港口集装箱信息964期_港口集装箱信息

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港口集装箱信息 温州市政府鼓励民资造码头

集疏运设施项目的投资开发与经营管理。其中，符合条件的公共码头及港口集温州市出台《关于加快温州国家重要枢纽港建设促进现代港口物流发展的GANGKOU JIZHUANGXIANG XINXI 中国港口协会集装箱分会 主办 第964期 2012年11月30日 出版（电子周刊）广州实施海洋战略规划将发展海洋经济为进一步加强与全总经理助理余宝山、挪大陆海岸线、300多万球海事业界的交流，推威王国驻广州总领事馆平方公里管辖海域的海介广州船舶产业发展现领事Ms.Marianne 洋大国。刚刚结束的党状与合作商机，推进广Krey-Jacobsen，荷兰驻的十八大报告中首次提州在国际航运中心、海广州总领事馆经济和商到将建设海洋强国，这洋工程装备基地、船舶务处主任Mr Filip A.是我国历史上第一次在修造及配套产业、远洋Lauwerysen、挪威海事党代会报告中对国家海渔业的发展，广州市人出口协会副会长Mr.洋发展战略做系统性的民政府在广州东方宾馆

隆重召开了《广州船舶、Syver 海事设Brattested备协会创、荷兰阐述，战略意义极为重始人要深远。广州应该迎着海工、航运服务产业投Mr.Henk Lacet驻广州总领事馆总领事，新加坡改革的浪潮大力实施海资推介会暨广州之夜欢洋发展战略，发展海洋迎晚宴》，来自新加坡、Mr.Ang Chay ChuanLloyd‟s List亚洲、劳经济，让广州成为海洋挪威、韩国、荷兰、德氏日报经济强市。国、芬兰、印度、意大区总编Mr.Tom Leander对于国内外嘉宾的利、英国、丹麦、美国、等重要中外嘉宾进行了献计献策，曹鉴燎副市伊朗、日本、法国等国亲切交谈和沟通。期间，长表示，发展海洋经济外事机构、商协会、参国际嘉宾团纷纷指出，是缓解当前广州城市发展企业代表及国内港广州是古代海上丝绸之展所面临的资源、环境口、航道、渔政、海监、路的发祥地、东方港口。等压力，拓展城市发展海事、边防、打捞、救要提高广州的国际知名空间，加快经济发展转助、海洋科考、海军装度，就必须打出广州的变模式，建设国家中心备、船舶等多个政府机品牌——海上丝绸之路城市的一个重要战略选构、行业组织、知名企的发祥地，这是广州最择，当前我们要抓住国业600多人出席会议。大的国际名片。世界上家建设海洋强国的发展活动仪式由广州市没有一个大都市群能离契机，先行先试，推进人民政府副秘书长危伟开海洋经济，发展广州高端航运服务业、港口、汉主持，广州市人民政海洋经济将是重塑两千船舶工业、海洋工程装府副市长曹鉴燎分别与年古都名城，建设城市备、滨海旅游、海洋渔中国船舶工业行业协会海洋文化文明这张非常业等重点海洋产业集群会长张广钦、中国造船响亮的城市名片的重大发展，抢占海洋经济发工程学会理事长黄平举。措国内嘉宾也表示，展制高点，使广州成为涛、中国船舶工业集团 中国是拥有1.8万公里 海洋经济发展的典范。珠海港航电子数字交换即将试运行珠海港在全力冲刺和珠海港控股集团信息要支撑。”该负责人表亿吨大港的同时，也正公司全力实施，珠海港示，通过港航EDI中心，努力打造一个按国际化EDI平台建设方案和基企业可实现物流信息联标准建设、管理、运营础软件开发工作先后完网传递、共建共享和实的智慧港口。近日，标成。此外，市港口管理时查询，同时，通过电志一个港口信息化水平局还和新加坡IDA商子数据代替纸面单证流的“港航EDI”数据交换定，聘请对方为珠海港转，能有效提高企业内系统将在高栏港试运港航EDI系统的技术顾部信息管理水平。行，明年将进一步升级问，加快推进港航EDI在大力推进港航完善并在全港推行。的建设。目前，市港口EDI平台建设的同时，当前，该港口物流管理局已初步完成高栏近年来，珠海港已经建贸易中，流转着23种纸港区的港航EDI基础平成港口统计、收费、申面单证，各环节信息传台建设，正在开展和海报系统、船舶调度管理递严重滞后，数据无法关的数据互通交换，开系统、码头视频监控、快速共享，已成为制约始进行高栏港区的电子DLP投影系统等，一个物流发展的主要瓶颈。报关试运行。高栏国码、充分应用信息智能技术今年2月，省委常委、中外运船务代理、中国的智慧港口初步显现。