货车检车员高级技师理论知识试卷A_货车检车员高级工题库

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职业技能鉴定统一试卷 9．货车的交叉杆轴向橡胶垫实行（）。货车检车员技师理论知识试卷A(A)状态管理(B)寿命管理(C)固定管理（D）实时管理 10．120型控制阀缓解作用时, 加速缓解风缸压力空气通路是:加速缓解风缸压力→（）→紧急二段阀隔腔→ 线注意事项 制动管。

1、考试时间：120分钟。(A)主阀加速缓解阀止回阀(B)紧急阀(C)先导阀（D）节制阀

2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。11． 装有 KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆中心孔间歇排气,原因是:（）。此

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。(A)控制管路漏气(B)制动管路漏气(C)制动缸行程过大（D）传感阀故障

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。12.制动装置单车试验前，制动机空重车手把（）。

(A)置于空车位(B)置于重车位(C)不限（D）根据要求随时调整 过13．列车在区段内运行的平均速度(包括了列车在沿途中间站的停站时间)，是列车的()。(A)技术速度(B)旅行速度(C)直达速度（D）构造速度 14．为了使长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用尽量一致，120分配阀设了（）。 超（A）局减部（B）作用部（C）紧急二段阀（D）减速部

一、单项选择(第1题～第20题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分2015．车轴端部的（），表示检查员责任钢印。分。)（A）◇（B）△（C）○（D）╂╂ 准1.ISO 9001质量管理体系必须有()。16.车辆偏倚量与转向架轴距的关系是（）。(A)质量方针(B)质量目标(C)质量手册(D)A，B，C三者（A）总偏倚量随轴距增大而增大（B）总偏倚量随轴距增大而减小 2.凡属精密量具()。（C）外偏倚量随轴距增大而增大（D）外偏倚量随轴距增大而减小不(A)必须抽查鉴定(B)必须定期鉴定(C)不用鉴定(D)A与B两者 17．发生列尾装置故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为（）。3.调查重车燃轴时需要调查货物是否（）。（A）重大事故（B）较大事故（C）一般事故（D）行车设备故障 题（A）偏载、超载、超宽（B）偏载、超载、集重 18．车辆每辆车脱轨（）轮，即按1辆计算。（C）偏载、超载、超长（D）超长、集重、超载（A）1（B）2（C）3（D）4 4．轴箱定位也就是轮对定位，即约束（）之间的相互位置。19

．“运行中关闭折角塞门” 以列车（）越过出站信号机或警冲标为算。答（A）轮对与摇枕（B）轮对与构架（C）轮对与车体（D）轮对与车钩（A）前端（B）后端（C）中部（D）第一辆车5．（）是一种钢的化学热效应。20．L-B型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）制造的组合式制动梁。(A)渗钢(B)回火(C)退火(D)淬火(C)套装工艺（D）铸造工艺生6.MT-2型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器，它的摩擦机构分为（）组。(A)一(B)二(C)三（D）四 7．转K2型转向架下心盘螺栓强度等级为（）级。

二、判断题(第21题～第40题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分20 考(A)8(B)9(C)10.9（D）10 分。)8．铁路货车技术管理信息系统的简称是（）。21.投影线垂直于投影面时所得的投影称为正投影。（）(A)HMIS(B)KMIS(C)TMIS（D）AEI 22．进行新技术运用考验的车辆，须在涂打明显的试验名称标记。()

23.转K4型转向架为焊接结构整体构架式转向架。（）24．《车统—25》为良好车辆送往修理线装备单。（）

25．转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位，减小转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动。（）

26．17型车钩钩舌可与13A型车钩钩舌不可互换。（）27．转K5型转向架基础制动采用下拉杆。（）

28．采用耐磨销套是K6型转向架的关键技术之一。（）29.不得借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑或移动转向架。（）

30．在正常使用条件下，凡配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。（）

31．向车辆上安装的轮对，按年计算其超声波探伤的剩余保证期，须达到下次段修到期。（）32．金属材料在外力作用下所表现出的性能有：强度，弹性，塑性，硬度，冲击韧性等。（）33．铁道车辆在运用中，各零部件上承载的静载荷在运用中具有不确定的数值。（）34．球芯塞门比锥芯塞门的气流阻力要小。()35．表压力与绝对压力相差2个大气压。()

36．GK型三通阀减速部的作用是针对长大列车后部车辆充气慢而设。（）37．空气制动机的稳定性表现在列车运行中不能发生自然制动。（）38．金属零件能承受的剪应力比拉伸应力要大。（）

39．70t级铁路货车的检修周期按时间设置，保留了辅修修程。（）

（）

44、车体倾斜有哪些害处?

45、调查车辆事故时，应记载哪些基本内容?

