疫苗类商品特性与冷链物流_疫苗冷链物流实施
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疫苗类商品特性与冷链物流
广东省动物疫苗站：梁红桃
说明: 疫苗从生产到仓库然后出厂到使用，一般要经历如下过程：疫苗出厂——冷藏运输或者(用冰袋装箱)——到各省市畜牧兽医站仓库冷冻保存——冷藏运输或者(用冰袋装箱)——到各县镇乡级兽医站仓库冷冻保存——冷藏运输或者(用冰袋装箱)——到各养殖场户直接使用或冷冻保存。以上各环节中，冷藏是指在2-8度，冷冻一般是指在-15度，它们连接起来称为“冷链”。只要有一个环节未达到“冷链”的要求，疫苗效价就要降低甚至失效。因此，各种活疫苗一定要按照生物制品储存和运输管理规定和厂家的要求进行运输与保存。
疫苗类商品类别：常将菌苗、疫苗、虫苗通称为疫苗，它们属于“预防用生物制品”（包括疫苗、菌苗、虫苗和类毒素）。
①疫苗是利用病毒经除去或减弱它对动物的致病作用而制成的。疫苗可分为两类：一类是活毒或弱毒疫苗。制成这种疫苗的病毒毒力必须是减弱了的，没有致病能力，也不会使动物发生严重反应。如猪瘟兔化弱毒冻干疫苗、鸡新城疫活疫苗等。另一类是死毒疫苗或灭活疫苗。制成这种疫苗的病毒已被化学药品或其他方法杀死或灭活。如猪口蹄疫O型灭活油佐剂疫苗、鸡产蛋下降综合征灭活疫苗等。
②菌苗是利用病原细菌经除去或减弱它对动物的致病作用而制成的。菌苗可分为两类：一类是毒力减弱的细菌制成的活菌苗，如Ⅱ号炭疽芽胞苗、布鲁氏菌Ⅱ号活菌苗等；另一类是用化学方法或其他方法杀死细菌制成的死菌苗，如猪丹毒灭活疫苗、鸡大肠杆菌病灭活疫苗等。
③虫苗是利用病原虫体除去或减弱它对动物的致病作用而制成的。④类毒素：某些病原细菌，在生长繁殖过程中产生对动物有害的毒素，用甲醛等处理后除去它的有害作用，使动物注射后产生抵抗该细菌的能力，这类处理过的毒素，叫类毒素，如破伤风类毒素。
疫苗是由免疫原性较好的病原微生物经繁殖和处理后制成的制品，接种动物机体后，刺激机体产生特异性抗体，当体内的抗体滴度达到一定数值后，就可以抵抗这种病原微生物的侵袭、感染，起到预防这种疾病的作用。
疫苗的主要作用是预防传染病，因而它是药品。疫苗的分类
一、细菌性疫苗：
由细菌、霉形体、螺旋体等制成的疫苗。包括活菌疫苗(弱毒苗)和死菌疫苗(灭活苗)两类，如猪巴氏杆菌病活疫苗、鸡大肠杆菌中草药佐剂多价灭活疫苗。
二、病毒性疫苗：
由病毒制成的疫苗包括活病毒疫苗(活苗)和死病毒疫苗两类，如鸡新城疫中等毒力活疫苗、猪伪狂犬病灭活疫苗等。
疫苗的种类：
疫苗从大的范围讲，可分为细菌性疫苗和病毒性疫苗两大类。
由细菌、霉形体、螺旋体等制成的疫苗为细菌性疫苗。细菌性疫苗包括活菌疫苗(弱毒苗)和死菌疫苗(灭活苗)两类，如猪巴氏杆菌病活疫苗、鸡大肠杆菌中草药佐剂多价灭活疫苗等。细菌性疫苗大致的生产程序是将继代后合格的菌种接种于适宜培养基进行大量繁殖、收集培养物、活苗的分装及冻干或灭活苗的灭活及配苗、检验。
由病毒制成的疫苗称为病毒性疫苗。病毒性疫苗包括活病毒疫苗(活苗)和死病毒疫苗两类，如鸡新城疫中等毒力活疫苗、猪伪狂犬病灭活疫苗等。病毒性疫苗的大致生产程序是毒种鉴定、选择和制定病毒培养材料、病毒增殖、收毒、活苗分装及冻干/死疫苗的灭活及配制、疫苗检验。
除以上几种疫苗外，还有寄生虫疫苗、同源组织灭活疫苗(脏器苗)、抗独特型抗体疫苗等。
疫苗的贮存、运输的注意事项
在国内现有的条件下，活疫苗一般在-15℃条件下保存，灭活苗在2-8℃条件下保存。疫苗在运输过程中，应保持冷链运输系统的正常工作，疫苗由冷库或温库进入冷藏车，被运往各地，或将疫苗装入具有冰块的保温箱内，由公路、铁路或飞机运往各地。
活苗一般在-15℃条件下保存，这给疫苗的保存、运输和使用带来极大的不便，同时疫苗在稀释过程中由于温度的影响，疫苗活力可能会受到不同程度的负面影响(活力降低)，影响了疫苗的免疫效果。现有疫苗耐热保护剂，可使活疫苗在2-8℃条件下保存，解决了疫苗在运输、使用过程中的诸多不便。疫苗的接种方法主要有注射、滴鼻、点眼、饮水、口服、喷雾等。(1)接种疫苗期间，最好不应用抗生素，因为抗生素对细菌性活疫苗具有抑杀作用，对病毒性疫苗也有一定程度的影响。(2)疫苗稀释后应立即使用，并于4小时内用完。
(3)使用疫苗时，严禁用热水、温水及含氯等消毒剂的水稀释。
(4)饮水免疫时，忌用金属容器，鸡群在饮水前要停水4-6小时，时间长短可根据温度高低适当调整，要保证每只鸡都能充分饮水，并在短时间内饮完，饮完后经1-2小时再正常给水。(5)免疫用具须灭菌处理。
