港口航道与海岸工程就业前景展望_港口海岸工程就业前景

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港口航道与海岸工程就业前景展望

——读“十二五”港口发展规划有感

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港口航道与海岸工程专业培养的是具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。

港口按其功能与作用可定义为水陆联运的交通枢纽，国民经济的基础设施。在世界经济一体化的今天，港口正向国际贸易综合物流枢纽和国际贸易后勤基地等多功能方向发展。海岸工程是在海岸带进行的各项建设工程，属海洋工程的重要组成部分。主要包括围海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程和海岸防护工程沿海潮汐发电工程、海上农牧场、环境保护工程渔业工程等。建筑物和有关设施大都构筑在沿岸浅水域。

十一届全国人大四次会议《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出，在沿海港口方面要建设北方煤炭下水港装船码头及华东、华南煤炭中转储运基地工程、大连等港口的大型原油接卸码头工程，宁波-舟山等港口的大型铁矿石接卸码头工程，上海、天津等港口的集装箱码头工程。

双重力量

国外大型城市经济圈的形成与发展，无不同港口经济的作用紧密相关。从发达国家来看，一国的经济都是以城市群经济圈形成的，而这些经济圈又都由具有不同功能作用的港口或港口群构成。比如美国以纽约为中心的东海岸经济圈、以洛杉矶为中心的西海岸经济圈、日本由东京-横滨等构成的东京湾经济圈和大阪-神户等构成的濑户内海经济圈等。

中国也很早便提出城市圈的概念，中国沿海、珠江三角洲、长江三角洲以及环渤海湾的正在崛起也都证明了港口经济在经济发展中的战略地位。专家称，《规划》旨在促进城市群落的形成。不过很多人认为，行政区划和经济区划的不重合是中国城市群发展最大的问题。实际上，早在1996年的时候，中央就提出“上海国际航运中心”的概念，以上海为中心，浙江、江苏为两翼进行港口组合，并在上海成立了一个组合港办公室，但事实上一直以来，这个机构就名存实亡，主要是由于不同的区划和管理体制等的制约，港口组合难以成形。发展到今天，上海的南北两翼反倒各自形成一体化港口，成为上海港强有力的竞争对手。在上海建设洋山深水港的同时，南翼浙江也在充分挖掘水运资源，提出建设“水运强省”，实行宁波港、舟山港的资源整合，而北翼江苏苏州也在谋求把张家港港、太仓港和常熟港集合起来，共打“苏州港”品牌。

据国家发改委交通运输司司长王庆云告诉记者，海内外资本的纷纷云集，致使这两年国内港口码头已经出现了投资过热的趋势，而此次港口战略规划将会对投资结构进行调整，防止盲目投资和投资过热，对于有志于港口的外国资本也将从规划中得到一些指向性的引导。

中新网北京九月十五日电(记者周音)中国交通部副部长翁孟勇今日在北京举行的新闻发布会上宣布，《中国沿海港口布局规划》出台，这是中国沿海港口空间分布规划，也是最高层面的港口规划。该规划确定了中国沿海将形成五大区域港口群，并在主要货类运输上形成八大运输系统。

这五大区域港口群，自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。

环渤海地区港口群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于中国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。其中辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主，津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，山东沿海港口群以青岛、烟台、日

照港为主。

长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。

东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需要。

珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲地区港口组成，依托香港经济、贸易、金融、信息和国际航运中心的优势，在巩固香港国际航运中心地位的同时，以广州、深圳、珠海、汕头港为主，服务于华南、西南部分地区，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成，以湛江、防城、海口港为主，服务于西部地区开发，为海南省扩大与岛外的物资交流提供运输保障。

港口行业开局良好

据交通运输部最新数据，今年1月，全国规模以上港口货物吞吐量7.35 亿吨，同比增长13.3%，开局形势良好。其中，我国规模以上港口完成外贸货物吞吐量2.37 亿吨，同比增长13.5%。大宗商品成为外贸货量增长的重要推动力。铁矿石、原油、成品油的进口量分别增长47.9%、27%、51%。全国集装箱吞吐量达1350.47 万标准箱（TEU），同比增长17.6%。长三角和环渤海港口涨势明显。上海港、宁波-舟山港、天津港、营口港装卸量同比增速超过20%以上。

