大西铁路客专七标冬季施工方案_图文(精)_七标冬季施工方案

2020-02-28 其他范文下载本文

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大西铁路客运专线工程七标段冬期施工方案编制: 审核: 批准: 中铁三局集团公司大西铁路客运专线指挥部二〇一〇年十一月大西铁路客运专线工程七标段冬期施工方案

一、编制原则确保工程施工质量与施工安全的原则。2 工程进度和年度生产任务的满足计划要求。工期满足已批复施组要求,关键工序工程冬期不停工。

二、编制依据经批复的《大西铁路客运专线七标实施性施工组织设计》;2 经批复的《大西铁路客运专线工程七标段实施性施工组织设计》。3 大西铁工管函〔2010〕131号关于《新建大同至西安铁路客运专线站前工程第七标段实施性施工组织设计》审查意见的函。大西公司下发的《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》;5 大西公司下发的《关于下达大西铁路客运专线工程 2010年调整建设计划的通知》大西铁计财函【2010】506号;6 路基、桥梁、涵洞、隧道施工图设计文件;7 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕 160号;《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号;9 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》铁建设〔2005〕101号;10 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕 160号;11 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕 160号;12 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕 160号;13 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005;14 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;15 《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008;16 《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ204-2008;17 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009。

三、适用范围

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-7标段范围内冬期施工的路基、桥涵、隧道工程。计划冬期安排的施工项目如下: 路基工程:地基处理、基床及基床以下路堤填筑、过渡段填筑、路基支挡、路基相关工程、路基附属设施。不安排路基排水及防护工程施工。桥涵工程:基础、承台、10m 以内墩台、箱梁预制、箱梁架设、桥面及附属结构、对架梁通道有影响的支架现浇梁(跨桃临线连续梁、跨大运高速洪洞连接线连续梁、涵洞工程。

隧道工程:明洞和洞门以外的其它工程。

轨道工程:无砟轨道道床及、底座板(桥梁、支撑层(路基

四、冬期施工的定义

当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间 6时、14时、21时所测室外气温的平均值连续 3天低于 5℃或最低气温低于-3℃ 时,混凝土采取冬期施工措施。

昼夜平均气温 0℃以下且连续 15天时,路堤填筑工程需采取低温施工措施。根据历年的气象资料,本标段工程所在的冬期施工时间范围约为 11月 15日 ~来年 3月 15日,长 4个月。霍州地区冻结深度为 0.67m、洪洞地区冻结深度为 0.56m。

五、冬期施工要求 1.混凝土工程

(1混凝土抗压强度达到设计强度的 30%前不得受冻。混凝土抗压强度未达到 5MPa 前不得受冻。浸水冻融条件下混凝土开始受冻时,其强度不得小于设计强度的 75%。

(2混凝土的出机温度不宜低于 10℃,入模温度不应低于 5℃。(3自然养护时当环境温度低于 5℃时禁止洒水。

(4混凝土养护期间, 混凝土内部最高温度不宜超过 65℃, 混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之间差不宜大于 20℃(墩台、梁体混凝土不宜大于 15℃ , 当周围大气温度与养护中梁体混凝土表面温差超过 15℃时,混凝土表面必须覆盖保温。

(5蒸汽养护时蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于 5℃,混凝土浇筑完 4-6h 后方可升温。升温、降温速度不得大于 10℃/h,恒温期间混凝土内部温度不宜超过 60℃,最高不得大于 65℃。

(6新混凝土与邻接已硬化混凝土或岩土介质间的温度不得大于 15℃。

(7拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温度不得大于 20℃(墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于 15℃。混凝土内部开始降温前不得拆模。

(8梁体预应力孔道压浆结束后,应确保管道内浆体 72h 内处于 5℃以上。2.钢筋工程

(1钢筋闪光对焊在室内进行,应提前运入车间,焊接时环境温度不低于 10℃。焊后待完全冷却才能运出。

(2电弧焊接时,应有防雪、放风及保温措施。并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

(3混凝土浇筑前,应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10℃时,应将直径大于等于 25mm 钢筋和金属预埋件加热至正温。3.路基工程

严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。路堤填筑前, 基底不能为冻土, 并应清除冰雪、疏干积水。

六、冬期施工技术措施 1.混凝土拌和站

对掺有冻块、雪团、含水量较大的粗细骨料,不予进场验收。

砂石料待检仓用彩钢棚进行防护,对未设彩钢棚防护的待检骨料仓采用篷布覆盖,防止雨雪天气对砂石料造成二次污染。合格骨料仓均采用彩钢棚区进行封闭防护。对混凝土拌和站骨料仓保温封闭分别采取两种措施。

