车企格局市场分析_车企广告市场分析

车企格局市场分析由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“车企广告市场分析”。

车企格局 市场分析来源: 北京现代商报(北京)

来自中国汽车工业协会的数据显示，一季度，乘用车产销127.05万辆和125.09万辆，同比增长53.98%和54.29%。其中，轿车产销89.26万辆和85.53万辆，同比增长67.05%和66.97%。

截至3月底，轿车销量排名前10位的企业依次是：上海通用、上海大众、奇瑞、一汽-大众、北京现代、一汽丰田、吉利、东风日产、一汽夏利和广州本田，分别完成销售8.12万辆、7.66万辆、6.64万辆、6.21万辆、6.07万辆、5.37万辆、5.23万辆、5.11万辆、4.90万辆和4.89万辆。

中国汽车工业协会信息部负责人表示，与去年同期相比，目前排名前10的轿车企业均保持不同程度增长，其中上海通用、上海大众、一汽-大众和一汽丰田四家企业增幅均超过100%。一季度，上述10家企业共累计销售轿车60.20万辆，占轿车销售总量的70.38%，集中度比去年年底有所降低。

去年年底公布的统计数字，2005年轿车销量排名前10位的企业是：上海通用、上海大众、一汽-大众、北京现代、广州本田、一汽夏利、奇瑞、东风日产、吉利和神龙，10家企业累计销售轿车203.13万辆，占轿车销售总量的72.87％。

一季度主流车型销量统计显示，夏利46563辆、伊兰特44810辆、凯越43391辆、桑塔纳38144辆、QQ34825辆、捷达34025辆、雅阁31824辆、帕萨特30229辆、旗云26208辆、花冠21142辆、优利欧18532辆、自由舰17121辆、飞度17080辆、赛拉图17033辆、锐志16521辆排在轿车市场占有率前15名，前15位销量总和占一季度市场的49%。其他车型销售共455266辆，占市场51%的份额。

从前15位的车型分析，自主品牌有夏利、QQ、旗云、优利欧、自由舰共销售143249辆，占主流车型（销量前15位的热销车型）市场的33%；德系车型桑塔纳、捷达、帕萨特共销售102398辆，占主流车型市场的23%；日系车型雅阁、花冠、飞度、锐志共销售86567辆，占主流车型市场的20%；韩系车型伊兰特、赛拉图共销售61843辆，占主流车型市场的14%；美系车型只有凯越43391辆，占主流车型市场的10%。

目前，国内微型车市场几乎是夏利、吉利、QQ的天下。在这一细分市场，中系车的地位坚不可摧，合资品牌车型由于性价比不占优势，在这一市场区间有所作为的车型凤毛麟角。

德系车型的复兴要归功于帕萨特领驭出色的市场表现。自领驭上市便开始了月销量过万的好成绩，更重要的是领驭供不应求的良好态势，似乎一夜之间触动了“老车”桑塔纳的神经，在3月份桑塔纳品牌销售也创历史新高，达到16894辆。另外，一汽-大众的车型在全面调整售价以后，销量一直稳步攀升，特别是捷达在经济型轿车市场的表现依然突出，而奥迪的销售同样也是一发不可收拾，3月份销量达到6869辆。

日韩系车型继续保持了高增长态势。在前15位的畅销轿车中，有6款是日韩系产品，总销量超过1/3。今年随着广州丰田的凯美瑞、东风日产的轩逸、东风本田的CIVIC等车型的上市，日韩产品的市场份额还有望继续扩大。

轿车市场尽管一季度数字全线飘红，但是，有专家认为并不能以此断言2006年汽车市场的整体走势大好。在今年后三个季度，汽车格局随时可能出现变化。首先，因为2005年整个中国汽车市场低开高走，一季度数据并不理想。因此，2006年一季度的同比高增长数字并不能代表全年同比数字都能保持高速增长态势。其次，今年一季度的爆发式增长受到了消费税调整、解除对小排量车限制等多种政策利好因素的影响，属透支性增长。因此，对于很多企业来讲，二季度将接受真正考验。