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透析袁家界天下第一桥环保停车场

出现游客排队“瓶颈”的原因及对策

袁家界天下第一桥环保客运停车场（以下简称“一桥停车场”）是袁家界景区游览线最重要的游客集散地，游客从此处乘坐环保客车前往乌龙寨（杨家界景区游览线）、天子山镇、大观台（仙人桥景点等）、天子山景区游览线，此停车场扩建于2006年下半年。

自今年7、8月份以来，特别是今年“黄金周”期间，该停车场不断出现了游客排队“瓶颈”现象，主要时段在午后12:30至2:30之间，对此，笔者深入实地调查，探究其存在的原因以及环保客运公司应对的相关措施。

通过调查分析，存在排队“瓶颈”的主要原因有以下几点： 一是知名度增强。张家界知名度确实越来越大，秀丽的自然风光着实为世人称奇，张家界也越来越成为国内外旅客首选旅游目的地之一。

二是线路影响力加大。2003年修建开放的袁家界景区游览线（天下第一桥至迷魂台游览线），其凌空俯视绝佳的景色受到国内外游人的青睐，已经是游客来张家界必去之地。加之，今年通过对好莱坞大片“阿凡达”事件的炒作，游人对哈利路亚原型山的向往，使得该游览线游人如织，导致一桥停车场大量游客集中于此。

三是运能平衡问题存在。这里所指的运能平衡是指袁家界 1

景区和天子山景区一线，其两头的交通运输能力平衡问题，也就是说天子山索道和百龙电梯的运能不对称。现在，百龙电梯的运能约为天子山索道运能的3倍，每到旺季，为了避免排队之苦，大多数导游带领游客从电梯上，先游览天下第一桥游览线，然后在天下第一桥快餐厅或附近中餐后，就在一桥停车场坐车前往大观台或贺龙公园等天子山游览线，造成游客大量集中该时段。

四是集中用餐问题。一桥停车场旁的天下第一桥快餐厅现在已是游客在袁家界和天子山一线唯一的、最主要的大型中餐用餐点，每到中午大量游客集中于此。

五是增加人文旅游观看项目。一桥停车场旁的袁家寨子人文观看项目，以其展示和表演土家人文特色而招徕许多导游和游客进寨观赏，这也大大增加了该地段、该时段的游客集中原因。

以上种种原因，造成了大量游客在一桥停车场中午时段过于汇集，并由此出现了排队“瓶颈”的现象。

排队“瓶颈”现象出现后，张家界易程天下环保客运有限公司高度重视，多次调查分析，寻找解决问题。

自从环保客运公司运行以来，天子山分部的环保车总体上满足了经营区内的游客和景区居民乘车需要，广大旅游经营业者、游客及当地居民对此是基本满意的。但是，随着形势的变化，天下第一桥站场在每年7、8月或“黄金周”的中午时段，又出现了游客排长队候车的新问题。成为袁家界景区目前亟需各方面共同面对的旅游接待难题之一。

为改善一桥站场的问题，近年来，环保客运公司采取了许多有力措施。如：天子山分部的车辆从2005年的40辆增加到现在的85辆，增加110%。（而同期公司的另外两个分部辆辆的保有量基本上没有增加）；投资数千万元对山上的道路、站场等服务设施全面进行了改造和升级，极大提高的提高了接待能力及质量；对沿线分散景区候车点设立了指示牌、明示站场调度的通讯号码，便于导游、游客需要时能随时与我们的工作人员保持联系；在沿线游客聚散较多的小站点，派专人值守，并安装摄像头使公司调度中心能及时掌握情况和调度车辆等。此外，天子山分部也积极开展工作：派人到各家庭旅馆联系，争取他们配合，动员住店客人错开其他游客到来的高峰时段乘车；加强车辆调度，增加泗南峪至三岔路“摆渡车”数量，提高车辆实载率；将员工的午餐时间提前到上午10点进行，避开在游客运输高峰用餐（为了保护员工的身体建康，在旺季的下午分部还会将面包、酸奶等一些速食品送上车，为一线人员临时充饥）等等；这些措施一定程度上对缓解分部紧张的运力都发挥了积极的作用。

在环保客运公司的三个分部中，天子山分部的经营环境比较特殊。为此，笔者走访了天子山分部经理伍良忠。他说：

这里的运行环境确实比较复杂。如：区政府根椐这里的道路弯急，路面窄，雨雾天气多的情况，为确保安全，规定公司车辆在夏季的晚7点（淡季晚6点）后不得运行；但这里的旅馆业多，有些住宿游客要求在某地看日出、日落或其它特殊要求需要用车，我们执行起来有困难而引起不满；某些旅馆、餐饮业主，为了争抢业务自己购臵了车辆，当游客要乘坐环保车时，他们会说出一些危言耸听的话来阻止，不仅影响了公司声誉，还给景区正常的游客运输造成干扰；冬天的冰雪道路，行车危险系数极大，在公安交警部门已下达了停运通告的情下，但有些导游、游客硬要调度发车，否则就是服务不到位；更有些私家车主乘机收高额费用后蛮干，更刺激个别游客对环保车的不满；景区内旅馆业的增加。椐调查，现在该地区的家庭旅馆床位由2005年时的不到1000张，发展到现在的3000多张，吸引大批游客在此入住，部份游客停留时间长，（有的多达到1-2月），出行没规律，也增加了环保车的运量。对此，伍经理有些无可奈何的说：对游客们的各种要求，我们都尽可能的给于了满足。如：对有特殊困难的游客，分部成立了党团员特别服务行动小组，只要拨打求助电话，我们立即就可进行救助，现在每年救助各类有特殊要求的游客多达30多次。因此，总体上游客对我们的服务是非常满意的。但要将所有的问题都完全解决好，目前的困难确实不小。他同时认为：由于受武陵源景区游客进山人

数在淡、旺季的严重不平衡及两园路车辆通行容量的影响（两园路全长17.5公里，现有70多辆环保车运行，如果全部出动，平均不到250米就有一辆，再加上大批个体私营车辆，目前的道路通行容量几近饱和），再通过大幅度增加车辆的方式解决问题显然也是不可取的。

笔者认为：要消除天下第一桥站场旺季的中午时段游客排长队问题，目前，仅靠环保客运公司一家的努力显得力不从心。其出路还是要有关部门共同协作，对这里的营运环境进行综合治理。如：严格规范相关演艺单位的经营行为；控制景区内的旅店业的发展；合理设臵游客用餐点；严控私家车准入关，加强私家车管理；并尽量调节百龙电梯与天子山索道之间的运能，缩小其运量差距；加强对旅游从业人员的宣传，动员他们理解和配合环保公司的工作等等。作为环保客运公司，也还要进一步采取措施，迎难而上，勇敢的面对新挑战。