46、脱轨制动阀由哪些配件组成？

47、简述国内几种主要转向架的典型特征。

48、提速货物列车列检技术作业对车轮部分的具体要求是什么？

四、计算题或论述题或绘图题(第49题～第50题,每题10分，满分20分。)49．从哪些方面可以调整车钩高度？

50．某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24 mm，试求其通过R300 m曲线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。

三、简答题(第41题～第48题,每题5分，满分40分。)

41、试述新型铁路货车主要特点。

42、试述基本尺寸与极限尺寸的关系。

43、如何扣修定检车？

职业技能鉴定题库统一试卷

45、答：

对所有发生的车辆行车事故均必须记载：事故发生地点、时间(到发、甩车及晚点时分)、车次、列车编组辆数、牵引吨数（1.5分）、机车型号、司机及运转车长姓名（0.5分）、发生事故之车辆型号、方位、定检日期、单位、发到站及货物名称（0.5分）、破损故障部位及程度、制动机、转向架、车钩、轮对的型式及技术状态、发车列检所及时间、关系人员之职名、姓名等（2.5分）。

货车检车员技师理论知识答案A

一、单项选择(第1题～第20题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分20

分。)

1.D2.B3.B4．B5．A6.B7．C8．A9．B10．A11． B12.A13．B14．D15．B46、答: 16.D17．D18．A19．A20．B

二、判断题(第21题～第40题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分

20分。)

21.√22．×23.×24．×25．√26．×27．×28．√29.√30．×31．×32．√33．×34．√35．×36．√37．√38．×39．×40．√

三、简答题(第41题～第48题,每题5分，满分40分。)

41、答: 四项共性特点：（1）载重提高（0.5分）

（2）采用轻型新材料及轻型、耐磨新配件（0.5分）

（3）采用E级钢高强度车钩或新型牵引杆、大容量缓冲器、锻造钩尾框三项重载运输新术，适应编组万吨重载列车的需要。（1分）

（4）采用新型低动力作用转向架（转K6或转K5型），提高商业运营速度，减小轮轨间作用力，适应现有线桥条件。选取轴重23t，采用轴箱垫垂向低动力技术、摆动机构或交叉杆及组合斜楔等横向低动力技术，适应现有线路、桥梁条件，节省大量改造费用，且与客车提速相匹配。（3分）

42、答：

基本尺寸是设计给定的尺寸（2分），极限尺寸是机械加工零件尺寸的限界（3分）。

43、答：

货车定检到期或过期时，由发现列检所扣车（1分）。扣车时，•检车员除在扣留车上插以规定的色票外（1分），•还应填发车辆检修通知书《车统-２３》一式三份交车站值班员确认签字后（1分），一份交车站值班员转统计员，•据此将该车从运用车转为检修车（1分），一份交车辆修理处所，•据此安排修车计划和计算检修时间，另一份自存备查。（1分）

44、答：

“局部增压”是指列车管除通过机车空气制动装置进行充气增压外，并同时采取其他方式使列车管加快充气（1分）。局部增压作用原理：当列车管增压、制动缸排气缓解时，利用即将排人大气的制动缸压力空气作为控制力源，去推动加速缓解阀中的橡胶膜板（2分），通过顶杆顶开橡胶夹心阀，使加速缓解风缸的压力空气充人列车管（1分）。列车管由于得到局部增压，增压速度加快，促使列车后部的车辆加速缓解（1分）。

脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体等组成（2.5分）。拉环与顶梁通过圆销连接，顶梁和调节杆采用焊接，调节杆和作用杆采用销接，制动阀杆端头穿入作用杆孔中，作用杆由上、下对称放置的两个弹片支承在阀体上并通过锁紧螺母预紧（2.5分）。

47、答：

（1）转8系列：三大件式，一级刚度，间隙旁承（1分）；（2）转K2、转K6：侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承（1分）；（3）转K3：整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承（1分）；（4）转K4、转K5：摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承（1分）；（5）转K1：侧架弹性中交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承（1分）。

48、答:

车轮辐板及辐板孔无裂纹（2分）。车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于0.5mm（1分），剥离长度一处须不大于20mm（1分）、两处每一处均须不大于10mm（1分）。

四、计算题或论述题或绘图题(第49题～第50题,每题10分，满分20分。)49．答：

（１）对于车轮踏面磨耗严重者，可更换大直径车轮；（2分）（２）更换磨耗严重的轴瓦及轴瓦垫板；（1分）

（３）上、下心盘磨耗严重或心盘垫板过薄时，可更换上、•下心盘或加心盘垫板；（1分）（４）如弹簧高度过低，可更换弹簧或加弹簧垫板；（1分）（５）钩身或钩身托板磨耗，可加垫或更换钩身托板；（1分）

（６）车钩上翘、下垂、变形严重时，可加修车钩，•使其恢复原样或更换车钩；（1分）（７）在轴箱上部加轴箱垫板；（1分）

（８）钩头下垂时，可在钩尾框托板螺母内加垫圈。调整一头车钩高度时，要考虑同车另一端车钩的高度变化。（2分）50．答：

最恶劣的情况下应考虑下列因素：(1)轮背内侧距离为1 350 mm；（1分）(2)车轴微弯内侧距离减小2 mm；（1分）(3)轨距允许加宽6 mm+15 mm=21 mm；（1分）

(4)木枕弯曲扩充轨距8mm；（1分）

(5)曲线外侧钢轨头内侧面磨耗2 mm；（1分）(6)轨头内侧R13圆弧不能搭载；（1分）(7)轮幅宽130mm。（1分）由上考虑可列式求安全搭载量为：(1350—2+23+130)一(1435+21+8+2+13)=1501—1479 =22(mm)（3分）