汽车城东站玻璃幕墙监理评估_玻璃幕墙监理评估报告

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上海轨道交通11号线北段一期23.1标

车站装饰安装工程 上海汽车城东站

玻璃幕墙预埋件、构件的连接节点

隐蔽工程关键节点验收

监理评估报告

工程名称：轨道交通11号线11.23.1标车站装饰安装工程 建设单位：上海轨道交通申嘉线发展有限公司

设计单位：同济大学建筑设计研究院

施工单位：上海第四建筑有限公司

监理单位；上海斯美科汇建设工程咨询有限公司

总监理工程师：

日

期： 2009年9月

一、工程概况及验收范围

1、工程概况

上海汽车城东站为轨道交通11号线中的地面车站。车站外包总长150.8m,标准段外包宽度25.68m，东部设备区外包宽度34.7m，车站高度为17.08m。总建筑面积为6224.6 m²。站台有效长度为140.00米。

该工程幕墙为空中结构体系，幕墙钢结构支撑于砼主体结构上，钢结构主要材料用钢管Ф219×10（12）、H350×175×6×

9、H400×200×8×13，设计图纸所规定规格的钢化夹胶透明安全玻璃，接填缝使用中性透明硅酮结构胶。

2、本次验收的范围为玻璃预埋件、构件的连接节点隐蔽工程关键节点验收。

二、监理依据

1、依法成立的监理合同及施工合同；

2、经审批的有关设计文件；

3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20014、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001；

5、《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-20036、《建设工程监理规范》

三、监理单位的质量行为

我监理部建立了以总监为中心的现场质量保证体系，按照工程实际情况制定了监理规划、监理细则及相关质量保证制度，制定了监理人员岗位责任制以及质量控制程序等。

四、对质量的监控

我们根据“监理依据”在施工过程中严格贯彻执行如下制度及行为。

1、审查报验制度

施工单位报验的施工组织设计和专项组织设计等，经审查其施工部署、施工方案、三大体系、主要项目的施工方法、施工进度计划、各种资源需用计划、施工平面图、质量保证措施、安全、文明施工措施等齐全、科学、合理、可靠。施工单位根据监理审查意见已作补充和修改，报监理复审同意。

2、原材料进场情况

施工单位对进入施工现场的建筑材料、成品、半成品等都能进行进场验收，做到不合格的材料不得进入施工现场，严格控制了进场材料的质量，杜绝了不合格的材料用于工程上的现象发生。其质量证明书等各项质量保证资料基本齐全。

进场材料验收4份均为合格，其主要材料报验为：

1、预埋钢板：钢角码。

2、化学锚栓

3、钢结构连接螺栓

4、圆钢管、H型钢

3、隐蔽验收及其他主要验收工作

监理机构采用了巡视检查、平行核查、旁站监理相结合的监理工作方法，属隐蔽工程全数进行了验收，并作好了旁站监理记录等监理阶段资料记录。

施工单位每完成一道工序，在施工单位自检合格的基础上填写验收记录表及隐蔽工程验收单报请监理单位复验，监理单位验收通过，并签章认可后进入下一道工序的施工。

隐蔽签证数量及合格情况

预埋件与化学螺栓连接隐蔽验收合格。预埋件与幕墙构件连接隐蔽验收合格。

材料复试：钢结构用主要钢材及高强螺栓（报告待出），超声波检测（报告待出）。

隐蔽验收：1份。旁站记录：2份。巡视记录：9份。

4、资料管理

我们对资料的形成和收集都有一套完整的规程，其中包括定期例会纪要、专题会议纪要、工程技术和施组、施工测量放线、安全设施、特殊工种、工程进度控制、工程质量控制等资料台帐。

5、安全质量控制措施

监理人员通过日常现场巡视、旁站，发现了不少安全质量问题或隐患，除口头提出外，都及时签发了工作联系单和通知单，要求施工单位及时整改。专业监理工程师联系单1张，对于整改情况都进行了严格复查销项，同意进入后道工序。本工程建设过程质量始终处于受控状态，未发生一起安全事故。

五、评估结论

根据建筑工程施工质量验收标准GB50300－2001和设计要求，现场监理部对工程实物质量和质保资料进行检查，该幕墙预埋件、构件连接点隐蔽工程质量核定为合格。

上海斯美科汇建设工程咨询有限公司

轨道交通11号线北段一期23.1标车站装饰安装工程现场监理部

2009.9