温州机场扩建工程情况说明_温州机场媒体介绍

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温州机场扩建工程用地选址规划报批情况说明

一、建设的必要性

2012年7月，国务院出台了《关于促进民航业发展的若干意见》，鼓励推进通用航空综合改革试点，发展低空经济产业。这对于温州市加快通用航空产业发展是一次历史机遇，有利于培育温州航空经济新的经济增长点。通过以通用航空基地建设为龙头，来改善温州投融资环境，带动温州航空产业、空港新区跨越式发展。另外通过该项目的建设，将来进一步完善跑滑系统，为下步航空物流的发展提供更大平台，为民航运输跑道备用与跑道容量提升提供保障。因此，实施本期温州机场扩建工程是十分必要的。

二、项目建设规模和内容

根据省发改委《政府投资项目受理通知书》（浙发改办交通受理〔2013〕20号），确定其具体规模：在现有跑道东侧2000米处，新建1条2100米×45米的跑道，12.14万平方米机坪（设30个机位），3000平方米公务机航站楼，机库、航管、通信、气象、助航灯光、消防救援等工程，以及供电、供水、污水、雨水等配套工程，项目总投资179085.29万元。项目总占地面积约1816317平方米。

三、项目选址依据

本项目按照民航华东地区管理局2013年批准的《关于温州龙湾国际机场总体规划（2013版）的批复》（民航华东函〔2013〕337号）组织实施，该项目作为机场通用航空基地工程，位于机场规划控制区范围内，即距机场现有跑道东侧2000米处，位于龙湾区海滨围垦区内，北灯光带穿越了海滨围垦海堤，南灯光带部分区域位于永兴北片围垦区内。海滨围垦位于瓯江口南侧的东海岸，即龙湾海滨街道和温州机场的东侧沿海，地处东经120°52′～120°54′，北纬27°53′～27°56′，东临大海，远眺洞头列岛；南接永兴北片围垦区；西面为农田用地，永强标准堤与堤内河道将其与拟建围区隔开；北面紧邻瓯江南口，与温州浅滩工程隔江相望，水陆交通便捷。

四、项目公用配套设施

该项目供水将直接引用现有机场城市供水管网系统的水量和水压，城市供水管网接入总管直径为400mm，拟开DN100给水管接入基地。供电取自机场Ｔ2航站楼新建110ＫＶ变电站的配电系统。

五、项目外部交通

机场位于温州市东端，龙湾区境内，滨海大道为主进场道路，是东片综合交通枢纽中心，和周边开发的4纵4横快速路网系统、城际S1、S2轨道交通系统、BR快速T公交系统、货运铁路系统构建现代城市综合交通体系。现有机场工作区南北两端分别有温州大道东延段及空港大道与东侧的通用航空基地相连通，甬台温高速复线于项目的东侧平行经过。

经审查，该项目符合《温州机场总体规划》（2013版）、《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》规定、符合《浙江海洋经济强省建设规划纲要》的总体目标和发展方向、符合《温州市国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》完善大交通体系中加强航空运输建设的要求、符合《浙江海洋经济示范区规划》、《温州市航空应急救援综合体系规划》（2013年3月）、《温州港总体规划》、《浙江省滩涂围垦总体规划》等，并将纳入《温州市城市总体规划》（2003-2020）2013年修订版。在《产业结构调整指导目录(2011年本)》中机场建设和通用航空属鼓励类项目。通过该项目的建设，将进一步完善温州机场跑滑系统，不但为通用航空提供专用跑道，也为下步航空物流发展提供更大的平台，为民航运输跑道备用与跑道容量提升提供保障，所以实施本期温州机场扩建工程是加快温州民航事业发展的需要。

六、选址局部微调情况

项目选址意见书已于2014年2月份获省厅批复（浙规选字第〔2014〕012号）。为了保证航空安全、保障航空无线导航台正常工作，中国民用航空局于2014年2月8日发布了《民用航空通信导航台监视台（站）设置场地规范》。其中第一部分《导航台的行业标准》于2014年5月1日开始实施，标准要求：

“距下滑信标台天线前方600米保护区B区范围不应有铁路、公路、机场专用环场路，不应有建筑物”。根据新行业标准要求，省厅已批复的选址红线南北两端保护区B区内将会出现机场专用环场路与飞行区围界，不符合行业新标准规定，因此需对原选址红线进行局部微调。

2014年6月20日