关注昆明长水机场实际运行特点_昆明长水国际机场

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飞行一大队安全运行提醒

大队全体飞行员：

正直公司航班生产旺季，针对大队情况，特作如下安全运行提醒： 第一、关注昆明长水机场实际运行特点1、2、通常情况下使用R21号跑道着陆，使用R22号跑道起飞； R21号跑道着陆后，由快速脱离道F7或F8脱离跑道，然后经滑行道S滑进停机区。我公司停机区一般在140号廊桥附近；3、4、5、离场ATIS暂不使用，离场或进近ATIS频率均使用128.45； 离场放行使用PDC数字放行；

进近使用RNAV进近方式，雷达引导截获ILS。离场仍使用传统离场方式；

6、滑行道S和H3交叉口没有标识牌，滑出时注意观察；（H3在塔台位置的西侧）

7、8、滑行道C容易使人产生上坡视觉误差；

由于机场刚刚启用，R21号跑道端和周围地面颜色接近，机组在DH高以下容易抬头。R22号跑道端之北有500米为该跑道内移区域，不可用于着陆，但可用作起飞； 第二、切实做好恶劣天气的飞行准备工作

1、空中飞行，至少保持一部气象雷达打开，饶飞雷雨时要留有足够的安全余地；

2、夏季来临，大风雷雨天气较多，尤其是南方的台风，给机组的正常着陆带来很大影响。机组要严格标准，切忌盲目蛮干。着陆时要重点防止冲、偏出跑道；要学会“吃别人之堑，长自己之智！” 第三、加强空防安全

党的十八大召开之前，大家要把空防安全作为飞行安全的头等大事。乌鲁木齐航线，尤其是喀什航线是空防安全的重点航线。机组要加强驻外纪律，搞好飞行组空防协同，管理好驾驶舱门。第四、北京航线飞行及加机组的要求

1、鉴于进入航班生产旺季，凡赴北京执行航班的机组，一律按公司规定办理免票，防止客满不能加机组而影响执行航班。所有驻外飞行人员都要携带身份证，以备住宿时使用。

2、根据北京机场的相关要求，凡在北京机场因加机组过安检通道的人员，必须着飞行制服。

飞行一大队 2012-7-3