国家高速公路沈阳至海口纵线_沈阳至海口公路怎么走

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国家高速公路沈阳至海口纵线

福建宁德至江西上饶联络线（含屏南连接线）

宁德至武夷山高速公路

说明书 全线6.278000公里 福建省交通规划设计院

本项目初步设计文件于2007年9月25日至30日通过省交通厅，发改委审查，我院根据初设审查会议的相关精神和专家组意见对会议确定的推荐方案进行优化和调整，形成定测线位，并及时与设计咨询单位进行沟通，取得一致意见，经宁德市宁武高速公路投资有限公司同意，我院及时定测，详堪工作。

2007年8月11日起，外业测量及详堪队伍陆续进行开展工作，2008年一月，各专业组定测外业调查工作全面展开，全面检查各路段工作，编制定测汇报材料，2008年11月完成本合同段定测汇报材料编制工作。2009年1月7~11日，福建省高指在福州主持召开宁武高速公路定测验收会议，2009年1月~3月完成本合同段施工图设计。

路堑边坡防护加固工程动态设计说明书

防护加固工程设计原则：

路堑边坡加固工程设计的目的是5边坡各种变化的生产，本段坐标系统采用的坐标及高程系统: 平面控制系统采用1980西安坐标系，中央子午线119°27′，抵偿图影面高程450米，图影中心坐标Y=2993007.613m,502587.952m。高程系统均采用1985高程基准。

施工放样时，必须采用设计文件所提供的导线点，水准点成果资料。中桩放样采用高精度的光电测距仪。放样时，应首先对导线点进行复核联测，查明导线点确实没有被破坏或挪动时，放能进行放样。如果恢复或者加密导线点时，应严格按照一级导线测量方法进行，计算时全线统一平差。当进行下一站放样时，必须对前一站所放中桩进行至少两个点位复测。在移动测站之前，必须进行仪器归零校核。归零误差应在限差之内，否则所放点应重新检查校正。

宁武高速公路A4标段以中误差衡量测绘的精度指标，以二倍的中误差作为极限误差。