5.路基施工方案_路基拓宽施工方案

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路基工程施工方案

一、工程概括

1、自然条件：

钦州市粤桂路（坭兴街至金海湾东大街）工程属新建道路工程，路线长1950.51米，北起坭兴街路口，南至金海湾东大街路口，道路红线宽度为30~47米，为钦州市一条主干路。在K0+325处与东泉街相交；在K0+649.88处与南珠东大街相交；K0+752.51处与钦廉街相交；K0+840.18处与规划一路相交；K1+060.51处与海韵街相交；K1+281.51处与东南街相交；K1+615.51处与扬州街相交；K1+713.01处与规划二路相交。

2、相关主要技术标准：

① 道路路幅宽分别为：K0+035~ K0+649.880段宽度为30米；K0+649.880~ K1+884.361段宽度为40米。

② 填方路段路槽底面以下0~30cm深度范围内压实度≥95%，30~80cm深度范围内压实度≥95%，80~150cm以下深度范围内压实度≥94%，150以下深度范围内压实度≥92%，挖方路段路槽底面以下0~30cm深度范围内压实度≥95%。

③ 填方路段边坡一般路段坡比采用1：1.5，挖方坡比采用1：1。

二、施工准备工作

1、作业区划分及人员配备： 施工员：林鑫、测量员：谢 磊

安全员：欧阳毅 计划投入民工约30人。

2、施工机械配置

根据本工程填方大、施工时间紧的特点，配置足够的施工机械，计划进挖掘机3台，推土机2台，自卸汽车18台，压路机2台，装载机1台，视工程进度情况进行增加机械数量。

3、路基施工前必须完成：

① 沿线导线点、水准点的复测及加密工作，并进行沿线的边线桩放样。② 弃土场的落实以及其便道的修筑。

③ 场地的清理工作。④ 工序的开工申请报告。

三、施工方案

（一）路基开挖施工方案 开挖工艺流程见附图11、路堑开挖：

① 开挖前测量人员按照设计图纸恢复道路中桩，按设计边坡测放坡顶线，放白灰标注，并按规范要求清理表层土。

② 路基开挖中，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法、纵挖法或混合式开挖法。

A当路堑短时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度或深度，从一端或两端以单层或分层方式逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以挖掘机或人工修刮平整。

B当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，开挖下层通道，如此想纵深开挖至路基标高。C当路堑纵向长度和挖深都很大时，则采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。D开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。

E弃土处理按下列要求进行：在开挖路堑土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土式、调运方案、弃土方案、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，报批准单位复查。③ 土方开挖施工采用的机械有：反铲挖掘机、推土机、装载机等。根据土石方调配计划，土方挖填运距50m以内的，自卸汽车外运，自卸汽车运土方至填筑地点或监理工程师指定弃土场。深路签开挖到一定深度，及时修整边坡，由测量人员放样并指挥有经验的反铲挖掘机机手从上到下用反铲粗修，人工细修。土质路床

开挖时按试验确定的松方压实系数计算控制开挖标高。

2、路槽土方开挖及压实

开挖前测量放样，恢复路中线，每10~15米设控制桩，根据路槽宽度放出开挖边桩和深度，机械根据测量标高进行开挖。开挖过程要随时检查，保证路槽内边线直顺，两侧路肩间隔10米交错开挖泻水沟防止路槽积水。开挖至设计高程，人工配合机械整路拱，再用振动压路机（边角部位采用手扶振动碾、蛙式打夯机）压实至规定密实度。碾压完成，试验人员检测压实度，测量人员对槽底中心高程、横向坡度、平整度、路槽宽度，路肩宽度等进行认真测试检验，合格后填写各种检验与质量表，报监理工程师复验认可后，方可进行下一道工序施工。

