和ALF两种设备，试验周期短，维修养护成本相对较低。

ALF(Accelerated Loading Facility)是一种可移动式、足尺路面试验系统，可对路面施加可控制的车轮荷载，在足尺试验路或路网实体工程上、模拟实际交通荷载对路面结构的破坏作用。

由于系统结构比较简单，且不需要连续工作，因此选择液压齿轮泵。

液压泵启动时,液压泵从吸油滤油器吸油，压力油先流经两位两通电磁阀6，当两位两通电磁换向阀6处于断电状态时，油液通过电磁阀经过回油滤油器流回油箱，这时整个系统不工作，处于卸荷状态；

当两位两通电磁换向阀6处于通电状态时，液压泵开始对系统供油。当三位四通（中位机能Y）电磁阀7通电时且被至于左位时无杆腔进油，活塞杆伸出，车架前端被提起来，同时通过分流阀15保证液压缸进油的同步，通过双向液压锁保证液压缸能停在任意位置而不至于窜动。当三位四通（中位机能O）电磁阀8通电时横移油缸工作，机架产生横向位移，当三位四通电磁阀打开时泵给液压马达供油，液压马达转动带动绞盘工作。系统的压力可以通过溢流阀5调整。

在工程机械和起重运输机械的液压系统中，为使工作机构在任意位置上停止后，避免在外力作用下而窜动，可采用双向液压锁实现此功能要求。

大都用Y型，因为用O 型存在双向液控单向阀无法锁紧的隐患.