胡世迪调研日记_毛概调研日记

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调研日记

7月1号

今天是暑期实践活动的第一天,为了能够让此次的调研活动能够顺利地展开，我们团队进行了前期相关的准备。

首先，我们全体成员开了个简短的讨论会，讨论了本次事件活动的具体日程安排、交通路线，调研的方式。

哦，对了，还没说，我们这次调研的目的呢。下面隆重介绍：本次调研，旨在寻找合理的方法，可持续利用航道清淤的淤泥，响应国家提出的“资源节约型社会”的号召。我们的指导老师白兴兰进行了相关的部署：预计我们每天的出发时间定为7点，恩，早起的鸟儿有虫吃。调研的目的地，是今天讨论的核心内容之一：进过一番讨论后，大家都提出自己的看法和意见，最后我们确定目的地及日程的安排如下：7月2号，前往浙江海洋港务工程有限公司进行采访；7月3号，前往浙江海洋港务工程有限公司旗下的一个航道清淤工地进行实地考察；7月4号，前往临港工业区一个海域吹填工地进行实地考察。确定了目的地，下面的工作就更加得心应手了，我们进行了交通路线的查询，以及联系这些公司。

第一天的工作进行得挺顺利的，确定了本次实践的内容，相当于有了实践的方向，大家也更加有信心与干劲将接下来的工作做好了。看到大家都满怀激情地进行投身于各自的工作，我坚信：这次调研会取得圆满成功。

7月2号

尽管天公不作美，大早上，太阳就火辣辣地高挂当空，但是这丝毫退却不了我们那高涨的热情。7点，大家都早早地来到了校门口集合。目标港务工程有限公司，出发！出于资金考虑，我们选择了乘公交，作为本次交通的首选方式。一路上，大家都很活跃，好像丝毫不受这鬼天气的影响。

到达那已是一个小时之后的事了，一位经理热情地接待了我们，接受了我们的采访。首先，我们向那位经理说明了此行的来意，经理耐心地向我们讲述了公司在清淤这个领域所取得的成果，港务工程有限公司与时俱进，不断引进高新技术，及相关领域的人才，使航道清淤更加合理、经济。随后，经理向我们介绍了公司的发家史，其实他们公司就是本地最早从事航道清淤这个行业的公司之一，看来我们是找对人了啊！经理还介绍到：现在的清淤主要还是靠技术，技术决定质量，潜水域主要采用抓斗挖沙，而深水域则是搅吸式的方法。目前采用的抓都是挖沙船成本高，技术较落后，对于公司运作是非常不利的。所以公司对于我们本次的调研十分感兴趣。如果能够合理利用淤泥，将淤泥变废为宝，那么公司的收益将大大提高，现在的淤泥基本上是倾倒到规定海域，最多也是用于吹填。随着国家发展海洋经济战略的进一步实施，舟山新区成立，航道清淤作为一个港口管理和维护中不可或缺的环节，也将受到更多的关注与重视，这也更加突出了我们本次实践调研的重要意义。

如何才能变废为宝，推进航道清淤可持续发展呢，这就需要我们大家的共同努力地寻求啦。

7月3号

今天，我们还是7点准时来到了校门口集合，紧接着踏上了前往清淤现场的路程。天气还是很热，幸亏公交里有空调，不然将近一小时的车程，肯定够呛的。

工地是在沈家门某私人码头，两位工头已经在那等候我们多时了，带上他们为我们准备的安全帽，我们马不停蹄地下到工地里，一艘不大的疏浚船正在那里依靠抓斗清淤，我今天被分

配到的工作是拍摄工地现场，实地取材。抓住大抓斗从海中将淤泥一口气抓上来的瞬间，咔嚓，恩，非常完美。这艘挖泥船据说已经工作了20几年了，是公司刚创办时唯一条挖泥船，由于公司老板对于这艘船的特殊情怀，这艘船得以直到现在还在运行之中。船上装有GPS系统，能够帮助船准确定位。工头介绍：这艘疏浚船一抓斗的净利润在7人民币左右，由此我们也能从侧面看出清淤的花费，也是笔不小的数目。

据了解：目前对于淤泥的利用较少的，主要还是用于吹填和筑坝。虽说现在有些厂家拿这些淤泥来制陶。但是其成本之高是显而易见的，而且由于这些沙和泥来自于海水，对一些建筑材料来说具有腐蚀性。如果想利用它们，那么在这之前必须经过一道工序—脱盐，而这一工艺所要花费的资金的不言而喻的，所以对于这一方面的利用，亟待专业人士的开拓。而且从淤泥吹填填这一方面来说，由于海沙相对来说更加显得疏松，所以在吹填之时需要压实压密来保证其地基的稳定性。这也就意味更多的人力物力的支持。怎么说呢，就是对于海沙，淤泥的利用，现在正处于一个瓶颈，如果能够突破它，那么所带来的利益是不言而喻的。

