车型介绍大众途观_大众途观文章介绍
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车型介绍大众途观：虎蜥的第一次蜕变 其实Tiguan一词才是“大众自造”的鼻祖，这个由Tiger（老虎）和Iguana（蜥蜴）掐头去尾组合而成词语，意喻了大众的这款SUV既拥有着虎的敏捷与霸气，又不乏蜥蜴的超强适应能力。时光荏苒，当国产途观仍在享受排队加价的市场蜜月期时，大众Tiguan已迎来了生命中的第一次中期改款，并且凭借尺寸及外观上的差异，再次重返中国市场。??早在国产途观正式销售前，大众Tiguan就曾与中国市场有过“亲密接触”，并且势头火爆，但为了给途观让路，大众不得不作出牺牲，只留下了一款价格曲高和寡的R-line版本。从特点上看，进口Tiguan与国产版并无绝对的冲突，除了2 604 mm的轴距尺寸要比国产版短80 mm之外，两者的版本特征也有所不同，进口Tiguan为越野版，而途观则属都市版，接近角不同是两种版本最直观的区别。此外，虽然两者都配备有2.0TSI发动机，但具体到动力参数上，进口版与途观同样是差别显著。这些差异，都确保了新Tiguan能够吸引到属于自己的用户。
新Tiguan将改变的重点放在了外观上，更确切的说是集中在了车头部分。较之老款，双氙气大灯的造型中棱角更多，并加入了一排LED日间行车灯。重新设计的保险杠也是一处关键，在它的勾勒下，前大灯与进气格栅形成了一个整体，而进气格栅则进化成了两条双镀铬饰条，与家族特征高度统一。尾灯造型上的变化不大，但设计内容更加丰富，双L元素则会让人联想到高尔夫R。作为中期改款，新Tiguan并未在外观上大动干戈，但寥寥几笔就令Tiguan变了一种风格，突显出了大众新的“设计DNA”。进入车内，新Tiguan给人的新鲜感不多，无论是样式还是功能都基本与途观无异，但由于价格更高，配置起点也要高过途观。即便是舒适版，全景天窗、Vienna真皮座椅及内饰、多功能真皮方向盘、定速巡航，Off-Road越野模式，甚至4MOTION等都是新Tiguan的标配。此外，新Tiguan配置的技术水准也有所提升，例如装备的疲劳驾驶监测系统，可根据转向角度、油门踏板应用和横向加速度等信息来判别驾驶者注意力是否在逐渐减弱，并通过视觉和音频警示信号进行提醒，此项功能有助于减少疲劳驾驶情况的发生。新Tiguan还提供车灯辅助系统，可基于安置在前风挡玻璃处的摄像头来分析实际道路中的具体光源，并根据各种不同情况自动调节远近光，此项功能可以显著提升灯光使用的便利性和安全性。但在试驾活动中，第二代泊车辅助系统成为了厂家介绍的重点。相对于只支持侧方停车的第一代系统，新泊车辅助系统还提供垂直停车功能，例如与行车道成直角的情况下泊车。当车速在40 km/h以下时，按下中控台上的按钮就能激活该系统。
在欧洲市场上，效力于新Tiguan的2.0TSI发动机被调校为155 kW和132kW两个版本，为了避免与途观争锋，此次引入国内的新Tiguan则属低功率版，但让人更为遗憾的是，由于受制于国内燃油品质，新Tiguan的功率不得不再降7 kW，而125 kW的最大功率即便与同排量自然吸气式发动机相比，优势也不显著，这使得涡轮增压技术变成了毫无意义的成本叠加。变速器方面也会令那些痴迷于德国技术的用户心存抱怨，低功率版Tiguan原本可配备6挡手动、7挡DSG或6挡Tiptronic三种变速器，而此次引入的6挡Tiptronic自动变速器车型似乎不是多数用户的期望。能令人欣慰的当属油耗，作为一款四驱车型，新Tiguan的90 km/h等速油耗仅为7.1 L/100 km，这样的表现无疑值得称道。
谈及驾驶感觉，新Tiguan遵循了典型的大众风格，轻便与扎实是其中的关键词，甚至闭上眼睛，我也能猜出这是一款大众的产品。与预料的一样，新Tiguan的动力并不算夸张凌厉，但0~100 km/h加速成绩也能闯入10 s之内，相比CR-V、RAV4或奇骏等日系对手甚至还略占优势。4MOTION系统是新Tiguan的标配。正常情况下，4MOTION系统可将90%的动力输送于前轮以达到节油的效果，而在极端情况下，4MOTION系统也会快速反应，将近乎于100％的动力传递给后轮，以保证安全行驶。试驾中，主办方模拟的几处越野场景也证明了4MOTION系统的真才实用。