市委书记李嘉在高栏港外轮代理、中国外轮理与此同时，为给港口规调研时，作出加快港口货四家公司作为高栏港划、设计、监测、数据信息化规划建设的重要区首批应用试点单位，查询提供科学服务，珠指示。4月，市委副书已经在本月开始推行试海港还在全国港口中率记、市长何宁卡又在高点数据服务。先开发以地理信息系统栏港现场办公，要求在作为我市港航业务为平台的港口规划管理年底前完成港航EDI平„一站式‟公共信息平信息系统。目前，该系台建设。今年以来，在台，港航EDI平台也是统已完成第一期主体港拱北海关、珠海出入境珠海港迈向沿海集装箱区高栏港的平面、三维检验检疫局、市科工贸干线港、珠三角乃至华系统以及项目数据库建信局大力支持下，经过南地区能源保障大港以设，将于明年3月份正市港口管理局积极组织 及区域性物流中心的重 式启用。若干意见》，全面推进温州疏运设施项目建设的企业，“一港七区”的规划实施，其投资经营所得，自该项目巩固和提升温州港的国家取得第一笔生产经营收入重要枢纽港地位。《意见》所属纳税年度起，第一年至鼓励全社会投资者参与温第三年免征企业所得税，第州港公共码头、港口物流园四年至第六年减半征收企区(或场站)以及港口重大 业所得税。28日上海航交所将正经纪人和货主/贸易式发布中国进口干散货商三方报价的方式，运价指数(CDFI)和中国相比BDI指数只采进口原油运价指数用经纪人报价，能更上(CTFI)，由此三大传统准确地反映在市场海航运市场国内版运价指供需波动的不同时数全部推出，这是上海期，船货双方对市场航建设国际航运中心争取运价的专业判断。试交定价权的又一关键动运行期间，两大指数所作。据参与设计的研究将在每个指数发布员介绍，CDFI指数更贴日的北京时间17：发近国内需要锁定运价企00点发布，以满足布业的需求。目前相应的亚太地区对市场走海运价金融衍生品还在设势的信息需要。作为运计中，一旦成熟就会推进口运输运价参照出交易。中国需求对于依据的航线中，涉及全国际干散货市场具有决原油运输有2条，而部定性的作用，很可惜我干散货则多达14运们此前长期只能将波罗条。基于干散货运输的海干散货指数（BDI举足轻重的地位，该价指数）作为观察依据。指数实际细分为3指2011年中国铁矿石进条航次期租航线，11数口量占全球铁矿石海运条程租航线，覆盖中 量的比重高达63％，占 国进口铁矿石、煤 亚洲地区进口量比重近炭、粮食和镍矿四大货种，3/4，煤炭进口量占全球煤以及海岬型船、巴拿马型船炭贸易量比重达到17％；和超大灵便型船三大船型，大豆进口量约占全球市场将采用程租（美元/吨）和比重达60%。由此可以看航次期租（美元/日）相结出，海外市场至中国的干散合的运价发布形式。目前相货单程运价变动情况对于应的运价金融衍生品还在中国市场颇为重要。设计过程中，推出还要一段11月28日起试运行的时间。未来可能会考虑挑选CTFI和CDFI两大指数将上述两大指数中运价波动覆盖中国煤、矿、粮、油进相对活跃的航线作为交易口主流航线。在数据采集标的，而相关航线在指数中上，两大指数都采用船东、的权重暂时也不便透露。芜湖三山港明年初试运营芜湖三山港项目一期中出口报关单每份需打印工程2个万吨级泊位进展提供出口退税证明联、出口顺利，预计2013年1月建收汇核销联，每联10元）成试营运，建成后将形成核算，年合计减少口岸收费300万吨散货、60万吨杂约150万元。上述单证、人件、10万标箱的通过能力。工及设备等综合费用由芜该项目整体建成后处理能湖海关自筹补贴。同时，芜力将实现300万吨散货、湖海关在本月15日之前将100万吨杂件（含重件）、「属地申报、口岸验放」通38万标箱。该项目由中外关模式应用范围放宽至一运和新加坡吉宝电讯与通年内无走私违规纪录、资信运有限公司合资开建，总投良好的B类生产型出口企资8亿元人民币，用地约业。广泛开展包保服务制830亩，码头桩台长度662度，根据企业需求，推行正米，建设4个万吨级泊位，常通关、延时通关、预约通配套建设港区道路、堆场及关等通关模式，为重点企业报税仓库等公辅设施及物和特殊货物提供加急通关、流组织区。上门验放、担保放行等便捷自今年10月起，芜湖服务。此外，芜湖边防检查海关取消五项收费，包括对站推出一系列便民利民措企业进出口货物纸质报关施，确保船舶报检全天候、单证明联（进口付汇用、出进出港零等候、手续办理零口收汇用）以及出口报关单等待，为船公司和货主节省退税联核对提供等。按照芜时间和成本，保障出入境船湖海关年8万份报关单（其 舶驶离港准点率达100%。