本次实地考察，让我们认识到了当前泥沙的合理利用确实是一个大问题。这个问题不仅困扰着我们，还困扰着我们的前辈们。

7月4号

今天，我们来到了舟山新港工业区一，那是一个正在利用淤泥和砂进行海域吹填的工地。

今天接待我们的是舟山经济开发区新港区块钓浪围垦区吹填工程的一位监理。监理向我们介绍了吹填方面的知识，和舟山的地理位置的优势与劣势，人多地少严重制约了舟山经济可持续发展，为了缓解这一矛盾，舟山卖出了围垦建设的步伐，这也是这块围垦区形成的由来。

由于钓浪围垦吹填区面积较大,一次吹填困难,考虑到整个吹填区分期、分区开发的原则,将整个围区分成若干个较小的区块进行分区吹填,吹填材料主要为淤泥土和海砂。工程区划分为11个吹填小区块, 1～6区包括吹填土与吹填砂两个部分,先进行淤泥土吹填,至吹填土设计标高后,在其上铺设一层30kN/m的有纺土工布,再吹填一层110cm厚砂垫层,然后吹填砂至顶标高2.6m;7、8、9、11区主体吹填砂,吹填砂顶标高2.6m;10区采用弃渣回填。经分区计算,吹填施工土方量共计360万m3,吹填施工砂方量共计1510万m3,弃渣回填方量共计261万m3。吹填土主要施工工艺:施工准备(调谴船只)→吹泥管线铺设→吹填淤泥→铺设有纺土工布→吹砂。吹填砂主要施工工艺:施工准备(调谴船只)→吹泥管线铺设→吹填砂。

钓浪围垦区吹填工程2007年5月开工,2009年10月全部完工,施工期间月最大吹填砂方量达100多万m3,工程效果与社会反映良好。目前,已有万邦集团、中船重工等多家国内、外大型船舶修造企业进驻围垦区,厂房建设已动工。

通过此次了解，我们知道现在淤泥的利用还没有非常广泛，大多数情况下只是用来吹填而已。而且吹填也是一项相当复杂的工艺，所以要解决这个问题，我们将面临巨大的挑战。

实习感想

通过这四天的实习，我们走了3个地方，也算是学到了一点知识，怎么说呢，这几天的实习挺艰苦的，相对于平时只关起门来做学问的读书生活，这次实践让我们学到了别样的知识，一些年长者多年从事这项工作的经验，还有一个团体需要运作那就需要每个人都能参与其中尽心尽力的道理。

第一天的工作，让我们几个人真正地团结在了一起，一个人的力量是有限的，然而，一个个的个人，如果组成了一个团体的话，那么这个团体的“战斗力”将成倍地增加。第一天的工作进行得挺顺利的，确定了本次实践的内容，有了实践的方向，让我们得以信心百倍地投入接下来的工作。

第二，第三，第四天的实地考察，让我们切实地了解到了：现在淤泥处理技术的落后，对于淤泥的利用较少的，主要还是用于吹填和筑坝。虽说现在有些厂家拿这些淤泥来制陶。但是其成本之高是显而易见的，而且由于这些沙和泥来自于海水，对一些建筑材料来说具有腐蚀性。如果想利用它们，那么在这之前必须经过一道工序—脱盐，而这一工艺所要花费的资金的不言而喻的，所以对于这一方面的利用，亟待专业人士的开拓。而且从淤泥吹填填这一方面来说，由于海沙相对来说更加显得疏松，所以在吹填之时需要压实压密来保证其地基的稳定性。这也就意味更多的人力物力的支持。怎么说呢，就是对于海沙，淤泥的利用，现在正处于一个瓶颈，如果能够突破它，那么所带来的利益是不言而喻的。我们也带来了淤泥的样本，但是分析结果，不尽人意。这次实践也遇到了前所未有的困难，让我们一度失去了继续坚持下去的信心，但是我们有理由相信今天我们所遇到的问题，经过我们共同不懈地努力，在不久的将来，一定能使我们受益匪浅的，感谢同学们，感谢老师和我一起参与了此次实践。

天气，在这次的调研中也体现出了它不可忽视的作用，暑期的工作由于这炎热的天气，平添了几分艰难，所幸我们的热情相对于这火辣辣的天气，更胜一筹才能在这次调研中有充满激情地去工作。年轻，就是财富，所以趁着我们正值黄金时期，多去努力拼搏吧，三分天注定，七分靠打拼，这句话说的挺有道理的。

经过本次实践，我还认识到一个人想要有所作为，那么必须学好他眼前的知识，所谓一屋不扫何以扫天下，我认为也是这个道理吧，所以我们更应该抓紧时间，在大学里有所学有所得，才能为以后的工作打下坚实的基础。

恩，这是一个新的开始，新的起点，我们在这里发现了巨大的财富，但是它是潜藏的，需要我们不断的发掘，它才能重见天日，所以努力吧，总有一天它将为人们带来福利。