杜苏沟混凝土拌和站、明姜混凝土拌和站、辛北混凝土拌和站采取骨料仓与搅拌楼用一个整体彩钢棚封闭, 冬期施工时, 将封闭棚进出口大门关闭, 形成一个封闭空间以利于保温。对于李涧拌和站、陶唐峪拌和站、关口拌和站,在合格骨料仓

彩钢棚的上料口端安装大块定制棉篷布将料仓全封闭。进出料仓口用篷布制作成卷帘门。

蓄水池采用地埋式,顶部池盖覆盖防水棉篷布保温;外加剂罐体采用防水保温篷布包裹;搅拌楼采用彩钢棚全封闭;骨料输送带用铁皮包裹。

拌和站内安装蒸汽锅炉,将蒸汽管道通入蓄水池、合格骨料仓、配料斗、拌和站主楼,用于对拌和用水、骨料、配料斗、搅拌楼加热。对原材料的加热以对水加热为主,对其它材料加热为辅。混凝土生产前,根据环境温度、材料温度先经热工计算。当计算得知通过加热拌合水措施能够满足混凝土出机温度>10℃的要求时,采取对其它材料保温、对搅拌用水加热的措施。当计算得在只通过加热水不能满足要求时,对砂石料进行加温。

搅拌楼内布设蒸汽管道蓄水池通蒸汽管道

混凝土搅拌前,经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度。搅拌用水的加热温度不宜高于 80℃。改变搅拌机投料顺序,采取先投水和骨料,搅拌后再投胶凝材料的顺序,避免水泥与热水直接接触。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时,应调整水的加热温度。混凝土拌合时间较常温施工延长 50%左右,持续搅拌到

3~4min。拌制混凝土前及停止拌制后用高温度的热水冲洗拌和机。清洗时的污水应做好排水,封闭沉淀池防止冻结、定期清理防止污水管道堵塞。

混凝土拌和物出机后,及时运至浇筑地点。混凝土运输车搅拌罐采用棉篷布进行包裹。装入混凝土之前要先用热水冲洗。混凝土运输车运输时间尽量缩短,以减少热量损失。

采用泵送混凝土入模时,泵送管道采用棉被包裹。泵体使用前用热水预热。2.钢筋加工

钢筋加工在棚内进行,周围采取围挡防风。钢筋对焊区用用彩钢瓦房屋围挡,钢筋提前运入。屋内生炉保温不低于 10℃。

钢筋焊接采用的挡风棚 3.路基工程

地基处理工程:水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、CFG 桩地基处理前,原地面标高高于桩顶标高不小于 1m 作为保护土层,待地基处理完成准备路堤填筑前清理,防止填筑路基地面冻结。CFG 桩混凝土拌和料施工,同混凝土施工要求相同,施工完成后覆土 1m 一米以上保温。

改良土、级配碎石填筑:运输采用蓬布覆盖保温,进入施工场地后及时使用。若拌和料冻结, 严禁继续使用。填筑前清除表面的冰雪和冻结层。施工完毕地段立即用塑料布及草帘等覆盖,防止冻结。路基填方碾压时应在温度不低于+5℃的白天进行碾压,碾压时控制碾压厚度及碾压长度,在碾压结束后预留 30cm 的防冻层,上方覆盖塑料布及草帘等。碾压时间段控制在每天上午 10点至下午 3点之间。

冬期施工期间,疏通路基排水通道。雪后及时清扫路基表面。4.桥涵工程承台:选择白天温度较高的 10:00~16:00期间浇筑完成混凝土, 严寒恶劣天气不安排混凝土浇筑。浇筑完成后立即搭设棉篷布覆盖的保温棚,将承台基坑整体包裹严密,棚内生火炉保温。保温养护混凝土强度达到设计强度的 30%以上后, 选择温度较高的白天拆模并及时回填基坑, 转入自然养护。混凝土自然养护采取涂刷养护剂方式。墩台身:地面以上 10m 高度范围以内安排冬期施工。脚手架四周挂定制尺寸的篷布设置保温棚。选择白天温度较高的 10:00~16:00期间浇筑完成混凝土,严寒恶劣天气不安排混凝土浇筑。混凝土浇筑完成立即封闭保温棚。棚内生火炉升温。当棚内温度难以满足要求时,增加小型锅炉、电热风机等升温设施。拆模时间选择在全天最高气温,拆模后及时包裹严密。混凝土养护采取喷涂养护剂方式。

墩顶支承垫石第一层用塑料薄膜包裹,其上覆两层棉被,用电热毯升温来保证混凝土养护温度。

支承垫石保温 3 箱梁预制

预应力筋冬期低温下张拉锚固极易发生脆断,张拉设备和各项张拉操作尽可能在高温下进行,避开晚间寒冷天气。张拉设备所用油液由于受天气影响而变稠,不易

流动,使张拉速度变慢、效率降低。采取低凝液压油或采用油液加热方法,用一小功率电热水器放在油泵的油箱内对液压油液加热至适当温度。在张拉施工的操作中油泵应断续几次再正常运转。当外界温度低于-15℃时,不再进行钢绞线的张拉。孔道压浆选在温度较高时候进行,对搅拌用水加热并在水泥浆中掺入非氯盐防冻剂。