(6)接种期间，应加强饲养管理水平，提高机体的抗病力。(7)所制定的免疫程序合理。动物疫苗的采购、运输、保存和使用 采购：
购买的疫苗应是国家指定的有生产批文兽药生物制品生产单位，经实践证明免疫性能较理想的疫苗。购买时必须当面检查，凡无瓶签或过期，或瓶子有裂纹，或瓶塞松动，或无详细说明书，或瓶内疫苗性状与说明书上所叙述的不符，均不要购买。
运输：
运输前须妥善包装，防止碰破流失。运输途中避免高温和日光照射，应在低温下运送。大量运输时间使用冷藏车，少量时装入盛有冰块的广口保温瓶内运送。但对灭活苗在寒冷季节要防止冻结。
保存：
购买的疫苗应尽快使用。距使用时间较短者置于2-15℃阴暗、干燥环境，如地窑、冰箱冷藏室；；量少者也可保存于盛有冰块的广口保温瓶中。需要较长时间保存者，弱毒疫苗保存于冰箱冷冻室（0℃以下）冻结保存，灭活苗保存在冰箱冷藏室。注意防止过期。使用：
用前检查。免疫接种前，对使用的疫苗进行仔细的检查。瓶签上的说明（名称、批号、用法、用量、有效期）必须清楚，瓶子与瓶塞无裂缝破损，瓶内的色泽性状正常，无杂质异物，无霉菌生长，否则不得使用。
疫苗类商品特性
对活疫苗在运输时必须要有保温装置，内加冰块、在较低温度下运输，严格封闭后运输，运输过程中严禁打盖检查；运输时间，夏季不能超过24小时，冬季不能超过32小时。到达运输地点后，立即将疫苗取出并放入冷库或冰柜中临时贮藏，温度最好在-15℃以下。灭活苗可在常温下运输，途中在夏季最好不超过2天，如在25℃以上温度运输最好也将疫苗放在保温箱中，内加冰块，在较低温度下运输，到达运输地点后，放入2-8℃的冰箱中保存，或包装封闭好后放于阴凉、干燥、避光、清洁的地方保存。
一、冷链物流简介
1、冷藏链和冷藏物流
冷藏链（cold chain）是易腐物品在加工制作、贮藏、运输、分配流通各个环节和过程中，始终处于规定的低温状态，保证物品质量、减少物品损耗的一项系统工程，其产品从生产到消费整个流通过程都必须不间断地在规定的低温状态下进行，主要对象是易腐食品及特殊商品（如药品）。
冷藏链是一跨行业、多部门有机结合的整体，要求各部门互相协调，紧密配合并拥有相适应的冷藏设备，是一个冷藏供应链系统。
冷链特点
冷藏链的建设与维护成本高昂。从冷藏品的生产、加工、贮藏、配送、销售到消费（使用）都需要特殊的冷藏（保温）设施，投资回收期长。
冷藏品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。需要强的技术支持（包括制冷与保温技术、信息管理技术、物流技术、组织管理技术等），以保证商品在较短时间内完成其在整个供应链的转移过程。
冷链的运作始终和能耗相关。有效控制运作成本与冷链发展密切相关。整个冷链的商品质量控制难度非常大。要保证冷藏品的最终质量，必须保证其在生产、运输、贮藏、销售与消费（使用）各环节的质量与接口环节的质量。冷藏物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态，物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。本文主要讨论冷藏动物疫苗物流。
冷链物流要遵循的原则
冷藏物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于在冷藏链中贮藏和流通时间（Time）、温度（Temperature）和产品耐藏性（Tolerance）。
“3T原则”指出了冷藏商品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏商品在流通中因时间——温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术经济指标。
2.动物疫苗类商品经营与冷链物流的关系
动物疫苗类商品经营活动过程属于冷链物流的一类，且称其为“动物疫苗类冷藏供应链系统”。
动物疫苗类商品经营活动过程既有冷链物流的一般特性，又有自身的特点，主要有：
①管理法规严格约束又有国家支持与行政干预
②消费（使用）需求（主要受动物养殖业发展与疫病发病规律影响）③药品使用具有专属性与消费（需求）满足的局限性（消费者的低选择性）。
动物疫苗类冷链的价值构成动物疫苗类冷链的价值构成主要包括：生产、贮藏、运输配送与销售等环节。①产品生产：动物疫苗类生产企业生产的产品。
②控温贮藏：包括动物疫苗类的冷藏和冻藏。主要涉及各类冷藏库、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。
