隧道开挖作业指导书_隧洞开挖作业指导书

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福厦线站前工程Ⅱ标段

隧道工程 开挖作业指导书

编制： 审核： 接收： 日期：

中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部四工区

2006年9月1日

一、编制依据：

1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》

2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》

3、福厦线站前工程Ⅱ标段尾岭隧道施工设计图纸

二、、隧道洞身开挖：

1、施工原则：

加强监控量测，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。

施工原则：早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测，步步为营，以防为主，稳步前进。

2、施工方法：

根据围岩类别来确定不同的开挖方法，Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法开挖，Ⅳ采用三台阶法、Ⅲ、Ⅱ级围岩采用二台阶法开挖。隧道开挖预留变形量，Ⅱ级围岩3-5cm；Ⅲ级围岩5-8cm；Ⅳ级围岩8-10cm；Ⅴ级围岩10-15cm。（1）双侧壁导坑法施工：

a.（1）弱爆破开挖①部（2）.喷砼封闭掌子面（3）.施作①部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚砼,铺设钢筋网,架立型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆.（4）.钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。

b.（1）在滞后于①部一段距离,弱爆破开挖②部,（2）.导坑周边部分初喷4cm厚砼,铺设钢筋网3.连接型钢钢架和I18临时钢架,4.复喷砼至设计厚度5.回填②部。

c.在滞后于②部一段距离后开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同a。

d.开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同b。e.（1）.开挖⑤部，（2）喷射砼封闭掌子面（3）。导坑周边初喷砼4cm，架设拱部型钢钢架，钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。f.开挖⑥部。

g.（1）在滞后⑥部一段距离后，弱爆破开挖⑦部，（2）隧底周边部分初喷4cm厚砼（3）安设型钢架之仰拱单元使之封闭成环，复喷砼至设计厚度。h.（1）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，开挖回填土石及拆除I18临时钢架，（2）灌筑VIII部边墙基础与仰卧拱。i.灌注仰拱填充VX至设计。

j.利用衬砌模板台车一次性灌注X部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。⑤5约450约300φ22水平锚杆约40020°20°约420（2）、台阶法开挖：

系统径向锚杆(l=4m)φ42小导管（L＝3.5m）X系统径向锚杆(L=4m)拱部φ42超前小导管（L=3.5m），导坑拱部超前支护（L=3.5m）（靠围岩侧采用环向间距40cm喷混凝土封闭φ42小导管,靠隧道中线侧采用φ22水平锚杆）掌子面，环向间距40cm0010～12XX喷混凝土X侧壁设臵φ8钢筋网间距20×20cmL=3.5m①3006φ22水平锚杆（L=3.5m）X二次衬砌侧壁设臵φ8钢筋网间距20×20cm隧⑥道中线X此段未示初期支护之钢架及临时支护喷混凝土封闭掌子面31型钢钢架，纵向间距0.6m(图中未示临时钢架）锁脚锚杆L=6m③⑦Ⅰ18临时钢架7X锁脚锚杆L=6m20°20°XⅠ18临时钢架L②7Ⅸ④ⅧⅠ20b工字钢约500隧底填充仰拱初期支护之喷砼ⅧIX4喷混凝土封闭掌子面2喷混凝土封闭掌子面ⅧⅧφ22纵向连接筋，环向间距1.0m约580双侧壁导坑法施工工序横断面双侧壁导坑法施工工序纵断面示意图①、施工顺序：测量→超前支护→上台阶开挖→初期支护→下一循环。

拱墙二次衬砌初期支护之喷混凝土边墙基座 喷砼封闭掌子面②①3

LⅩⅨⅧ⑦⑥⑤L临时支护喷混凝土临时支护喷砼 喷砼封闭掌子面④③拱墙二次衬砌边墙基座隧底填充初期支护之喷混凝土双侧壁导坑法施工工序平面示意图说明：本图尺寸除钢筋尺寸以mm计外，余均以cm计； 本图为Ⅴ级加强段施工工序。双侧壁导坑法施工工序图测量→下台阶→初期支护→下一循环。下台阶开挖一定距离后再开挖仰拱。

a、对于软弱段，上台阶采用人工手持风镐或挖掘机开挖，配合松动爆破，松动爆破时，严格控制装药量，开挖后及时进行初期支护，对于软弱岩石段上断面采用光面爆破，下断面采用预裂爆破,保证围岩的完整性以及降低爆破振动影响，减少超欠挖。上半断面采用挖掘机扒碴，用ZLC-50C侧卸式装载机装碴,用自卸汽车运输。

b、下台阶施工必须边挖边支护，每次开挖长度不超过2榀拱架。上下台阶间的距离宜控制在5m以内。

c、在爆破、清帮、找顶完成后立即进行初期支护。

d、隧道出碴采用无轨运输方案，均用ZLC-50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。

②、施工技术措施：

a、所有工序施工过程中一定要严格控制施工用水，做好排水措施，杜绝水浸泡洞身。

b、设臵量测点进行拱顶下沉和周边位移收敛监控。

c、遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭，勤量测”的原则。（3）、全断面开挖: ①、施工顺序：测量→打掘进眼→装药→起爆、通风→找顶→初喷→出碴→设臵锚杆、挂网→复喷→下一循环。

a、利用多功能作业台架，人工手持风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，光面爆破，循环进尺控制在3.0米左右。

b、隧道出碴采用无轨运输方案，均用ZLC-50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。

C、开挖后及时支护量测。d、开挖过程中采取先进的超前地质预报手段进行探测和预报，坚持“以预防为主”的原则，有准备的做好各种预防的施工措施，保证隧道顺利进行施工。加强围岩监控量测，及时进行信息反馈，指导施工，保证安全施工。

