汽轮机高压加热器文献_汽轮机高压加热器论文

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高压加热器运行中存在的问题及对策

内容摘要：火力发电厂高压加热器由于处于高温高压下工作，故较易损坏，损坏后高加不能投入运行，给水温度将要下降，文章指出了电厂高压加热器存在的管子及胀口泄漏，给水自动旁路密封不佳，疏水系统自动投入不良等一些较普遍的问题，分析了这些问题的成因，进而提出了针对性的处理对策。关键词：高压加热器；泄漏；投入率；对策 前言

汽轮机采用回热加热系统是提高机组运行经济性的重要手段之一。回热加热系统的运行可靠性和运行性能的高低，直接影响整套机组的运行经济性，加热器的投入率是经济指标中重要的一项考核指标。随着火力发电厂机组向大容量高参数发展，高压加热器（以下简称高加）承受的给水压力和温度相应提高；在运行中还将受到机组负荷突变、给水泵故障、旁路切换等引起的压力和温度的骤变，这些都会给高加带来损害。为此，除了在高加的设计、制造和安装时必须保证质量外，还要在运行维护等方面采取必要的措施，才能确保高加的长期安全运行。2 存在的问题

为了确保火力发电厂的安全经济满发，各高加均应投入运行。如因故障必须停用高加时，应按照制造厂规定的高加停用台数和负荷的关系，或根据汽轮机抽汽压力来确定机组的允许最大出力。发电厂高加在实际运行中存在的主要问题如下。

2．1 给水自动旁路装置密封设计不佳

进口联成阀壳体内旁路套筒间隙处漏。运行中发现，#1-5高加其出口水温比原先出口水温低6℃左右。在检修后投运后，给水温度明显提高，但运行后不久即回复到原较低值。检修中发现，其密封用堵料被冲跑，且筒壁被水冲刷成坑洼严重。这样按原设计的密封间隙便失去其实际意义，现厂家在检修中将原0．70～0．80 mm的间隙减至0．35 mm，并换用高压密封材料，效果尚好。

高加出入口水室隔板泄漏。某电厂机组在运行中给水温度212．2℃明显偏低（设计值为240℃）。检修中发现出入口水室间隔板被冲击，缝隙很大，且隔板与筒壁间留有空洞，使给水短路，后加以封死后，给水温度明显上升，可达230℃。

2．2 疏水系统自动投用不良

我们电厂的8号高加，疏水自动不能投，经常性无水位运行。疏水管冲刷严重，振动很大，其碳钢弯头频繁被冲坏。后将高加的疏水调节阀移至除氧器平台，这有助于克服疏水管弯头冲蚀严重，管道振动大等问题。2．3 水位计及水位讯号装置不能正常运行

水位计漏是各电厂的普遍问题，我厂原老厂的高加水位计经常出现泄露现象，某电厂1号机高加自投运以来一直漏，电接点投运后不久即坏，看不准，反映水位计与实际情况不符。

2．4 关于高加疏水系统

解决高加疏水系统的三大通病———堵塞、振动及磨损是确保高加安全运行、提高高加投入率的重要因素。究其三大通病之根源，都是由于高加疏水会产生两相流体的流动。据有关资料介绍，当流体从单相流转为两相流时，流体流速会扩大20倍以上，阻力成倍增长。运行中应注意以下问题。

（1）维持高加运行的正常水位，是保证高加正常运行的重要条件。水位过低或无水位运行，对高加的经济安全运行造成很大危害。当无水位运行时，上一级的蒸汽通过疏水管道直接进入下一级高加的汽侧，从而使部分高参数的蒸汽取成了下一级较低参数的蒸汽，降低了回热效果，且破坏了各加热器间的正常参数关系。而蒸汽夹带水珠流经管束尾部，特别对疏水冷段管束冲蚀危害甚大。另外，这两相流体还会严重冲刷疏水管道及其附件，并产生振动，尤其对疏水管弯头及疏水调节阀损害较大。因此，各电厂应禁止长期无水位运行。热工自动调节能满足各种运行工况，保证调节性能，提高自动投入率，而运行人员应加强监督，一旦疏水自动调节装置不能自动维持水位时，应手动调节维持。

（2）加大疏水通流面积。若原设计疏水通流面积过小，或由于疏水温度过高及疏水管布置不合理造成压降太大使疏水在流动中汽化而造成的疏水不畅，也可考虑扩大疏水调节阀窗口面积。

（3）改变疏水阀的位置。将高加疏水阀装到疏水进入下一设备的进口附近，如将高加疏水阀由零米层移至除氧器平台，对防止疏水在管道内汽化而引起的三大通病有一定作用。

（4）减缓对疏水管道弯头的冲蚀。对现存的疏水管道特别是弯头的冲蚀损害，可将调节阀后的管道和全部疏水管的弯头壁加厚，弯头还可采用局部扩容减速或衬管，用三通代替90°弯头，用不锈钢弯头代替碳钢弯头，做到定期检查及时更换。

2．5 关于高加的启停

由于机组采用滑参数启停，故高加可以随同机组同时启停。高加随机启动时，负荷逐渐增加，抽汽温度、压力、流量及加热器水温是逐渐上升的，金属的温升可控制在较小范围内，减少了管系与管板的温差，可避免管系胀口松弛和管系膨胀不均而引起的漏泄。

当然高加启停中水位不易控制，一旦管系泄漏操作比较紧张。如果高加采用随机启停的方式，其中重要的是温升、温降率的控制，因为温升、温降的速度直接影响焊缝受到的热应力。根据经验，通常以出口水温的变化为判断依据。哈尔滨锅炉厂建议温升不大于3～5℃／min，温降不大于1．7℃／min，上海辅机厂提出的规定2℃／min和1．2℃／min。把温降限制值小于温升值，是由于停用时，总是先停抽汽，而给水仍通过加热器，此时管壁温度高于给水温度，较冷的给水流经管子，使管子首先冷却收缩，容易在管子和管板的结合面上造成破坏。台州电厂反映，其高加管束泄漏通常发生于高加停用后，因此在运行中不仅要重视温升速度，也不能忽视对温降率的控制。3.高加停用对热耗影响

根据部颁的高加运行维护手册，对部分国产汽轮机组作了计算，停用高加时机组热耗将增加。

4、结束语：

高加是否投入运行对机组负荷和经济性的影响是很大的。因此，希望通过以上的措施对策，提高电厂对高加投用的重视，并切实开展各项有关的改进工作。参考文献：《汽轮机设备及系统》，作者：吴季兰，中国电力出版社出版，出版日期： 1998年。《汽轮机运行》，编写：辽宁省电力工业局，中国电力出版社出版，出版日期：1995年4月。作者简介：生于62年12月，毕业于新疆电力学校，有着25年的工作及培训经验，94年在汽机专业任技术员，2002年成立教培中心任汽机专业培训专责,2005年8月调安全监察部任汽机安全专责,2006年2月到生产管理部至今.