驾考科目四笔记_模拟驾考科目四

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这种错误认识是由于不了解ABS的工作原理导致的。ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。

ABS使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。然而，驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。

按照机动车核定的载客人数：

大型客车是指核定载客人数20人以上（含20人）的载客汽车；

中型客车是指核定载客人数10—19人（含19人）的载客汽车；

小型客车是指核定载客人数小9人（含9人）的载客汽车；

微型载客汽车是指核定载客人数8人以下（含8人）且排气量小于1升（含1升）的载客汽车，所以中型客车最多只能载客19人，该客车超员

只有当直行的车辆通行时，才能进入左转弯待转区。右边可以直行

紧急停车带

1、前方信号灯直行、左转信号灯红灯亮时，机动车应在路口停车线处等候放行

信号,不能时左转区；

2、当直行信号灯绿灯亮时，左转灯为红灯时，左转弯的车辆再进入左转待

转区等候放行信号；

3、当左转弯信号灯绿灯亮时，等候在待转区的车辆应迅速通过路口。

请记住！实线！不能变道！细节题！

同方向有两条以上车道，校车停靠后方和相邻车道上机动车应停车等待。也就是说，当有经过校车停靠的道路时，只有同向车道为三车道或三车道以上时，车辆才能从第三车道或其左侧同向车道缓慢通过

下坡提前上坡缓后

发动机制动有三个显著特点：

一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩

尾的可能性；

二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦

片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；

三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

因此本题选C。

简洁记，前轮侧滑相反方向 后轮侧滑相同方

向。

下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用

发动机制动作用控制车速。

灭火的方法，并不是开启发动机罩进行灭火。而是，先将发动机盖解锁，然后，打开一个很小的缝隙，接下去，开始往里面喷灭火器。

注意了，千万不可以直接打开发动机盖，否则，很可能会引起爆燃，甚至烧到自己。

车辆掉水后，车里有空气，车内压力低于车外的压力，这个时候你想打开车门，一是比较困难，二是即使你打开了车门，车外的水一下子涌进来，可能会造成更大的伤害。当水浸满车厢后，内外压力接近时，以上问题都能解决了。

由于冰雪路面摩擦系数较另外三种路面来说小许多，所以摩擦力比较小，当刹车片和刹车盘之间的摩擦力大于路面和车轮间的摩擦力时,车轮就会抱死而打滑！

不能采用仰俯卧，窒息是由于呼吸道上端阻塞和误吸入血液、诞液、呕吐物或异物而引起，所以采用

呕吐物或异物。侧俯卧可以最大限度的减少伤员误吸入血液、诞液、