第二版港口集装箱信息2012年11月30日

东方海外宣布下月欧亚线运费上调

为确保欧亚航线提供高品质及持续服务，东方海外宣布将于12月实施运费调整并于明年1月征收旺季附加费。根据运费调整计划，12月15日起，由远东（包括日本）、印度次大陆及中东西行至北欧航线运

费，每二十尺标准柜将加收550美元；到地中海及黑海地区，每二十尺货柜则加收650美元。除此之外，上述西向航线覆盖范围，将于2013年1月10日征收旺季附加费每二十尺货柜350美元。

西非计划兴建新的综合码头

由营运商组成的联营体日前宣布，将在西非建造一个新的综合码头。新码头将建于巴达格瑞，处于尼日利亚首都拉各斯与贝宁的科托努港之间的尼日利亚小镇。项目计划于明年动工，预计最快2016年投入使用。该联营体由马士基港口、Terminal公司及麦格理等公司组成。除集装箱码头，该项目还包括件杂货、离岸物料供应漳州招银港区口岸对外开放十年间，吞吐量增长10倍。2002年1月1日，招银港区对外开放，2006年1月1日并入厦门港。现已开通14条国内、国际集装箱航线，成为国家对伴随大量船舶闲置和近期的船舶拆解潮，1000至2000TEU集装箱船受市场下行影响最大。截至11月中旬，今年已有 59艘1000至2000TEU船退出集装箱业务，其中54艘被拆解，5艘被改造为散货船；同期，40艘新造该类型船投入运营。自1月1日起，该类型船总运力减少了1.8%，为180万TEU。今年迄今为止，该类型船的新造订单只有11艘，该类型船订单和现有船队运力之比为6.3%，大幅低于正常更新截至目前，合肥港综合码头今年的集装箱吞吐量已突破6万标箱，全年将突破7万标箱。合肥港综合码头的规划发展方向为立足合肥经济圈，10年内成为全国长江以外的内河第一大集装箱港，最终将合肥打造成江淮航运中心和长江中下游重要水运枢纽。合肥港综合码头分三期建设，目前一期

及液货码头。项目分三期进行，一期将于2016年投入使用，满足12.5米吃水，设计吞吐能力为80万TEU。二期和三期项目将把码头岸线扩展到2100米，码头前沿浚深至16米。巴达格瑞项目将是第二个拉各斯以外的大型综合码头项目，另一个在建的是在拉各斯以东65公里的由菲律宾国际集装箱运营的莱基码头。

外开放一类口岸、首批对台直航口岸、对金门和马祖直航口岸。目前，招银港区成功培育了木材、粮食、钢材三大市场，成为全国十大木材进口港口之一，粮食装卸量为省港口之最。速度比例。说明1000-2000TEU船前景不被看好，在很多航线上，该型船已经被2000至2700TEU的船型代替，目前该型船仅限于近海运输市场、利基市场，以及一些条件受限的支线船市场。1000至2000TEU船规模减少产生了明显的积极效果：尽管集装箱船闲置运力自夏季以来一直在增加，但该型船的闲置数量过去2个月却出现减少，一些地方甚至无法快速租到该型船，一些船东也因此将该型船运力重新部署。通航两年来，集装箱增长量超过预测，预计全年集装箱吞吐量将达7万标箱，这一运量已达到该码头一期工程的设计吞吐量。

鉴于此，合肥港综合码头二期工程正抓紧施工建设，计划建设4个2000吨级多用途泊位，设计年吞吐量为集装箱43万标箱。

之急。该行结合货代企业的经营特点，分析资金流特性，为客户研发推出“池融资”概念，将应收账款作为一个不断流动但余额相对稳定的“资金池”，并以此为质押物开展融资，使企业解决了向下游支付运费的资金缺口，为寻找新的业务突破口进行了有效的尝试。

通过此次产品创新，中国银行不仅破解了货代企业融资难、质押难的局面，也为大批同类货代企业开创了全新的航运金融服务模式，对提升中国银行航运中心品牌形象起到了积极作用。

