我国城市轨道交通的建设应朝着那些方向发展_城市轨道交通发展方向
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我国城市轨道交通的建设应朝着那些方向发展？
自从城市轨道交通出现之后，大大提高了人们出行的速度，而且在安全，正点率，服务方面有了大大的提升，提高了轨道交通城市的形象。
但虽然轨道交通有很多的优点，但相对的有不少的局限性。
1.建设投资巨大。轨道交通的建设要求高，施工难度大，设备技术标准高。因此，建设投资巨大，一公里的轨道建设大概要四到五亿的投入，所以没有相对强的经济实力的国家或地区是无法承受如此巨大的投资负担的。
2.建成以后线路走向及线网结构不易调整。轨道交通线路是永久性结构，几乎无调整可能性。
3.运营成本高。城市轨道交通系统能源消耗绝对量相当大。
4.经济效益有限。城市轨道交通带有公益性，无法按运营成本核收票价。
5.发生重大事故时，不易疏散。轨道交通系统是一个大容量系统，而该系统与乘客直接接触的车站空间与外界交流的出入口的数量有限。
就因为城市轨道交通有这些的局限性，我们就要对城市轨道交通加强发展。
1.降低工程造价，减小运营成本。要合理选择施工方案，尽量增加地上线。设备尽快国产化，其实因为国产化，城市轨道交通的建设费用从最初的每公里六到七亿降到现在的四到五亿元，所以要加大设备，材料的国产化。合理选用施工方案，地下空间只利用不开发。
2.提高运行效率。合理车站分布，适当加大平均站间距离。合理规划线路，方便市民出行，提高城市形象，精心设计，轨道交通配合城市发展。
3.不断革新，逐步提高运营综合自动化管理水平。快速轨道交通综合自动化管理水平是一个国家的经济实力和工业化先进水平的集中体现，是国家实力的象征，也是维持行车安全，提高运行效率，加密列车运行间隔，提高综合运营管理能力与效益以及提高综合服务质量的充分保证。
4.加大地铁广告的招商。由于城市轨道交通具有公益性，所以很难有盈利，所以我们可以参照香港的管理发展的方法，商业化经营，即售票+物业+商铺+广告+其他的组合模式，我认为在我国大陆重点应放在广告上，吸引多一点的商家在地铁内打广告，增加广告的收入。
5.做好灾难应急方案，做好救灾设备的建设。因在地铁站内发生灾难不易疏散，地铁公司就要做好这方面的设备投入，防御为主。而且在灾难发生时有有效的方案救灾，所以灾难应急方案很重要。
6.完善已有的铁路线网，是轨道交通更快捷。地铁可以和高铁联系在一起，这样可以更完善城市的交通线网，使市民更快地到达目的地。
7.完善地铁站内的便民设施，使市民更舒适地出行。提高地铁公司形象。
8.把已经旧，老化的地铁设施更换，使市民有个安全，舒适的环境。
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