③冷藏运输及配送：主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度的波动是引起动物疫苗类商品质量下降或失效的主要原因之一，因此，运输工具必须具有良好的性能，不但要保持规定的低温，更切忌大的温度波动，长距离运输尤其如此。④冷藏销售：包括动物疫苗类商品的批发及零售等，由生产厂家、批发商和零售商共同完成。
产品生产：动物疫苗类生产企业生产产品
控温贮藏：包括动物疫苗类的冷藏和冻藏。主要涉及各类冷藏库、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。
冷藏运输及配送: 包括冷藏动物疫苗类商品的中、长途运输及区域配送等。主要涉及各种低温冷藏工具
冷藏销售: 包括动物疫苗类商品的批发及零售等，由生产厂家、批发商和零售商共同完成。我国冷藏物流的现状
运输基础设施落后损耗大：运输基础设施落后，损耗大。我国每年的冷藏物流损失超过750亿元人民币。铁路在全国总运行的33.8万铁路车辆中，冷藏车只占2%左右，不足7000辆，而且大多是陈旧的机械式速冻车皮，规范保温式的保鲜冷藏运输车厢缺乏，冷藏运量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货运总量的1％。我国冷藏保温汽车占货运汽车比例仅为0.3%，而发达国家中，美国为1%，英国为2.6%，德国达到3%，现代化的冷藏卡车严重不足。
技术和管理待提高：冷藏物流技术有待提高，管理有待加强。我国的冷藏保温技术有待发展，有效的温度控制设施投入有限，训练有素的冷藏物流供应链管理和操作人员严重缺乏，先进的全程冷藏控温运行管理制度亟待建立，导致各个环节信息阻塞，易腐物品在运输途中发生无谓耽搁，风险增多。
物流服务能力差
第三方物流服务难到位，发展缓慢。虽然冷藏物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员缺乏和基础设施严重滞后，我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模还不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。
第三方物流服务商进入冷链市场要面对的问题
基础设施不足-----现在几乎所有的综合第三方物流企业都面临现代化的运输车、冷藏库等冷链基础设施缺乏的窘境。
人才严重短缺------现在物流人才缺乏是不争的事实，懂冷链技术和管理、冷藏商品特性、冷藏物流操作熟练的专业物流人才更是严重不足，而且在很长一段时间内无法克服。
运作经验缺乏------现有的冷藏物流项目多是冷藏运输，仅为冷藏物流链的一个环节。没有完整的冷藏供应链管理和技术指标体系，缺乏完整的冷藏物流链操作经验。
业务开展困难------由于行业特殊性，对产品质量控制要求高，生产企业对外包持相当怀疑态度，大多自营其物流；目标客户群区域性集中度较高，市场上现有供应商易形成专一性和排他性。
我国冷藏物流的发展趋势
发展正当其时：冷藏物流作为物流业务中基础设施、技术含量和操作要求都很高的高端物流，其利润回报也是非常可观的，随着我国经济的进一步发展，冷藏物流的需求市场会越来越大，作为一个技术密集型和资金密集型行业，冷藏物流的专业化、高难度以及基础设施的高投入，进入的门槛很高，一般物流企业很难切入，以至于市场上还没出现足以引领行业发展的企业领袖，这为有实力的企业进入该市场创造了有利条件。
公路冷藏运输发展潜力大：从冷藏运输结构分析，目前公路冷藏运输运量不到25%，铁路冷藏运输运量占55%左右，而欧美国家公路冷藏运输的运量占60—80%，公路冷藏运输在食品运输总量中更是占到90％以上。我国已将建设高速公路和高等级公路作为“十五”期间的交通发展战略，这将使易腐货物公路冷藏运输所占比例快速提高。根据有关预测，2005年公路冷藏运输率将发展到30%，运量将增长到1800万吨，平均递增率将超过7%。由此可见中国公路冷藏运输行业潜力巨大。
第三方物流将成为供应商首选 ：如果生产商自营冷藏物流，高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力成本只服务于自身项目，并不是生产商的明智选择，越来越多的生产商愿意选择能提供完整冷藏链的第三方物流来外包自身冷藏物流业务——现实却很难满足——市场需求必将催生第三方冷藏物流企业的快速发展。
