汽车发动机整体拆装实验_汽车发动机拆装实验

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汽车发动机整体拆装实验

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一、实验目的在发动机和总成拆装过程中，通过对实物的观察、分析、讨论、综合检验、装配、排故、考核，进一步熟悉和巩固发动机模块中所学的构造、诊断和维修等知识，并形成整体概念，熟悉发动机拆装步骤及主要零件的检验方法。

二、实验仪器

1、丰田8A发动机；

2、常用与专用工具；

3、各式量具。

三、实验内容

（一）8A发动机的拆卸：

1、拆下油底壳的放油螺丝，将发动机内的机油放出；

2、拆下各分缸高压线，拆下固定分电器的两颗螺栓，取下分电器总成；

3、拆下气门室盖上两条发动机曲轴箱通风管；

4、将发电机皮带防护罩拆下；

5、将水泵皮带轮的紧固螺栓松开，拆下发电机，取下发电机皮带；

6、拆下水泵的皮带轮；

7、拆下排气管下方与气缸盖相连的螺母；

8、拆下发动机的机油尺及松开水泵进水口；

9、拆下气门室盖上的螺钉与垫片，取下气门室盖；

10、拆下正时皮带上罩；

11、将排气凸轮轴前方的正时齿轮螺母松开；（但暂时不要拆下）

12、转动曲轴对一缸上止点记号，检查原有的安装的情况； 注意：曲轴皮带轮的记号与正时皮带罩的上止点记号，凸轮轴正时齿轮与排气凸轮轴承盖上的记号。

13、拆下正时皮带下罩的防尘橡胶片；

14、松开张紧轮的坚固螺栓，暂时将张紧轮推向前方固定，松开正时皮带；

15、拆下进气凸轮轴的第一道轴承盖，转动凸轮轴；

16、用一颗6×20×1的螺栓将进气凸轮上的付斜齿轮与主斜齿轮相连；

17、拆下进气与排气凸轮轴的各个轴承盖；

注意：拆卸轴承盖时应注意保持整个凸轮轴的平衡，故同时松开每个轴承盖上的螺栓；拆卸双头螺栓使用10＃套筒＋棘轮扳手，拆卸单头螺栓则使用10＃丁字杆；

18、依次取下各个气门挺杆；

注意：每一个挺杆都不能够搞乱，各气门挺杆顶端有不同厚度调整气门脚间隙垫片。

19、将气缸盖的螺钉按一定的次序松开，并取下； 20、将气缸盖取下，同时取下气缸垫；

21、通过翻转架将发动机翻转180；

22、将油底壳拆下，并拆下机油集滤器；

23、将曲轴前端固定曲轴皮轮上的大螺母拆下，取下皮带轮；

24、拆下正时皮带下罩（1号皮带罩），取下张紧轮及正时皮带；

注意：正时皮带不要碰到油污；

25、拆下曲轴前端盖与机油泵；

26、拆下飞轮、曲轴后端盖及后盖板；

27、拆下连杆大头的连杆轴承盖；逐缸将连杆与活塞取下；

注意：拆下活塞时应观察活塞或连杆上有无记号，若无则应做记号；

28、拆下曲轴主轴承盖及轴瓦取下曲轴；（注意不要搞乱各道上、下轴瓦）

29、解体完毕。

（二）8A发动机的安装

1、将发动机的缸体内外清洗干净，并清通各油道；

2、将发动机的各种零件及安装发动机的工具及工作场地清洗干净；

3、安装各道曲轴的主轴径轴承，将干净清洁的机油涂在各道轴承工作面上；

4、将曲轴安放入缸体中，并在各道主轴径上再涂一些清洁的机油；

5、安装各道曲轴的主轴径轴承盖，并安装曲轴的径向止推片；

6、将各道轴承盖按一定的顺序与上紧的力矩依次上紧；

7、当上到最后一次时应当每上紧一道就转动曲轴一圈；

8、检查前、后端盖的油封情况；（必要时对其更换）

9、安装曲轴的前端盖、后端盖与后盖板；上紧时应当注意上紧的力矩；

10、安装飞轮到曲轴的后端，按一定的力矩与顺序上紧；

11、用干净清洁的机油涂在将要安装的气缸壁与该缸相应的活塞及曲轴的连杆轴径上；

12、检查、调整各道活塞环的开口方向；

13、转动曲轴到一、四缸的下止点，将活塞安装到相应的气缸中；

14、将该缸的连杆轴承盖与连杆相连，并按一定的力矩将之分次上紧；

15、依次安装各活塞到相应的气缸中；

16、安装机油集滤器、并按一定的力矩上紧；

17、安装油底壳按一定的力矩与顺序上紧油底壳螺栓，紧固放油螺栓(44Nm)；

18、通过发动机翻转架将发动机翻转180，之后安装气缸垫；

19、转动曲轴将一、四缸转到上止点的位置，安装已经安装完毕的气缸盖总成；

20、将各气缸盖螺栓放入相应的螺栓孔中；

21、将缸盖螺栓由中间向两边分三次上紧；

22、在各个气门挺杆表面涂上干净清洁的机油后将之依次放入相应的气门挺杆座中；

23、在进、排气凸轮轴轴承座上涂上干净清洁的机油，并将两条凸轮轴放入相应的轴承座内；

24、将两条凸轮轴的轴承盖依次放入相应的轴承座内；

25、依次将各道轴承盖上紧；

26、将进气凸轮轴斜齿轮上的维修螺栓取下；

27、安装进气凸轮轴的第一道轴承盖；（上紧力矩为13 Nm）

28、转动凸轮轴使排气凸轮轴的正时齿轮上的孔与第一道排气凸轮轴轴承盖上的记号对正；

29、转动曲轴使曲轴前端正时齿轮上的记号与气缸体上的记号对正； 30、安装正时皮带张紧轮与弹簧，这时先将张紧轮向尽量左边做暂时固定；

31、安装曲轴前端正时齿轮及正时皮带，紧固张紧轮固定螺栓；

32、安装正时皮带的导片；

33、安装正时皮带下罩（1号正时皮带罩），安装曲轴前端皮带轮；

34、安装正时皮带中罩（2号正时皮带罩）、上罩（3号正时皮带罩）；

35、安装气门室盖总成，连接两条曲轴箱通风管；

36、安装分电器总成，安装分缸高压线；

37、连接气缸盖与水泵的进水管，安装并固定机油尺；

38、连接排气管支撑与气缸体的连接螺栓；

39、安装水泵皮带轮；（此时先不必将之上紧）

40、安装发电机，调整皮带的松紧度之后进行固定，再上紧水泵的皮带轮；

41、安装发动机的防护罩；

42、加注机油，检查调整油面高度；

四、实验心得

通过这次实验使我们学到书上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次实验让我对汽车发动机有了一个很深的认识，之前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识、了解汽车发动机的内部结构。在这次实验中我们收获颇丰，不仅是知识方面，还对于我们以后工作道路上，在面对任何工作的时候，都要培养自己一丝不苟的精神，不管面对任何事物，只要肯定脑筋，并且善于观察，你就一定会有所收获。