北京市国土房管局出台的《北京市居住小区机动车停车管理办法》_北京市机动车停车条例

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7月1日，北京市国土房管局出台的《北京市居住小区机动车停车管理办法》开始实施，尽管新办法对居住区内机动车停车管理服务、车辆停放要求等方面作了规定，但对停车费收取尚未提出具体的标准，就在新办法出台的同一天，北京海淀区西直门北大街某小区发生了百余辆车堵路抗议车位费提高事件。事实表明，居住区内车位不足、停车费收取、签订车位合同等仍是业主最为头疼的老大难问题。为此，记者走访了多个小区就上述问题做了细致的调查

■调查一：车位太紧张业主很无奈

张先生两年前搬进通州区某小区，最初他还没有私家车，自然也不会留意车位的事情。入住时物业几次打电话问张先生是否租车位，他都拒绝了，心想：以后有车再说吧。谁料去年年底，张先生终于下定决心买了一款新车，随后却租不到停车位。目前，张先生每天下班只能把车停在附近商场的停车场里，上下班很麻烦。张先生所在的小区停车位归物业公司直接管理，于是他找到物业公司希望解决车位问题，而答案只有一个：现有的停车位全部租完，只能等其他业主退租后再办理。买车带来的苦恼让张先生很是抱怨，一是怨开发商设计不合理，没有建设充足的停车位，二是怨自己当初没有租下车位，哪怕当时多交一两年的租金现在也不至于愁成这样。

记者在调查中发现，像张先生家这样，车位紧张的商品房小区确实很多，因此现在新建的项目在设计规划时大都能够考虑到业主的需求，按照1：1的比例修建停车位，保证业主一家一个停车位。在未来的一段时间内，新小区车位紧张的问题将有所缓解。

■调查二：停车纠纷多收费为主因

北京市目前尚未出台关于小区内停车收费的物业管理条例，物业公司及业主遇到车位问题只有遵循《北京市居住小区机动车停车管理办法》和物价局《关于调整我市机动车停车场收费标准的通知》。据了解，《关于调整我市机动车停车场收费标准的通知》上规定，居住小区地面停车位的收费标准是小型车150/月，大型车210元/月。按年租用停车位：小型车每年1600元，大型车每年2300元。而居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，最后签订具有法律效力的协议。独立经营的地下停车库、停车楼停车实行的是市场调节价。

记者发现，车位引发的纠纷现象屡见不鲜。7月2日，有媒体报道前一天北京市海淀区西直门北大街某小区发生了百余辆车堵路抗议车位费提高事件，业主称物业部门和开发商原来承诺车位租金每月550元，现在却提高到每月650元，而这一提价没有和业主代表进行过商议，不符合文件规定。

由于地下车库是没有具体定价标准的，所以很多开发商就根据自己的成本核算，结合市场价制定一个收费标准。这个价格较之地上停车要高得多，有时定价缺乏与业主的沟通，有些开发商在售楼后并未兑现承诺，私自提高车库租金价格，使得业主无法接受，因此就出现了业主堵住小区出口造成交通堵塞，与物业僵持不下的纠纷。

据调查显示，车位引发的连带问题也很棘手，比如签订合同。在这份机动车停车管理协议中，对业主和物业公司的权利和义务的规定各有7项，现在小区的物业公司没有征求过业主的意

见，就立了块物价局的牌子开始收费，业主的车也根本没有人24小时监管。

记者就此问题咨询了北京海维律师事务所的马永光律师，他认为这种合同是典型的显失公平的合同，即使签订了也是无效合同，业主有权要求进行撤销或者变更，可以通过业主委员会与物业公司进行协商，协商不成可找开发商解决或者到消协进行投诉，最终可以到法院进行起诉。

■调查三：业主企盼停车收费有章可循

据北京市国土房管局小区办专家讲，一般社区车位主要有四种类型，分别是单独停车楼、地下停车库、路边画线停车位以及地面停车位，属于开发商产权的只有前两种。目前地下停车费的租金在300/月―――800元/月左右不等，部分小区出售停车位，每个车位在8万元至10万元之间，业主拥有50年使用权。

解决停车位问题的最有效方法是什么？业内曾有过热烈的讨论。有些年轻业主考虑到未来生活的种种不确定因素，因为担心能否养得起私家车等问题也不愿意在车位上投入大笔资金。面对如此矛盾，业内专家表示，有关方面应该尽快出台相关的措施，才能有效解决业主的生活烦恼