（二）软土、淤泥的挖除施工方案

软土地段路基挖除前，先开挖水沟把地表水排干，采用换土法处理软土。本合同段挖掘机挖除淤泥及软土，换填透水性或砾石或片石，并采用平地机或推土机分层摊铺，压路机分层碾压，使其承载力达到设计图纸要求，对于沟塘地段采用抛石挤淤法处理。当地面平坦时，抛投从侧抛投，并且低侧边部抛投，使低侧边部约有2m宽的平台顶面。片石抛出淤泥面后，再用小石块填塞垫平，用重型压路机碾压，然后在其上回填。抛石挤淤所用片石选用次坚类片石。另外注意以下几点：

1、施工前要编制特殊路基处理的施工方案并报监理工程师批准。

2、过程中要随时核查地质情况，如有与图纸不符合需要改变设计及时报监理工程师审批。

（三）路基填筑施工方案

填筑施工程序见附图2

在路堤填筑前，选择有代表的土样进行试验，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。

填筑时，从下到上分层施工，即由最低一层台阶填起，并分层碾压夯实，然后逐台阶向上填筑分层碾压夯实，所有台阶填完后即可按一般填土程序采用压路机碾压到规定密实度。有挡土墙和干砌石、反虑棱体等构筑物的路段，尽早将构筑物修建好。将砌石圬工待强度达到设计标号的70%后，进行填筑。

1、填前处理

填筑前施工放样，明确填筑范围，按规定进行场地清理，并将场地平整后用

重型振动压路机进行填前碾压，使地表土达到规定的密实度要求。当原地面横坡陡于1：5时，按规范要求在原状土上挖台阶（挖台阶的办法可采用推土机推、人工挖，台阶宽度不小于1.0m，顶面作成2%~4%的内倾斜度）以便新老土接触良好。填筑基底处理完毕报监理工程师检验。

2、运土卸料

路基填筑土料利用路基或借土区开挖料，自卸汽车运输，按每年料的摊铺面积，专人指挥卸料，提高摊铺速度；粘土类透水性不良及不透水的填料，其含水量控制在其最佳含水量±2%内，含水量超过上述范围的，采取挖松、翻晒等措施处理。

3、摊铺整平

铺料前设置标杆控制铺料厚度。填土面积大的，采用推土机按松铺厚度摊平，对于面积较小或较狭窄的填土区域，可采用人工平整。填土接近设计路堤顶部时，采用平地机整形，既推土机初平后，上平地机，由路中开始向道路两侧推进，往返2~3次，整形达到平整度和路拱要求。填土大块料直径不超过压实层厚的2/3。采取分散均匀布置。摊铺整平按试验确定的松铺厚度进行，铺设压实宽度应超过每层路堤的设计边线30~50cm。以保证完工后的路堤设计宽度内足够的压实度。不同土质路堤填筑严格按招标文件《技术规范》有关条款执行。

4、碾压

大工作面采用大型振动压路机按试验确定的碾压遍数施工，小工作面、边角等部位采用手扶振动碾、蛙式打夯机、人工碾（夯）实。碾压遵循先轻后重、由低向高、由边到中、由慢到快、相互搭接的原则。碾迹行于与行之间重叠30~50cm，横向重叠1.5m，上下层接头错开3m以上。当采用透水性良好的材料填筑时，可不受含水量的限制，直接分层填筑压实，石渣类填料则充分洒水湿润；用透水性不良及不透水的土填筑时，调节含水量接近最佳含水量时进行压实。碾压过程中发现有局部“软弹”“翻浆”现象立即停止碾压，进行翻松晒干或换含水量合适的材料处理后进行碾压。分段填筑时，先填筑段预留不陡于1：3的搭接斜坡。填筑施工做到随铺随压，粘土类填料要在雨前，收工前碾压完毕。

5、压实度检测

填土压实后按设计、监理工程师及有关规范要求的取样试验单位采用灌砂法检

测压实度，透水不良及不透水性材料还需要检测材料含水量。作好试验记录，合格后报监理工程师批准进行上一层的填土施工，不合格的继续碾压到合格为止。

6、修整边坡

填土完成（高填方路基填至一定高程），应修整边坡。由测量人员放出填土坡顶线和坡脚线，用白灰标记，选有经验的挖土机手用液压反铲从下到上粗刷边坡，留8~10cm人工细修，修坡余料装车运至其它填方路段或运到指定弃渣场。修坡完成，先自检合格，填写路基边坡检验报告表，报请监理工程师检验签字认可。

