交通港站与枢纽复习题_交通港站与枢纽考试题

2020-02-28 其他范文下载本文

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《交通港站与枢纽》复习题

1.港口和车站是交通运输的基层生产单位，它对保证运输工作质量起着决定作用。2.交通枢纽的运转是由旅客(或货主)、运输企业和政府三个部分共同参与的。

3.交通枢纽布置形式有一站枢纽、三角形和十字形枢纽、顺列延伸式枢纽、并列式枢纽、环形或半环形枢纽、尽端式枢纽。

4．交通枢纽规划的主要内容包括交通枢纽的总体布局规划和交通枢纽的规划设计。5．交通流线按照流动对象的不同可分为行人(旅客)交通流线、车船交通流线、货物交通流线。

6．交通流线按照相互之间的影响和交叉干扰情况，可以分为平行流线、会合流线、分歧流线、交叉流线。

7．流线疏解基本形式有时间疏解、平面交叉疏解和立体交叉疏解。

8．区段站在路网上的分布主要决定于牵引区段的长度、路网上技术作业的要求、地区及城镇发展规划等三项因素。

9．区段站按图形可分为横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站。10．设在不同轨距铁路的接轨点的车站叫换装站。

11．由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫推送线。12．驼峰的高度是指峰顶与难行线计算点之间的高差。

13．溜放部分是指由峰顶(峰顶平台与溜放部分的变坡点)到计算点的线路范围。14．根据每昼夜解体的车辆数，驼峰可分为大能力驼峰、中能力驼峰和小能力驼峰三类。

15．编组站图型按按车场相互排列位置的不同又可分为横列式、混合式和纵列式三种。16．货运站按其与枢纽内铁路线衔接方式的不同，可分为尽头式和通过式货运站两种类型。17．货运站图形按车场与货场的布置形式均可分为横列式和纵列式两种。18．地铁和轻轨车站按其运营功能不同分为中间站、换乘站和终点站。19．地铁和轻轨车站站台有侧式、岛式和混合式等三种布置形式。20．铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。21．道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切值来确定。

22．常见的道岔配列形式有异侧对向、同侧对向、异侧顺向、同侧顺向分支、同侧顺向平行、异侧辙岔尾部相对。

23．汽车客运站一般由站前广场、站房和站内停车场三部分组成。24．客运站内的主要流线可分为客流、行包流、车流三种流线。

25．机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动所用的场所。26．机场主要由飞行区、地面运输区和候机楼三个部分构成。

27．飞行区的设施主要包括航站导航设施，航空地面灯光系统，跑道标志、其他设施。28．按客运站房与站场（码头）相互位置分类，可有边侧式、端侧式、场上式、场下式四种基本形式。

29．货物场库设备主要有堆货场、货物站台、货棚、仓库、货囤等。30．货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种。

（一）交通枢纽总体布局规划主要内容有哪些？1

1（二）驼峰自动化主要包括哪几方面内容？驼峰自动化主要包括以下内容：(1)驼峰机车推送速度控制自动化；(1)车辆溜放进路控制自动化；(3)车辆溜放速度控制自动化；

(4)解体提钩自动化和摘、接风管自动化。

上述各项内容中，最主要、最关键的是车辆溜放速度的自动控制，这是驼峰自动化的核心。

（三）影响线路有效长的因素有哪些？98

（四）简要说明汽车客运站的选址原则？11

5（五）港口具有哪些功能和作用？140-1