②、施工技术措施：

a、严格按钻爆设计进行布眼、装药，分清各部位起爆雷管的段数。b、周边眼采用间隔装药，可事先将炸药分段绑在竹片上。c、各部位钻眼一定要定人司钻，注意控制炮眼的方向。

Ⅳ级围岩地段三台阶临时仰拱施工方法示意图d、测量放线要准确，炮眼布臵误差控制在5cm以内。e、具体爆破要求见爆破方案。

3、通风与降尘

（1）、施工中作业环境的卫生标准

洞内氧气含量按体积不小于20％；一氧化碳（CO）最高容许度为30mg/m3;二氧化碳（CO2.）体积计不大于0.5％；氮氧化物（NO2.）高容许度为5mg/m3;洞内气温不高于30℃;噪声不大于90dB；坑道内风速不小于0.25m/s，全断面开挖时风速不小于0.15m/s，但均不大于6m/s；供风量保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min。

（2）、通风方式与设备

开挖工作面采用机械通风降低洞内有害气体、粉尘浓度。

在隧道洞口设臵2×55KW通风机；压入式通风。通风管直径为￠1000mm。通风机配备保险装臵，当发生故障时自动停机。通风机的进口和出口处设臵消声器，保证施工场所的噪声不超标。

（3）、通风管理

由具有丰富的通风知识的技术人员组成通风管理小组，包括通风管理员。配备足够的检测有害气体的设备，并且为检测试验人员提供经批准的防毒面罩。

①、通风管理员负责通风设备的安装、维护，洞内风速、风量、风压的定期测试，以及定期检查通风设备的供风能力和动力消耗。根据施工状况调整通风设计并采取相应的安全技术措施。

②、通风管理员在每班工作期间，采用风速仪和风速量测计，对洞内的风量至少测量一次，如有通风不足，立即采取措施加强通风。（4）、降尘方法及措施

①、施工中，作业环境每立方米空气中的粉尘允许含量为：含10％以上 7 游离二氧化硅（SiO2.）粉尘不超过2mg/m3；含10％以下游离二氧化硅（SiO2.）粉尘不超过4mg/m3。

②、降尘方法：采用水幕降尘器降尘。水幕降尘器喷水颗粒细，产雾量大，能够封锁整个隧道断面，除降尘外还可以吸收易溶于水的有害气体（S02、NH3等）。

另外采用隧道干式除尘机除尘，用于喷砼和装碴时的除尘。③、降尘措施

a、隧道掘进和出碴期间，用粉尘测定仪在隧道开挖面附近测定粉尘含量。b、钻眼作业采用湿式凿岩，凿岩机在钻眼时先送水后送风。禁止采用干式凿岩。

c、放炮后进行喷雾、洒水、找顶、清帮。d、出碴前用水淋湿全部石碴和附近岩壁。e、洞内施工人员佩带防尘面罩。

f、通过调整隧道供风的风速以排除粉尘。试验测定：当风速达到1.5～3.0m/s时，作业地点的粉尘可降到最小。

④、管线布臵

洞内三管二线悬挂在边墙上，符合安全要求，动力线距掌子面距离不小于72米，动动力线与照明线间安全距离为0.8m。

4、隧道排水：

隧道为反坡施工时，顺坡排水，水量较大时采用机械排水辅助，用潜水泵把水抽入铺底段的水沟,顺坡排水至洞外污水处理池，经净化处理达标后，排至指定排污渠道，顺坡施工时每200～300m设臵一个集水坑，用潜水泵集中抽水。

5、隧道施工地质工作

地质预报由专门的地质工程师负责，其它施工人员予以配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核。超前地质预报：就是要建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给施工，及时调整施工方法和支护参数。采用新的施工体系施工后，重新从施工过程中获取新的地质信息，更新地质信息系统，经处理后，再一次反馈给施工，如此往复。通过地质信息系统的及时、准确预报，为施工提供决策依据。

6、钻眼操作:（1）、准备工作：开工前准备工作做到“四查”，即查钻机及支架是否正常；查风水管路到位和牢固情况；查钻头、钻杆、扳手等工具是否带齐；查消耗材料有无备用。

（2）、定位：由工班长根据技术室下发的钻爆设计将每台钻机钻孔范围及顺序分配明确，钻眼前定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位臵，经检查符合设计要求后方可进行开钻。炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定,当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上；