四、施工进度计划

1、作业时间：

根据总进度计划及施工工期，作业时间从2010年10月15日~2011年5月15日，共210天。

2、保障措施：

① 建立健全的生产责任制，奖惩分明，分工负责，统一协调，提高工作效率。

② 制定周密的施工计划，以周保旬，以旬报月，切实落实施工进度计划，在施工进度中对照检查、分析，找差距、找原因，及时调整施工计划和施工方案，确保工期的按时完成。

③ 由于填方量大，借土场是制约工程进度的瓶颈。为此，切实落实借土场，并确保借土场的足够方量及道路便利是施工中的关键。④ 由于工期较短，又要完成较大的填方量，必须有足够的且有一定充足的施工机械，并在天气允许的情况下，昼夜加班作业，做到人停机不停。

⑤ 资金上保证工程施工所需的材料、燃油、机械配件的采购资金，以确保材料满足施工需要和机械设备的正常运行。

五、质量保证措施

1、路基填筑前必须进行清表，清除的厚度必须达到规范的要求，并进行填前压实。

2、路基分段、分块施工填筑时，相邻两段间设立明显标志，以防漏压、欠压。对新填筑层与原土的连接处，在铺料前用推土机或人工在原土上推

或整修台阶搭接，台阶宽度、高度及坡度应符合规范要求。

3、路基填筑应分层压实，由下想上填筑，其厚度应符合设计及规范要求，压实度检验合格后方可进行下一层施工。

4、如遇雨期施工，填筑面应做成中央凸起向两侧微倾斜2%~4%的拱形，以防雨后及时排水。雨后恢复施工，填筑面经晾晒、复压处理，必要时对表层再次进行清理，待密实度检验合格后方可复工。

5、对填筑土料，如检验其含水量过底，应进行喷雾洒水后再进行碾压。如填料面干燥也必须进行洒水湿润方可再铺料。

6、由于开挖深度较大，在每次开挖2~3m后，测量组必须进行重新放样，以保证路基的开挖宽度达到设计要求。

7、边坡修整时，人工配合机械进行修整，以达到设计要求，保证边坡的平直、弯顺、美观。

六、安全保证措施

1、建立以项目经理为首负责的安全管理机构，配备专职安全员，各班组施工员为兼职安全员，对施工安全进行全员、全面、全过程的管理。

2、路基开挖时，采取分层台阶开挖，开挖边坡达到自然稳定。施工过程中，机械设备停止稳定后方可进行挖掘作业。

3、加强驾驶员的交通法规教育，不酒后驾驶、车辆不带病作业，大力提倡“文明驾驶”、“宁停三分”，“不抢一秒”的文明驾驶作风。

4、沿线未拆除的高压电杆较多，路基开挖时需留足够的安全距离，避免电杆倾倒。

5、路基开挖后沿线坡顶未回填的坑槽或交叉路口要设置安全栏杆以及安全警示标志。

七、文明施工与环境保护

1、严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》并积极争创文明施工工地。

2、施工现场有施工标识牌，施工管理人员和操作人员都必须挂牌上岗。

3、施工现场道路要专人定期洒水，防止道路扬尘，减少对大气的污染。

4、严格控制人为噪音。昼夜施工时尽量降低噪音，并对当地居民出安居告

示，求的群众谅解。

5、施工后，必须对弃土场的边坡进行修整，恢复耕作或进行种草和植被。

附图1土方路基开挖施工工艺流程图

测量放样工序验收工序验收合格清除表土土方开挖整修边坡、挖路槽合格运至指定弃土场运至弃渣场工序验收工序验收合格合格合格路床碾压修边沟、坡面防护验收合格

附图2路基填筑施工程序图

施工放样地表清除挡土墙、穿路涵洞等施工挖台阶处理、填前压实不合格检测密实度控制卸料位置控制边缘预留宽度和横向坡度自卸汽车运土卸料摊铺、整平碾压不合格压实度检测继续下一层填筑