运输安全杂志扉页文章卷首语临事而惧好谋而成_报刊杂志卷首语精选
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临事而惧，好谋而成子路问孔子：你率领三军，谁与争锋？孔子曰：暴虎冯河，至死不悔，吾不与也。必与临事而惧，好谋而成者也。意思是说：徒手斗猛虎、赤脚过深河，至死不悔的人，对这些鲁莽行事的人，我既不赞成这样的行为亦不愿与之交往；我只愿意和遇事谨慎，善于谋划而又能办成事的人在一起。
临事而惧，好谋而成。习近平总书记7月18日主持召开中央政治局第28次常委会议，谈及安全时，句句掷地有声：要绷紧安全生产这根弦，时时敲响警钟，准备打持久战。要经常临事而惧，这是一种负责任的态度，要经常有睡不着觉、半夜惊醒的情况。当领导干部就是要经常讲底线思维，有担当意识，要有充分准备，要有戒惧之心，要有忧患意识。
许多长年奋斗在运输安全管理一线的朋友常有“战战兢兢，如临深渊，如履薄冰”之感。常叹：运输安全不好抓，情况复杂，人员散，成功经验少，不确定因素多，管理深入难，责任大，怕问责。其实尽心才能尽责，尽责方能免责。所谓临事而惧，并不是怕事，而是任何一件事到手上，开始就是怕会失败，所以要考虑周详，不自作聪明，到事情终于来了，则“好谋而成”，不怕了，必须用智慧，把各方面都设想周到，促其成功，这才是统御人才的基本修养。临事而惧，是一种负责任的态度。好谋而成，是一种有担当的表现。
各级党委要有担当、负责任。要强化各级党委和政府的安全监管职责。要落实行业主管部门直接监管、安全监管部门综合监管、地方政府属地监管，坚持行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，而且要党政同责、一岗双责，齐抓共管。
交通运输企业要有担当、负责任。要强化企业的安全生产责任。安全管理和监督机制不能存在盲区，对出事要引以为戒，警钟长鸣，要标本兼治、举一反
三、建章立制。安全无小事，责任重如山，细节决定成败，麻痹酿成大祸。
每个交通运输参与者，尤其是驾驶员朋友，一定要有担当、负责任。其实每次事故最直接的原因都是驾驶员“一错念、一场祸、一瞬间、一辈子”的事，生命不能重来，过程不能恢复。其实“生命是过程，风景在路上，开车悠着点，做人从容点”，有什么不好呢？
严格事故调查、严肃事故追究就是一种有担当、负责任的态度。要审时度势、宽严有度，解决失之以软、失之以宽的问题。对责任单位和责任人要打倒痛处，让他们真正痛定思痛、痛改前非，有效防止悲剧重演。
抓好安全生产大检查也是一种有担当、负责任的态度。交通运输行业坚持分级、分层、分类负责原则，按照“全覆盖、零容忍、严格执法、重实效”的要求进行排查，整治隐患、堵塞漏洞、强化措施。做到全面督查与重点抽查相结合；明查与暗访相结合；现场查验与听取汇报相结合；查阅台账与当面问询相结合；查找隐患与督导工作相结合。认真落实“四不两直”（不发通知、不打招呼、不听汇报、不让地方陪同，直插基层、直奔现场）的要求，对督查中发现的问题，归类通报，督促整改，处理相关责任人，并及时做好检查情况汇报，建章立制,预防为主，综合治理。这就是对以人为本，重视安全，尊重生命的最好阐述。
临事而惧 好谋而成周恩来同志说过，‚我们这样一个人口多、经济落后的国家要在经济上翻身，这是一个艰巨的任务。我们应该有临事而惧的精神。这不是后退，不是泄气，而是戒慎恐惧。......
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