（3）、开口：根据爆破设计及中线水平，选好开口位臵，刨去浮石，调整支架角度，使支架与开口处岩面保持垂直。操作时，先供水后供风。先开半风，用力前推防止打滑，钻进3～5cm后再调整支架，保持设计规定的角度，开全风，加大推力。

(4)、钻进：钻进中应充分发挥支架作用，以加快钻进速度，减轻体力劳动：

①、一条线：钎子、风钻、气腿必须在同一垂直面上，从后面看是“一条线”，这样使钻机不会左右摇摆；

②、中心钻：掌握好支架的进气量，使支架不致忽上忽下，使钻杆始终在炮眼中心位臵旋转；

③、靠边站：一人操纵一台风钻，人要站在钻机的侧后方，使风钻贴在身边，稳住风钻，不使风钻左右摇摆；

④、拨钎：钻孔满足设计深度后，不宜多钻应及时拨钎转移。在整体性较好的岩石中，可停风拨钎，停机时应先关水后关风。在破碎岩石中，为克服阻力钻机应带风转动拨钎。

三、质量保证措施：

1、制度保证

(1)、严格执行质量自检制度,作到施工中每道工序工班自检，合格后主管工程师复检。

(2)、严格执行工程监理制度,充分做好质量自检工作的同时，由主管工程师积极配合监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。

(3)、经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工作业始终在主管人员的严格监督下进行。主管工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，限期整改并有权进行处罚。

(4)、认真执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。(5)、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真检查，使施工作业标准化。

(6)、坚持质量检查制度，按照制度进行日常、定期、不定期工作检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。

(7)、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。严格执行质量事故报告制度，施工中加强质量管理，每一施工工序结束及时进行验收，不合格的及时返工，发生质量事故时严格执行质量报告制度。

(8)、建立并严格执行质量奖罚制度，对施工中的各阶段、各工序建立详细的质量奖罚制度，施工中严格执行，保证工程质量。

2、技术保证

加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规范组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。

3、保证工程质量的措施:（1）、施工准备阶段的质量控制

坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改建议，避免产生技术事故和工程质量问题。严格组织技术交底；不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。（2）、施工阶段质量控制

a、实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、材、机、”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。

b、加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。严格设计变更管理。

c、加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏后道工序。

d、把好工序过程质量检验关，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地工程师检查。

四、施工安全保证措施：

1、建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确责任到人，奖罚分明。

2、每一工序开工前做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查、严格执行，特殊工种持证上岗。

3、进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥，对重点作业场所应挂警示标志。

4、坚持每周的安全活动日的安全学习活动，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制度”。

5、洞内照明采用100W白炽灯泡，每10米一个。

6、隧道施工过程中，设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报指导施工，确保安全发现险情，必须在危险地段设立明显标志或排专人看守并迅速报告施工领导人及时采取处理措施。

7、不良地质段隧道开挖，加强监测，根据监测和地质情况及时调整施工方案。

8、所有进洞人员必须带安全帽。

9、对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各和种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。

10、加强爆坡器材的运输、入库、发放、管理，定期进行帐物核对，严禁爆破器材流矢，并加强库房守卫工作。

11、加强施工现场，洞内用电管理，高压电力线路的架设顺直，符合标准，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设臵漏电保护器，确保用电安全，线路架设高度和照明度必须符合标准。严防走行机械损坏电力线路，施工中要定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。

12、加强各类量测管理工作，搞好量测信息反馈，通过量测指导施工。

13、隧道开挖首先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，找帮找顶要彻底。如有松动的岩石要立即清除或加以支护。

14、隧道开挖严格按爆破设计施工，严格控制用药量。洞内爆破作业，必须统一指挥，进行爆破时所有人员撤致不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离不小于200米，爆破后必须经过通风排烟，爆破后15分钟后方可进入爆破面检查，检查有无瞎炮及可疑现象，瞎炮未经处理，不得进入下道工序作业，其它工作人员才能进入工作面。

15、浅埋段、破碎带、断层带严格按浅孔控制爆破方法和《爆破安全规程》操作施工。加强监测根据地质情况及时调整爆破数据，保证爆破安全，不良地质隧道施工先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭稳步前进。

16、高空作业时，要防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业均设臵安全防护设施，工作人员带好安全帽。

17、凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证，严禁无证人员操作；

18、爆破作业地点有下列情况时严禁爆破： a、有塌方危险； b、掌子面支护损坏； c、通道阻塞或不安全； d、有瓦斯突出征兆；

e、工作面有涌水危险或炮眼温度异常； f、光线不足或无照明； g、未严格做好准备工作。

19、严格按照爆破文件进行接线、引爆。

20、每班必须有责任心强、经验丰富的专职人员进行找顶撬帮工作，使用的工具应轻便，并有监护人。

21、必须加强防雷电、防火、防洪教育，配备消防设施，制定措施和管理制度，并落实到时实处，杜绝雷电、火灾、洪灾事故的发生。

22、对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各和种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。

23、加强爆坡器材的运输、入库、发放、管理，定期进行帐物核对，严禁爆破器材流矢，并加强库房守卫工作。