可靠性_性能可靠性

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车门系统的安全可靠性技术研究

1.0 可靠性研究的背景

我国的轨道交通车辆以及铁路机车车辆的维修制度——依据运行里程和运行时间进行相关的检修。而这个检修计划主要是依据现场工程技术人员经验以及已有的维修规程制定，这个方式对技术人员的经验依赖过大，进而缺乏一种科学的方式评估车辆的可靠性。在轨道交通车辆的一系列的相关系统中，门系统处于至关重要的地位。因此，根据轨道交通车辆门在长期维修过程中积累的大量维修数据以及车辆门在运行过程中所发生的故障数据，研究车辆门的可靠性，对分析轨道交通车辆门的服役状态、制定车辆门的检修计划、从而保障轨道交通安全运营具有重要的意义。

1.1 可靠性的定义

车门系统的可靠性是指车门系统在规定的条件下和时间内，完成规定功能的能力，为了使车门的可靠性与轨道车门系统整个寿命周期内所完成的全部的可靠性活动有关，是为了达到轨道车辆门系统的可靠性要求从而进行的一系列的有关可靠性分析与设计，实验以及生产使用等工作的综合作用结果。无论从论证、方案阶段开始或是直到车门系统退役等整个寿命周期内，都需要开展可靠性工作。

详细定义如下：

1)研究的对象。由于车门系统由车门单元和加入到牵引控制系统的控制环路等组成, 同时还受到乘客、司机以及维修质量等对车门状态的影响, 因此我们的研究对象不能仅局限于车门本身, 还需要从人机系统的观点出发去观察和分析车门及其相关系统的问题。

2)规定的条件。一般, 可靠性分析中规定的条件是指载荷、温度、压力、湿度、振动、噪声、腐蚀、使用方法、维修方法以及维修操作人员的技术水平等。对上海地铁车辆车门系统而言, 规定的条件主要是: 车辆及线路的状态引起的振动水平、客流量的波动、乘客对车门的作用、车辆维修保养的水平、司机操作的水平等。特别是在客流高峰时期, 很多乘客挤在车门附近, 容易造成车门的变形, 导致无法正常关闭车门。

3)规定的时间。可靠度是时间性的质量指标, 随着时间的增长, 产品的可靠性是下降的。在不同的规定时间内, 产品的可靠性是不同的。因此对于一些弹簧、橡胶密封件以及行程开关等易耗件必须定期检查, 对于损伤或寿命到限的部件需强制更换才能保证整个系统的可靠度。时间是指广义时间, 可以是产品的运行时间, 也可以指车辆行驶的里程数、旋转零件的旋转次数及循环次数等。对于车门系统可用车辆的行驶里程数作为时间参数。

4)规定的功能。规定的功能是指车辆技术规格书里规定的车门应具备的技术指标。只有对规定的功能有了清晰的概念, 才能对车门系统是否发生故障有明确的判断。

车门可靠性分析