车内空气那些事儿_车内空气质量标准

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车内空气那些事儿

随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，汽车已成为越来越多家庭主要的出行工具。然而，汽车性能的不断提升，内饰配置的不断增加，却造成了不同情况的车内空气污染。有的车主认为，越昂贵的汽车越豪华、越高端，车内空气污染应该就越少。但事实是否如此呢？有权威机构检测显示，70%以上的汽车车内有害物质浓度都超标，尤其是一些中低档汽车，超标率更是高达90%以上；而根据中国室内环境监测中心在国内5座城市进行的随机抽检表明，参照室内空气质量标准，近9成汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内有害气体浓度超标5-6倍，最高达到10倍。

当您坐在车内时，是否会因为躲避外面的沙尘、尾气等而暗自庆幸？但您是否知道，车内空间同样存在很多污染，其污染情况甚至比车外还要严重！同时，由于车内空间狭小，且大部分时间处于关窗密闭状态，使得车内有毒气体污染往往比居室更加严重，对人体的危害也更大！其中，包括以下几个方面的污染：

一、来自于新车的车内零部件和配件

1、座椅类。包括车内座椅坐垫、靠背、座椅套、座椅面料以及头枕、地胶、脚垫等材料。

2、内饰类。包括车内地板、门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里、地板覆盖层等。

3、功能类。包括车体保温材料、防撞填料、仪表盘、杂物箱、室内货架板、后窗台板、遮阳板、轮罩覆盖物、阻尼片等。

汽车上所使用的隔热保温材料通常是一些密度小的有机材料，如聚苯乙烯泡

沫、聚氯乙烯泡沫塑料和聚乙烯泡沫塑料等，这些材料含有多种化学污染物，主要包括甲醛、苯、甲苯、氯乙烯和醚类物质等。此外，许多减振和增加摩擦力的材料都是填充物、胶粘物等，而这正是挥发性有机化合物（TVOC）及甲醛藏身的好地方。

二、来自于汽车内饰件材料

包括由单一材料或复合材料等有机材料制成的汽车内饰部件，主要有塑料类、纤维纺织类、皮革类、橡胶类四大类。很多消费者喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，如果质量不太好，就会一定程度上增加车内甲醛的释放源。在地胶的选择上，劣质的地胶和黏合剂也会释放出众多有害物质。此外，一些车主喜欢在车里喷洒香水，但很多香水都是化学合成物，其自身也含有害物质，这样只会加重车内污染。

据调查，近年来车内饰塑料材料使用量大大增加。20世纪90年代，我国汽车平均塑料用量只有14~28kg/辆，此后随着材料技术的进步以及为满足降低车重的要求，汽车塑料用量不断增加，目前塑料用量已接近80kg/辆。

三、来自于黏合用的胶水、油漆和涂料

由于汽车内饰的增加，大量使用各种胶黏剂和有机溶剂、助剂、添加剂。据调查，目前一辆家庭轿车使用的胶黏剂用量达到5kg以上，最高可达27kg。胶黏剂在使用时会挥发大量有机化合物，包括甲醛、甲苯和乙苯、酚、甲酚、乙醛、苯乙烯等。在车内，苯主要用作胶黏剂、油漆、空气消毒剂的溶剂，因此，新车车内空气中通常会含有较高浓度的苯。

由于汽车市场快速发展的需要，很多汽车刚下生产线就直接进入市场销售，但车内各种配件和材料所含的有毒气体并没有得到充足的释放和恰当的处理，尤

其是各种黏合剂得不到快速挥发，因此新车甲醛浓度往往非常高；更可怕的是，甲醛等有毒气体的释放期可以长达3-15年！

那么，我们该如何防范和治理车内空气污染呢？对此，许多车主会选用炭包、茶叶等吸附型方法，这类方法的确能吸附一定的有毒气体，但吸附量很小，且炭包等容易饱和，需经常更换；有的车主会在车内放置柠檬、柚子皮等，但其只能起到气体掩盖作用，并无治理效果；还有的车主会购买汽车香水、香座、清新剂等，但这类产品自身就添加了许多化学香料，对人体健康并无益处。据了解，目前比较科学有效的治理方法包括了光触媒、化学除醛除味剂、气触媒等。其中，气触媒是一项全球首创的气体除醛灭菌技术，其主要成份是国际公认的安全、高效、广谱的灭菌消毒剂二氧化氯（ClO2），能够强效降解甲醛、苯系物、TVOC、氨等有毒气体，有效杀灭398种以上细菌、病毒，氧化降解各类致臭物质，脱臭祛异味；此外，气触媒能以其独有的气体形态，彻底实现无孔不入的环境治理效果，且无残留无二次污染，对人体无害无毒副作用。

创造良好的车内空气环境，除了需要及时有效地对污染进行治理，驾乘人员良好的用车习惯也十分重要。例如，不要在空调车内吸烟，避免烟尘中大量的胺和烟碱附着在蒸发器表面，否则时间一长，遇到阴雨天气或空调长时间不用，蒸发器表面就会产生霉菌；此外，在室外空气条件良好的情况下，可以多开窗通风或将车内空调调至外循环，保持车内外空气交换流通。

作为我们“移动的家”，车内空气质量不容忽视！除了要使用正确的方法对车内空气污染进行治理，良好的用车习惯也非常重要！毕竟，清新洁净的车内环境与车主和家人的健康息息相关。