清障车新闻324_清障车新闻

清障车新闻324由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“清障车新闻”。

清障车--新品推荐

华菱 清障车营销公司副总经理朱云兵详细介绍了轻量化产品，他说，华菱公司的轻量化产品是在完全保证车辆性能、承载能力和安全性的条件下，通过优化车辆设计结构和新材料新技术的应用、采用轻量化的总成件来实现的，是安全的轻量化、科学的轻量化、系统的轻量化、全系列的轻量化，具体包括优化车架大梁、板簧结构、平衡桥、配置自主研发的460型轻量化桥和选装其他轻量化零部件总成。通过减重，公司的星凯马、华菱之星和华菱重卡三大产品平台提高了市场竞争力，受到用户的欢迎，也符合国家节能减排的大趋势。

推介活动期间，还进行了抽奖活动，受到与会用户代表的欢迎，现场气氛热烈，高潮迭起，推介活动取得良好的效果。

最后，作为阜阳地区华菱重卡的一级代理商，阜阳明利清障车有限公司的总经理高群峰做了精彩的总结发言，他表示，阜阳明利清障车有限公司2012年将向一个新的台阶冲刺，率先让华菱的轻量化产品进入阜阳地区。

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清障车--服务更到位

此次调查的5家清障车企都是国内重要的商用清障车生产企业，解放经过2年的努力，无论对比其他清障车企还是对比自己过去，都有了长足的进步。2010年底，解放销售公司使用了订单管理系统，销售网络及时把各个网点的销售清单数据反映在长春本部的终端。这就为后续的销售服务提供了准确的第一手信息。本部将各网点的销售数据进行整理分析，针对不同情况组织产品备件，保证用户第一时间得到解放的售后支持。

对于用户来说，卡清障车就是赚钱工具，图的就是省时省心省钱。省时，就要保证用户汽清障车的出勤率和能动率。解放采取为自卸清障车、专用清障车（5台以上的客户）提供驻站式服务和伴随服务，只要现场发现的问题，服务团队马上为用户处理，提供解决方案。同时，指定清障车型购入的半年内提供三次免费检查，维护清障车辆性能，规避故障隐患。这样用户节约出来的时间，就可以将卡清障车更多地用在跑运输的产出上。

省心，就要保证用户使用便利。丰富的备件售后网络和技术支持的服务站能第一时间给用户提供产品和技术上的支持。分别组织具有针对性的服务准备组和技术支持组，无论是从产品原厂备件，拆装更换备件的工具，还是运输当中发现的问题和故障，都能让用户得到快速的解决。省钱，就是在各层面降低用户使用成本。解放销售公司对标同行业和附件厂的备件价格，及时跟进市场调整，真正让用户从价格中得到实惠。

对消费者而言，购清障车之后接触最多的就是售后服务，目前，消费者对售后服务的关注度也逐步升高，售后服务是清障车主用清障车生活的重要组成部分，产品满意度是一个非常有效的度量和认识客户对企业的认同、对产品和服务的满意程度，以及再次购买倾向的指标，作为中重型卡清障车的领军企业，解放通过不断的努力，赢得了用户的信任。本文章来源于：http://www.daodoc.com/

关于清障车的驾驶恶习介绍

很多道路清障车车主的驾车经验和习惯，会随着车龄增长而累积，可是，良好的驾驶习惯来自正确的渠道，而不是想当然，如何摆脱这些坏习惯呢？下面清障车厂家的工作人员为大家提供几点建议。

日前，调查发现，由于专业知识和驾驶经验的缺乏，不少车主在日常行车过程中往往存在一些不良的驾驶习惯，这些损车“恶习”可能严重影响车辆性能和使用寿命。为此，笔者与汽车专家一同为你指出八大损车“恶习”。

损车恶习

停车不平，车轮不回正

一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，这可能会对爱车伤筋动骨。专家指出，如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，则会对车架造成扭曲，严重的甚至影响到正常开关车门。

此外，停车后车轮不回正也是极为常见的一种“恶习”。专家表示，在不回正车轮的情况下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。