按配置的不同，新Tiguan此次推出了两款汽油版车型，售价分别为35.23万元和39.03万元。而始终保持着排队加价态势的途观也刚刚在广州车展(微博)上推出了2012款，因此短期内跟进改款的可能性极低，这也意味着新Tiguan不会像之前那样只是进行一次短暂的销售，随后还将加入的柴油版更是印证了这一点。尽管目前紧凑型SUV阵营已是产品众多，但凭借极具技术含量的新颖配置以及大众汽车令人称道的造车工艺，新Tiguan今后热卖并非难事，即便距离完美，它还有些距离。
2012年是农历“双春年”，是中华民族传统中代表“双喜”的年份。2012年3月26日，刚刚度过今年的首次立春不久，上海大众Tiguan途观亦迎来了上市的“双周年”，再次以浓墨重彩渲染“双春”的希冀。回顾两年历程，Tiguan途观一路昂首高歌，在不断收获广大消费者和业界的“双重褒扬”的同时，也以向前的动能和前沿的科技“双箭齐发”回馈市场。
双誉兼得——用市场之热印证荣耀之实
Tiguan途观自上市以来，便一直是SUV市场的宠儿，创下了辉煌战绩。2010年，Tiguan途观还未上市便获得了市场的火爆反响，预售一个月，订单超过5万份，成为国内车市的一大奇观。在紧俏的预售表现带动下，Tiguan途观上市首年便一跃站稳SUV先锋销量阵营。2011年，Tiguan途观再次高地崛起，多次夺占SUV市场月销鳌头。2012年1月，途观又以2万台的月销成绩再次领跑SUV市场，同时也创下了品牌销量的巅峰，截止至3月26日，途观上市两周年，累计销量已突破22万辆，书写了国内都市SUV的新传奇。Tiguan途观火热的市场表现是消费者口碑的力证，也是途观两年来不懈努力所获得的市场肯定。
在市场荣誉的辉映下，Tiguan途观在多项重量级奖项评选中也同样载誉而归。在C-NCAP 2010年度第四次碰撞测试评价结果中，Tigun途观以最高分的成绩获得五星安全认证。随后，Tiguan途观又荣获新浪汽车授予的“2011年度车大奖”。另外，在多项权威机构评选的重量级奖项中，Tiguan途观也如囊中取物，百度的“2011年度SUV”、《青年报》的“年度风云汽车”、旅行者传媒的“最佳旅游自驾车型”、“最佳普及型SUV奖”、“2.0TSI车主最满意SUV安全车型”、“最佳城市SUV奖”等荣誉不胜枚举。在市场口碑与业内专业人士的双重肯定下，Tiguan途观成为了SUV市场飞声腾实的先锋标杆。
双剑合璧——以激进之力突破想象之界
Tiguan途观自诞生以来，便被注入激昂开拓之气势，进取、向前、破浪而行正是Tiguan途观坚持的方向。在旅游卫视的“跨越中国途观之旅”栏目中，Tiguan途观所展现出的跨越艰难，无畏无惧的精神，正是源于其精良澎湃的动能设计。Tiguan途观搭载了业界领先的TSI发动机，并推出1.8TSI和2.0TSI两款车型，以低速高扭的特性带来持续饱满的强劲动力，而燃油消耗也更为合理，与同排量发动机相比，可以节油10%左右，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。与TSI搭配的是源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱，流畅操控下，让动力能量发挥到极致，带来前所未有的驾驶体验。另外，Tiguan途观配有大众集团先进的4-Motion智能全时四驱系统，以四轮驱动力智能转换让车辆始终保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野激情。
如果说激情动能跨越了越野的想象，那么Tiguan途观的前瞻智能便是正式打破了未来科技的想象。2011年12月，Tiguan途观2012款正式登场，以领先智能技术为消费者带来了触手可及的科技体验。其中，最值得称道的是2012款Tiguan途观配备的PLA智能泊车辅助系统，其利用车身四周发达的雷达探头，将车辆精准地停入侧方空位，驾驶者仅需控制油门和刹车，便可轻而易举地由“菜鸟”变成停车高手。另外，2012款Tiguan途观还添加了多项贴心周全的人性化科技，如车载蓝牙通讯系统、自动大灯离家及回家照明功能、无钥进入和无钥启动以及含6.5’ 触摸屏的导航系统等，为车主量身打造便捷随心的驰骋享受。当跨越无限的动能与超越梦想的智能相碰撞，2012款Tiguan途观为广大车主奉上了燃情绚烂的汽车生活。
持续火热的市场表现和纷至沓来的奖项荣誉，是Tiguan途观上市两周年走过的辉煌历程。如今，2012款Tiguan途观肩负前沿未来科技，再启征程，为广大消费者带来了一场激情与梦想的火花碰撞，同时也将带领SUV市场打开崭新的智能化篇章。
20100921
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