美国建防御港口避日本311强度海啸冲击

据外媒报道，频遭海啸袭频遭海啸袭击的美国加利击的美国加利福尼亚州港市克福尼亚州港市克里森特市里森特市(Crescent City)在去(Crescent City)在去年“日本年“日本3〃11”大海啸发生后，3〃11”大海啸发生后，决定打决定打造可抵御高强度海啸的造可抵御高强度海啸的港口，港口，以防遭到新一波海啸冲以防遭到新一波海啸冲击。克击。克里森特市是加州北岸的里森特市是加州北岸的小型商小型商业渔村。不论是智利、业渔村。据悉，不论是智利、阿拉斯加还是日本发生地震，阿拉斯加还是日本发生地震，美国西岸沿岸的海底构造都会美国西岸沿岸的海底构造都会把海啸余波带到克里森特市。把海啸余波带到克里森特市。剧烈翻腾的海水在港区来回翻剧烈翻腾的海水在港区来回翻搅，冲击码头和木桩、撕裂船搅，冲击码头和木桩、撕裂船只，让这个渔村的主要经济引只，让这个渔村的主要经济引擎-港口似乎遭到轰炸一般。擎-港口似乎遭到轰炸一般。2011年日本3〃11大地震2011年日本3〃11大地震引发海啸时，这个港口有11艘引发海啸时，这个港口有11艘船沉没，另有47艘船以及2/3船沉没，另有47艘船以及2/3的码头遭到破坏。港务官员表的码头遭到破坏。港务官员表示，为避免再因海啸引发灾难示，为避免再因海啸引发灾难必须进行大规模修缮，于是耗必须进行大规模修缮，于是耗资5400万美元欲打造美国西岸资5400万美元欲打造美国西岸第一座能承受高强度海啸的港第一座能承受高强度海啸的港口。这种具有抵抗海啸作用的口。据悉，这种具有抵抗海啸港口一旦建成，便可抵御50年作用的港口一旦建成，便可抵一遇的海啸，类似“日本3〃11御50年一遇的海啸，类似“日地震”那种强度。本3〃11地震”那种强度。目前，当地政府正在建造目前，当地政府正在建造244根崭新的用钢制成的桩，这244根崭新的用钢制成的桩，这些桩每根直径76厘米。长达21些桩每根直径76厘米。长达21米的钢桩有9米将插进港口下米的钢桩有9米将插进港口下方海域的基岩中。然而，由于方海域的基岩中。然而，由于政府拨款缓慢，建设进度一再政府拨款缓慢，建设进度一再拖延，将超强钢桩打入基岩的拖延，将超强钢桩打入基岩的钻头有些已裂开。当局采用旧钻头有些已裂开。当局采用旧有方式敲入基桩，设置临时码有方式敲入基桩，设置临时码头，借此暂时捱过这个冬天。头，借此暂时捱过这个冬天。

招银港区开放十年吞吐量增长10倍

一至二千集箱船受市场下行影响大

合肥港今年吞吐量将破七万标箱

全球航企三季度净利回暖

19日，国际航协发布的最公司也出现增长，参与调查的5新调查报告称，今年第三季度家亚太航空公司税后净利润为全球航空公司营业利润和净利10亿美元。亚洲航空公司承载润整体获得增长。了全球40%的航空货运业务，预国际航协对航空公司进行计今年盈利将高达23亿美元。的抽样调查显示，欧洲航空公对于第三季度全球航空业表现司在经历了上半年的衰退后，较好的原因，国际航协称，除净利润也开始出现提高，欧洲了传统旺季的因素外，航空公在第三季度打破了上一季的亏司运力增长低于需求增长，使损，参与调查的4家欧洲航空得9月份载客率提高，同时也公司税后净利润达到13.55亿提高了资产利用率。此外，由美元。北美航空公司与去年同于北美和沙特阿拉伯原油输出期相比持续增长，参与调查的7量日益增多以及燃油需求的降家北美航空公司税后净利润为低，今年9月份和10月份，航12.85亿美元。亚太和拉美航空油价格微幅下降。

开创质押新模式 航运融资新突破

上海作为国家“两个中心”

战略的建设之地，航运业的发展备受关注。国内首家以“航运金融”为概念的服务机构，“中国银行上海国际航运金融中心”致力于服务航运企业，为行业的中远集运宣布下月提涨亚欧航线运价 发展贡献力量。在当前的经济中远集运紧随地中海航运teu。丹麦海事咨询分析师称，环境下，该行航运中心不断研之后宣布12月15日起在运价宣布11月1日提涨运价的船公发新课题，开拓营销新思路，下行的亚欧航线实施提价。本司已经实现83%的成功率。然推动金融创新，助力航运企业月初，地中海航运曾宣布从下而，现货市场运价在经历本月健康发展。近期，中国银行上月中起提涨运价600美元/ teu，初的一番上涨之后前两周出现海市分行提炼了货代企业集群涨价幅度令市场惊讶。这次中大幅回调，上周，SCFI中亚洲的业务共通点，结合原有产品远集运决定在亚洲至北欧航线至北欧航线运价暴跌11.4%至原理，为客户设计了应收账款和亚洲至地中海航线上分别提1,225美元/ teu，至地中海航线池融资方案，并成功叙做首单价550美元/ teu和650美元/也急跌10.4%至856美元/ teu。业务，为客户解决了融资燃眉

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