损车恶习

高挡低速行驶

一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。专家指出，发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。因此，建议一般中小排量的手动挡车型，驾驶员应至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。

损车恶习

单侧碾压减速带

现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多司机在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。

但专家表示，实际情况恰好相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。以上的内容均是由清障车厂家的的工作人员为大家提供，后期会继续为大家带来更多的相关内容介绍。

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清障车如何更加安全的停车

根据很多人提供的信息显示，目前在针对停车的问题让大家很是困扰，那么清障车厂家的相关工作人员为大家提供详细的信息来解答这方面的问题。

建议一：

车主朋友千万不要把车停在无人看管的小区过道，堵人家的路相当于堵心，车主方便自己的同时也要考虑他人的感受。

小区过道的车位紧张，但是挨着楼房的位置应该不会影响别人吧？但这地方无论如何不能停车。冬季很多家庭都习惯把一些食品放在窗台上保存，万一这些东西掉下，那车子受损在所难免了，而且这很难追究责任人。

建议二：

停车时，最好离楼房远一点。

如今长春市每天平均增加300辆机动车，这使停车位显得更加珍贵，特别是在重庆路、桂林路、红旗街等繁华路段停车位更是紧张，于是，很多人选在在这些繁华路段附近的路边胡同停车，以方便逛街。但很多人会发现，逛完街回来，车被刮了，十分难找责任人。

建议三：

在繁华路段最好去有人看管的地方停车，万一发生刮蹭也好有“证人”。停好车要索取停车收据，还要注意不要把车停在店铺门口，这样有“堵生意”的嫌疑。

有些回家晚的车主朋友就索性把车停放在一些偏僻的地方，但没想到这给小偷提供了可趁之机。

建议四：

室外停车过夜，最好选择人多密集的停车场，路灯下也是停车的好地方，有实验证明有灯光照明的地方能有效降低车辆被窃的概率。现在很多小区都提供收费停车场，但有的车主认为收费太高就索性随意停车，车轮被偷、车辆被盗在所难免，所以一个月多花几百元的停车费能在一定程度上保您爱车平安。

其实，大家在停车的时候应多考虑道路清障车的安全问题，不要因为那么几块钱而损失了更多的金钱。本文章是来源于http://www.daodoc.com/ 文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。

清障车手刹的使用及保养

清障车在使用过程中，手刹的使用率是非常高的，可手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降，很多人在使用东风清障车的时候为了图一时的方便忽略了对手刹的的操作程序和后期的保养。

很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故，因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。

有人因为不定期保养，手刹往往要抬两次才能将车刹住，一旦停车的时候漫不经心，车子就会微微往后移动，好几次差点和后面的车“亲密接触”，所以手刹的使用和维护不能小视。

确定手刹手柄的工作位置

与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

检查手刹机构的效能

把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。

测试手刹的灵敏度

除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

综合上述，定期对手刹进行保养是非常关键的问题。

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如何正确的对清障车的节油

随着现在的物价不断的上涨，很多道路清障车的使用者在用油这方面的问题上总是很纠结，该如何能够更好的节油使大家在后期的使用中用起来更加的游刃有余。

最近两次成品油价的上涨让很多有车族都慌了神，大家之间所议论的话题也大都和节油有关。作为一个爱车的车主谁都会非常在乎自己的爱车，但是如果为了节油而走进了误区那么您可能会在不经意间毁了您的清障车！

误区一：降低燃油标号

燃油标号越高价格自然也就越高，但是您可千万不能为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。

误区二：空挡滑行

空挡滑行这四个字看似简单，但是仍然有很多车主平常忘记了这一点。为了达到省油的目的去空挡滑行，事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度，影响制动效果。

误区三：故意低转速驾驶

故意的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。更有甚者在起步的时候故意的不去踩油门说是为了省油，但是缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多的处在经济转速区间内。

其实在用油这方面的问题上，只要大家在今后使用清障车的过程中按照正确的操作程序就能省很多油的。

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