混凝土浇筑完毕即用蒸养棚覆盖,静停一段时间后开始蒸气养护。蒸气养护分四个阶段。静养阶段:混凝土浇注完毕至升温前先放置一段时间, 主要是为了增强混凝土对升温阶段结构破坏作用的抵抗能力。静停期间保持棚温在 5℃左右, 灌注完成后静养于 5小时;升温阶段:指混凝土原始温度上升到恒温阶段,为防止混凝土表面因体积膨胀太快而产生裂缝,控制升温速度在每小时 10℃内;恒温阶段:是混凝土强度增长最快的阶段。恒温时蒸汽温度控制在 45℃范围内, 恒温阶段棚内保持 90~100%的相对湿度;降温阶段:在降温阶段内,混凝土已硬化,如降温过快,混凝土会产生表面裂缝,降温速度控制在每小时 10℃内。

蒸汽养护各阶段温度控制要求表序号阶段说明 1 静停养护罩内温度保持在 5℃以上。升温梁体混凝土在灌注完成 4h 后开始通蒸汽加温, 升温速度平均每小时控制在 5℃~10℃。

升温速度应视环境温度而定,当环境温度低于 15℃时,每小时升温 5℃, 当环境温度高于 15℃时, 每小时升温 8℃~10℃。恒温恒温约 24h 左右,养护温度不超过 45℃,梁体芯部混凝土温度应控制在

60℃以内。降温降温速度在每小时 8℃~10℃,在升、恒、降温过程中,梁体混凝土芯部、表面、环境温度差异均不超过

15℃。

在升温和降温阶段,每隔半小时观测一次温度。恒温阶段,每小时测量一次,并做好记录,根据实测温度确定蒸汽放入量,以调节蒸养温度, 防止混凝土表面开裂。蒸汽养护每小时进行一次记录。蒸汽养护结束后, 立即喷涂养护剂。

拆完模后立即对端边墙进行覆盖,以防风吹干裂。

蒸汽养护系统:蒸汽养护由供热、通风、养护罩及温控四大部分组成。(1供热系统

a 蒸汽锅炉

按照梁场的生产能力, 经过热工计算需设置 1台 4t/h的卧式蒸汽锅炉。每条生产线生产时供气。

b 蒸养管道

为保证整个梁的养生区间均匀的充满蒸汽,管道布置如下图。

管道型号选用 DN100mm 1支管道 1根, DN32mm 立管 7根,DN32mm 的蒸养管道 7根。

在混凝土浇筑完成后蒸汽养生开始前,将蒸汽主、副管搭接完成,使蒸汽能有效均匀的分布于养生区域,注意下列事项: 蒸汽要远离混凝土 30cm,以防蒸汽温度过高造成梁的局部温升过快, 造成不良的养生后果。

梁场蒸汽管上喷孔布置方案如下:前三分之二管段内每隔 50cm 打制一对直径为 4mm 的梅花形喷孔,后三分之一管段每隔 30cm 打制一对同样的喷孔。主要是考虑到蒸汽沿管道输送过程中会有压力降和温度降,管道未端的温度较起始端的温度要低,因此喷孔的布置后端较前端的间距要小些。两喷孔的夹角为 120度,以防蒸汽直接喷射到混凝土或钢模表面上。(2养护棚

梁场在制梁台座上应采用全封闭蒸汽养生。制梁区养护棚梁顶部采用轻型钢结构和防水高密度无纺布组成,拆装用龙门吊完成。侧面采用单层彩钢板封闭。整体外部覆盖棉篷布。

存梁区的保温采用保温篷布进行密封,梁体表面喷涂养护剂。预应力孔道压浆后,在棚内增设火炉升温至 5℃以上不少于 72h。

蒸养棚自然养护现浇梁:冬期不安排悬臂灌注梁施工。对处于关键线路的 2联支架现浇连续梁, 采取搭设全封闭保温棚, 安装蒸汽锅炉进行蒸汽养护的措施。针对上述 2联连续梁将编制专门的冬期施工方案,不再本方案赘叙。架梁:架梁工程受低温影响主要是机械的正常运转、施工人员因结冰路滑产生的安全隐患、支座安装并灌注自流平早强无收缩砂浆(简称灌浆料工序的质量保证。制定《900T 架桥机冬季施工操作规程》等文件, 组织员工学习遵守。

