火车车况检查及车门捆绑安全技术操作规程_火车车况检查

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火车车门捆绑安全技术操作规程

一、适用范围

第1条 本规程适用于洗煤厂产品装车岗位火车车门捆绑、车况检查工作作业。

二、上岗条件

第2条 必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗。

第3条 必须了解和熟悉产品装车线路的作业安全必须具备的的条件，必须遵守铁路运输相关的规定。掌握车门捆绑和车况检查的操作工作程序和各种安全保护措施和检查方法，熟悉铁路运输车辆的构造及完好标准，严格按规程进行火车车门捆绑及车况检查作业。

三、安全规定

第4条 严禁酒后上岗，按规定穿戴好劳动保护用品，严禁睡岗，不做与本职工作无关的事情，严格遵守《选煤厂安全规程》及有关规定、规章制度和劳动纪律。

第5条 检查车门和车况顺线路行走时应走两线路中间，并注意领线的机车、车辆、和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

第6条 非特殊情况下，严禁穿越线路。横越线路时应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

第7条 非特殊情况下，严禁横跨穿越机车和车辆。横越停留机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆在一定时间内不移动，然后在该机车车辆较远处通过。

第8条 严禁在运行中的机车、车辆前面抢越穿行。

第9条 应工作需求必须横越机车或车辆时，应先确认机车、车辆没有移动的迹象，然后有通过台或两车车钩上越过，切勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

第10条 严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立，不得从车厢下面传递捆绑加固工具、材料。

第11条 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。第12条 严禁在车辆移动时捆绑检查车门检查车况。

第13条 检查车况时，从车辆走梯上下车，严禁从车辆上往下跳，严禁在车帮上行走，严禁跨越车辆。严禁不按照规定接送车，严禁不撤除防溜牵引车辆，严禁在工作结束后不做车辆的防溜工作。

第14条 进入工作岗位作业前，必须对岗位的安全风险源进行辨识和确认，准备好工器具。夜间作业必须穿戴反光作业工作服。

第15条 工作过程中要保持通讯信号畅通。

第16条 工作过程中，必须两人作业，不得一人单独作业。

第17条 工作过程中安全保护装置和安全防护设施必须符合相关安全规定。工作需要牵车时严禁靠近运行的车辆，和车辆的间距保持在1.5米之外。

第18条 在铁路站场范围内，白天不得随意点火，夜间不得随意乱晃头灯，避免造成火车司机误判，影响过往列车正常通行。

第19条 捆绑加固用的工器具及材料不得随意丢弃在道心内和钢轨上，避免造成列车脱轨。工器具及材料必须摆放在距钢轨1.5m之外的地方。

四、操作准备

第20条 接班后，按照工作程序和步骤对现场使用的工器具进行检查。检查下列内容：

1.检查现场使用的灯具是否完好，2.检查现场使用的工具、材料是否满足现场工作的需求。3.确认已对岗位安全危险源就行了辨识和评估。4.确认劳动保护用品的穿戴符合现场作业的要求。5.接到铁路送车通知后，按照要求做好接车准备工作。6.按照要求检查车况，清理车底，捆绑车门。

五、操作顺序

第21条 车况的检查 按照铁路安全运输规程的要求，对铁路送入车辆进行检查，检查的项目和内容包括；

1.车底是否存有杂物，车底是否有漏洞或裂缝。2.车帮是否平整，是否存在变形。3.车辆的钩头连接装置是否安全可靠。4.车辆的手制动装置是否完好、是否灵敏可靠。5.车辆的风管是否完好无变形、漏气或配件缺失现象。6.车门的锁闭是否完好。

7.车门是否有裂缝、缺失、残破，车辆的紧固手柄是否完好。

六、正常操作

第22条 按照要求对车况检查完毕，对检查出的不符合项目逐辆进行处理。处理的项目及标准如下；

1、车底的检查及处理（1）车底存有杂物

打开车辆的小门，将杂物清理干净。清理不得留有死角，清理后的车底必须符合铁路运输的要求，杂物清出股道，不得影响机车调车运作。（2）车底有腐蚀破洞或裂缝 不超过300mm的腐蚀破洞和裂缝：

漏洞的处理：用钢板或木板将车底的漏洞遮盖，遮盖后的钢板或木板要平整不得移动，必要时可以将遮盖后的钢板电焊在车底。

裂缝的处理：车底的裂缝用条形草支垫或稻草绳把进行填塞，压紧压实。保证在运输过程中不撒煤漏煤。

破洞、裂缝超过300mm不能装车，和铁路联系做回送车处理。

2、车门的检查及捆绑加固

根据车辆型号的不同，按照现场实际情况对送入车辆的车门逐辆检查，检查及捆绑加固的处理标准如下：

（1）缺少中门上下插销

联系车站领取或用丁字钢别插后，用8#或10#镀锌铁线捆绑加固。（2）缺少中门拉杆或中门拉杆折断

对C62A、C62B车型可使用8#镀锌铁线穿插销拉杆孔后捆绑在拉杆扣上加固；对C64K、C70车型不能装车，联系铁路做回送车处理。

（3）缺少小门搭扣

缺少1个小门搭扣用三角木楔在车门车厢结合处打紧压实后，用8#或10#镀锌铁线加固捆绑；缺少2个小门搭扣不能装车，联系铁路做回送车处理。

（4）小门折页折断

折断1个用三角木楔在车门车厢结合处打紧压实后，用8#或10#镀锌铁线加固捆绑；折断2个不能装车，联系铁路做回送车处理。

（5）中门变形外涨关闭不严

外涨不超过外梁上边梁时用稻草垫进行车门堵漏；外涨超过外梁上边梁时不能装车，联系铁路做回送车处理。

（6）大门折页开焊

不能装车，联系铁路做回送车处理。捆绑加固的处理要求如下：

（1）加固所需材料要储备充足，并定期进行质量检查。

（2）车门的捆绑加固使用8#或10#镀锌铁线，拉牵采用单股或双股在车门的栓接点间往返缠绕，可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字

形等形式。

（3）拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于绳杆后，使用绞棍较紧，绞紧程度不得损伤镀锌铁线。

（4）捆绑栓结后剪成燕尾，余尾朝向车内，余尾的长度不得超过100毫米，不得小于50毫米。

（5）使用稻草垫车门堵漏时要求自内向外堵漏，堵漏后要确认堵漏严密无货物泄漏。

3、车辆的钩头连接装置不安全存在隐患 联系铁路做回送车处理。

4、车辆的风管不完好，有变形、漏气或配件缺失现象 要求铁路送车方处理或做回送车处理。

第23条 对车辆逐辆检查处理后，由班长复检确认，挂车前通知铁路检装人员再次确认。

七、特殊操作

操作中出现下列情况时，做特殊处理：

1.遇到危及人身安全或车辆安全时。

2.需要回送铁路检修的车辆，需要报告运销部门，运销部门和铁路联系，进行回送。

八、收尾工作

第24条 做好本岗位日常文明卫生工作和线路安全检查工作。第25条 向接班司机详细交代本班装车及车辆检查处理情况及注意事项，并按相关规定认真填写记录。