从进出口形势来看，1月份，PMI 新出口订单指数53.5%，较前一个月上涨0.3个百分点。PMI 新出口订单位于50%的分界点上方，是由于去年12月份欧美经济有所复苏导致新订单有所增加。2月23日，国际货币基金组织报告透露，全球经济复苏正在加速。

中信证劵研究认为，随着我国经济结构转型以及集装箱行业的复苏，预计集装箱行业将给港口行业带来超预期的利润，因此也将带动港口行业在2011年的业绩。

2011年1月起，宁波及其以北的主要港口纷纷上调了装卸包干费。对相关上市公司而言，装卸包干费是最主要的利润来源。近日，深赤湾在接受机构调研时，公司方面也透露已经基本与船东公司谈成增加5%的装卸费。最新跻身全球第一大港的上海港尽管集装箱装卸费低于国内部分港口，至今却依然按兵不动。长江证劵认为，如果上海港依照周边的宁波港综合提价8%，测算下来可带来接近10 亿收入。

不过也有业内人士指出，目前铁矿石、煤炭等大宗物资在港口堆放数量越来越多，而钢厂、电厂实际消耗量并没有明显增加。下半年，对于以装卸大宗资源性商品为主的港口来说，可能面临风险。但外贸集装箱的全年货量可能会好于预计。

国家层面规划推动港口业升级

今年是“十二五”的开局之年，国家层面推动航运港口建设的动作较多。今年1月12日，国务院正式批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略，也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。

口岸经济是蓝色经济的主体之一。1月25日，国务院正式批复设立潍坊综合保税区，山东半岛蓝色经济区获批后由出口加工区转型升级的第一家海关特殊监管区，青岛海关关长臧玉健表示，此举是利用功能政策优势和优越的地理方位，加快青岛机场和青岛海港后移潍坊业务运作，并积极整合延伸烟台、日照、威海、潍坊的港口功能，大力开展国际物流、国际贸易业务，逐步建立起服务潍坊、辐射山东及全国的高端国际物流中心。

而在2010年5月就批准通过的《长三角区域规划》的战略定位是亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群。该规划覆盖的区域中有上海港、宁波—舟山港、南通港、连云港等著名港口。研究分析人士认为该规划的作用之一就是加强长三角港口的一体化，避免恶性竞争。随着上海国家国际航运中心建设的实质性推进，上海市“两会”上交通港口局人士透露启运港退税政策有望得以实

施。

此外，随着产业西进，国务院今年1月21日下发了《加快长江等内河水运发展的意见》，主要任务中有打通西南地区连接珠江三角洲的水运通道，进一步完善珠江三角洲高等级航道网。大力推进京杭运河和长江三角洲高等级航道网建设等计划，通江达海以达到降低物流成本。研究分析认为，在东南沿海地区外向型经济向西部转移以后，加快发展内河水运将有效保证沿海港口的货量。

被誉为亚欧大陆东方“桥头堡”的连云港、货物吞吐量连续五年蝉联世界第一的上海港„„或许这些港口大家都有所耳闻,它们之所以拥有如此大的知名度，一方面归功于它们所处的地域和环境，另一方面还得归功于幕后英雄--港口航道与海岸工程专业。

改革开放以来,中国走向世界，沿海地区的经济、文化和科学技术的迅速发展,对海岸地区资源的合理开发利用和水上运输的发展提出了更多需求。由此可见，在未来很长一段时间,港口航道与海岸工程专业的学生在该领域将大有可为,大家主要到设计院、工程局、港务局等单位从事港口和航道的设计、管理、施工、营运等方面的工作。当然,具备港航专业的知识的学生也可以从事物流方面的工作。所以总体来说港口航道和海岸工程的就业前景还是比较可观的。

以上纯属个人观点，如有不妥之处，望老师多加指正。

2011.11.28