施工人员配备相应的冬季施工劳动保护用品,特别强调在架桥机、在墩台作业上的人员要系好安全带,注意防滑,注意自身安全。

灌浆作业前与生产厂家沟通,在灌浆料中加入防寒剂,保证灌浆料可在-15℃以内正常使用。采用热水拌和灌浆料,水温在 50-70℃之间,并保证灌浆料的入模温度大于 5℃。采取喷涂养护液养护。支座砂浆四周覆盖棉、用电热毯升温。待砂浆达到抗压强度 20Mpa 后再进行下道工序。

5.隧道工程

隧道工程受冬期施工季节影响较小。隧道辅助坑道洞口,正洞进出口都搭设防寒棚,预留通风口。混凝土安排在白天温度较高期间浇筑。如果洞内环境温度仍达不到要求时,洞内增设火炉升温。

七、冬期施工安全措施

冬期气候寒冷,施工场地内的冰雪多,供暖火源多,用电量大,冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外,还应严格执行以下安全保证措施。对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训,做好安全技术交底,施工期间坚持定期安全学习,工前安全讲话,工中安全巡视, 工后安全总结和教育。审查各项目部、梁场编制的冬季施工方案。对方案中的安全技术措施不符合工程建设强制性标准和安全生产规定的责令修改完善。事故应急预案:要完善现场事故应急预案制度,增强应急预案的可操作性;建立冬期施工安全生产值班制度,落实抢险救灾人员、设备和物资,一旦发生重大安全事故时,确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作,最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。制定详细的冬期施工安全制度,做到各岗位安全职责明确,并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。加强信息管理,掌握气象预报,了解近期、中长期天气变化,防止寒潮突袭。6 工地临时水管埋入冻土层以下或用草包等材料保温,施工中涉及用水的工作,要做好排水系统的规划和建设,防止施工废水漫流结冰,形成安全隐患。冬期施工所用的蒸汽锅炉属特种压力设备,使用前请地方质量技术监督局检验,标定合格后方可投入施工,锅炉操作人员要经过培训才能上岗,使用过程中锅炉定期检查(一月一次、降低隐患。采用生炉子保温时除要注意保湿外,及时通过烟筒排出煤气,防止一氧化碳加速混凝土的碳化。霜雪天后,及时清除施工场地、便道上的冰雪。车流量大的施工便道上铺防冰雪的砂石垫层。高空作业脚手架上下人梯步两侧挂安全网、安装安全栏杆。脚手架梯步、工作平台时常保持干燥,钉防滑木条,防止溜滑发生安全事故。

施工现场道路防冰雪砂石垫层脚手架梯步安全防护 9 加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理,机械设备要使用与气温相适应的防冻剂,防止冻胀事故。安排专人负责供暖热源、火源的管理,暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区,配备足够数量的消防灭火器材。加强用电管理,供用电系统由专业人员安装和管理,禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备,根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量,用电设备要采取防漏电措施,防止触电事故的发生。作业人员配备防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品,特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员,必须穿戴防滑鞋和防寒服,同时拴好安全带,带好安全帽,以防高空坠落;要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。防止施工场地、运输道路积水和结冰,造成安全隐患。冬季解冻施工时,应对基坑(槽和基础边坡进行检查,无异常情况方可施工;发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断,走动应立即通知施工单位采取措施;大雪、轨道电缆结冰和 6级以上大风等恶劣天气,应当停止露天起吊;高空作业;架梁、泵送混凝土等作业,风雪过后作业, 应当检查安全保险装置,先试吊,确认无异常方可作业。井字架、龙门架、塔机等揽风绳地锚应设置在冰冻土层以下,防止春季冻土融化,导致锚固作用降低,地锚拔出,造成架体倒塌事故。

八、组织机构

为保证冬期施工方案在施工中有效落实,指挥部成立以常务副指挥长组长、副指挥长和总工为副组长的冬期施工领导小组,全面组织管理冬期施工。

各项目部、梁场成立以项目经理为首的冬期施工管理领导组,具体负责冬期施工措施的组织实施。要将冬期施工的责任、目标、奖惩方法层层分解至每一个参建员工。

由工程部、安质部组织人员进行日常检查。具体检查控制各项目部控制措施的落实情况、测温人员到位情况及测温记录、施工完成的结构物养生情况及结构物最终质量是否达到标准要求等情况。

九、附件:冬期混凝土施工温度记录表施工部位:砼设计强度:浇注日期:

现场负责人:

3、记录时间应详细,包含年、月、日、时、分。格式为:××××-××-×× ××:××

2、养护时温度要求, 养护时不得低于10度。在抗压强度达到设计强度30%,不得受冻。

冬期砼施工温度记录表(Ⅰ 注明事项:

1、养护期间砼温度,在混凝土浇注后,每2h测一次。砼养护期间温度记录表

冬期混凝土施工温度记录表(Ⅱ 混凝土拌和站名称: 现场负责人:砼拌和站骨料温度记录表

注意事项: