航站楼构型及主要指标_航站楼构型

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航站楼构型及主要指标

一、基本规划

航站楼约25米高，总建筑面积约为2万平方米，航站楼有4层，地下一层，地上三层。一层为进港，设有安检门、服务柜台、卫生间、休息室；二层为离岗，设置服务柜台、安检通道、12个进机位；三层为工作人员办公室、机场人员休息室、同时并配有相关服务设施；地下一层为停车场，并配有商场和餐饮。

二、航站楼服务定位

崇飞通用机场航站楼是为了满足公务通用客户需求而设计的。

1、航站楼直接与公路相连，形成一个有机的整体。汽车可直接从公路开进航站楼地下，方便旅客进入航站楼。

采用SIMATIC行李处理系统技术，方便行李管理，为旅客减轻了行李负担，保证行人交通顺畅。

2、国内通用航空人员免提行李直接进入候机区域，未提前办理值机手续的人员仅需重新办理值机手续即可中转登机。免去重提行李、重新安检等麻烦。

3、国际通用航空人员，接受海关检查等流程，办理值机手续，进入相应的国际候机区域。国内转国际的人员通过专门通道接受上述程序进入国际候机区域，国际候机区域将考虑航空联盟，国外航空公司的要求提供相应设施，额外安监等。国际转国内的通航人员通过海关检查等联检程序后进入国内候机区域。

4、航站楼内有众多服务设施零售（包括免税商品）；饭店和酒吧；银行，邮电局和外汇兑换商店；商务和会议配套；休闲和旅游信息咨询；游乐场；博物馆（有关航空的）；信息咨询点；健康俱乐部；贵宾服务设施。

5、通用机库旁设专用休息室，专门区域供飞行员及其他通航人员临时休息，提供必要相关配套服务。

三、航站楼理念

1、科技文化

航站楼的表面材料多用太阳能材料，为航站楼的内部提供电源，体现科技的理念。通过智能调节温度湿度保障航站楼内部乘客感到舒适。此外，航站楼采用张拉膜技术装饰外观的同时能起到隔热、透光的效果，保证楼内冬暖夏凉，同时在阳光的照射下，由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光，无强反差的着光面与阴影的区分，室内空间视觉环境开阔和谐。夜晚，建筑物内的灯光透过无盖的膜照亮夜空，建筑物的体型显现出梦幻般的效果。给人以美妙的视觉欣赏效果。另外航站楼的外观与机场名称、LOGO等体现出的昆山文化，让乘客。飞行员感受到昆山的文化气息。

2、高效

场外公路经过航站楼的进港离港区，并可以直接进入航站楼地下一层，为乘客提供方便。另外航站楼内部设立水平电梯，行人交通便利，高效。另外SIMATIC行李处理系统技术为乘客值机到登机提供了方便，加快通航人员的行走速度，提高航站楼运行效率。安检程序简化安全化，采用最新技术，实行快速安全的安检。

3、安全

在建造航站楼时，采用先进的隔震技术，在隔震层设置支座和耗能器进行耗能减震。增加航站楼的防震能力，增加航站楼的安全系数。

4、绿色  节地

独特的航站楼设计，采用不规则的三角形航站楼，减少航站楼占地面积，并且增加了停机坪的数量。充分利用了土地资源。 节水与水资源利用

雨水回收是一种可持续的节水技术，实现雨水资源化可以预防和避免水资源危机。采取了各种措施以实现水资源的充分利用，其中包括新技术、新材料的运用，分质供水和分区供水等、运用高质高用、低质低用措施提高用水效率；采用节水系统、节水器具和设备，避免管网漏损，空调及能源中心冷却水采用循环水。 节材与材料利用

采用高性能、低材耗、耐久性好、可循环、可回用和可再生的建材；遵循模数协调原则，减少施工废料；减少不可再生资源的使用。使用绿色建材，同时尽量使用本地的建材。

5、人性化理念

整个机场确立以人为本的基本原则，为乘客提供最优质的服务。以“3C”为理念。（1）航站楼服务水平满足《民用机场服务标准》（MH/T 5104-2006）达到IATA的C级标准。（2）创造快速、便捷的流程和良好的乘机环境。（3）标识系统。明晰、方便，实现乘客的连续引导。（4）人性化的服务设施

钟点酒店和计时床位、吸烟室、儿童活动区、航班信息提示系统等人性化服务性化服务。

（5）满足各类通用航空人员群体要求的洗手间设施。（6）满足人性化要求的乘客到岗设施。

（7）公共交通站点设置。各类乘客进入航站楼的步行距离

（9）创造均衡合理的商业布局和设施。（10）医疗急救室及隔离病房。（11）其他乘客设施的人性化设计。

四、航站楼的内部构造及流程

航站楼在地面一层的站外区域为大型的停车场。地下停车场和立体停车场同时采用，道路与机场高速和机场航站楼公路有机相连。

在航站楼区域，地面一层为到港大厅以及行李提取出。无行李乘客可以通过专设的廊桥直达停车场或航站楼外。航站楼二层为中转大厅到达夹层候机区域。候机区域中各航空公司和航空联盟均有专门的贵宾候机厅，国内和国外的候机区域分开设置。当然也有适合廉价航空的普通候机厅。候机厅内设有免费租赁的书报亭，热水和一些餐饮设施，还有环境舒适考虑周全的卫生间。二层还内设中转厅，方便乘客中转。其中国际和国内的乘客们仍需通过相应的联检通道。昆山到达的航空器一般被分配到靠近主航站楼附近的机位。需要在昆山短暂停留的中转乘客需要办理中转手续、暂时停留手续和行李寄存手续（不办理的须提取行李）。然后和在昆山到达的乘客前往航站楼的到达大厅。到达大厅也有部分餐饮商店设施为旅客服务信息系统能够及时的降航班信息通过智能化的方式和多样化的手段发送给乘客。无线网络、电视、游戏机等设施也一应俱全。

五、航站楼外形设计理念

航站楼外形设计为不规则的三角形构型，将国内国外区分开，体现机场的高效理念，而且拥有更多的停机位，充分考虑到了机场的后期发展。航站楼外观像一个展翅的大鹏，正在万里腾飞。体现昆山的城市特色，并与机场LOGO，机场名称相呼应。材料选用高科技太阳采光材料，美观、环保，采光好，并且节省材料。由于远期规划是要将机场作为一个国内外的通用航空枢纽机场，因此在外形设计上也为后期扩建预留了空间。